P0779 еobd себептері
Гараждағы тәжірибемде P0779 кодының ең жиі кездесетін себептері былай:
- Соленоидтың «B» түрі мүлде істен шыққан, «қозғалмайды»
- Трансмиссия сұйықтығы кір болған, ауыстырылмаған немесе дұрыс емес сұйықтық құйылған
- Сүзгі әбден бітелген - сұйықтық дұрыс айналмайды
- Трансмиссия насосы әлсіз, қысым бере алмайды
- Клапан корпусының өзі «жабылып» қалған немесе ластанған
- Гидравликалық арналар бітелген, сұйықтық өтпей қалады
- Электр сымдары, разъемдар тоттанған, үзіліп қалған немесе қысқа тұйықталған
- PCM - басқару блогы дұрыс басқармайды, бағдарламасы бұзылған
Мен көбіне сұйықтық кір болғаннан немесе соленоид «өлгеннен» осындай код шығады деп айтамын. Бірақ, кейде қарапайым сымдағы тот та бүкіл қорапты тоқтатып жібереді - сондықтан бәрін тексеру керек.
P0779 obdii қатесінің белгілері
Бұл кодты көрсеңіз, көлікте мынадай белгілер пайда болуы мүмкін:
- Көлік «авариялық режимге» өтіп, берілістерді ауыстырмай қояды - мен бұны «үйден шықпайтын көлік» деп атаймын
- Беріліс ауыстырғанда сырғу, немесе қатты соғу болады - жәй ауысудың орнына «шоқып» ауысады
- Трансмиссия қызып кетеді - ұзақ жолда «қызылға» түсіп қалуы мүмкін
- Беріліс қорабы бір берілісте тұрып қалады, басқаға ауыспайды - клиенттер «көлігім жүрмей қалды» деп келеді
- Жанармай шығыны күрт өседі - қысым дұрыс болмағандықтан қозғалтқыш көбірек күш жұмсайды
- «Check Engine» шамы жанады - бірден көзге түседі
Осындай белгілерді байқасаңыз, жүре беруге болмайды - мәселені тез анықтап, жөндеу керек. Әйтпесе, үлкен шығынға ұшырап қаласыз.
P0779 eobd және obdii диагностикасы
Мен әрдайым «қарапайымнан бастау керек» деп айтамын. Біріншіден, техникалық бюллетеньдерді қараймын - кейде өндірушілер белгілі модельдерге арнайы кеңес береді. Одан кейін:
- Трансмиссия сұйықтығының деңгейін, түсін тексеремін: сұйықтық қара, күйген иісі болса немесе көп қоқыс болса - бұл ақаудың «айнасы»
- Сүзгінің қашан ауыстырылғанын сұраймын - егер баяғыда ауыстырылса, сүзгі бітеліп, қысым төмендейді
- Электр сымдарын, разъемдарын мұқият қараймын: тот, үзік, қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеремін. Кей жерге қол жетпесе, көмекшіден сұраймын - себебі «соқыр» жерлер көп
- Соленоидтың өзін арнайы құралмен тексеремін: электрлік кедергісін өлшеймін, қалыпты жағдайда 0 Ом-ға жақын болады. Егер ауытқуы болса - соленоид «шыққан»
- Сұйықтық пен сымдар дұрыс болса, беріліс қорабын ашып, соленоидты немесе клапан корпусын қараймын
- PCM-ге дейінгі барлық сымдарды тексеремін - кейде басқару блогының өзі «құлап» қалады
Кейбір тексерістерге арнайы құрал керек, бірақ алдымен қарапайым нәрселерден бастаңыз - көп жағдайда мәселе сол жерде.
P0779 dtc жиі қателіктері
Клиенттер мен жас механиктер жиі жасайтын қателіктерді көріп жүрмін:
- Сұйықтық пен сүзгіні тексермей, бірден соленоидты ауыстырып жібереді - ал мәселе қарапайым сұйықтықта
- Электр сымдарын толық қарап шықпайды - бір тоттанған разъем бүкіл беріліс қорабын тоқтатады
- Тек кодқа қарап, механикалық бөлшектерді мүлде тексермейді - ал кейде насос немесе клапан корпусы кінәлі
- PCM-ді ауыстыруға асығады - бірақ көп жағдайда проблема одан емес, қарапайым себептерден болады
Менің кеңесім - ең алдымен сұйықтық, сүзгі, сымдарды қарап шығыңыз. Бұл - уақыт пен ақшаны үнемдеп, бас ауыртпайды.
P0779 obd ii ақауының салдары
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды - мен көрген клиенттердің көбі «ертең жөндеймін» деп, ақыры үлкен шығынға ұшырап жатады. Бастапқыда мәселе білінбеуі мүмкін, бірақ уақыт өте келе беріліс қорабының іші «қирап» кетеді. Мысалы, сұйықтық кір болса немесе қысым дұрыс реттелмесе, фрикциондар, ленталар, тіпті бүкіл қораптың өзі «қоқысқа кетеді». Бұл - қымбат жөндеу. Жолда қалу, қауіпті жағдайда қалу қаупі бар. Сондықтан, мұндай код шықса, тез арада диагностика жасап, жөндеу керек. Бұл қауіпсіздік үшін - басты нәрсе.
P0779 obd жөндеу жолдары
Менің қолымнан өткен көліктерде мынадай жөндеу жолдары тиімді болды:
- Трансмиссия сұйықтығы мен сүзгісін толық ауыстырамын - көбіне осы жеткілікті
- Қысым басқару соленоидын (B) ауыстырамын - ескі соленоид «шықса»
- Трансмиссия насосын жөндеймін немесе ауыстырамын - қысым аз болса
- Клапан корпусын тазалап, жөндеймін - ластанса
- Гидравликалық арналарды арнайы сұйықтықпен шаямын - бітелсе
- Электр сымдарын, разъемдарды тазалап, жөндеймін - тот болса
- PCM-ді қайта бағдарламалаймын немесе қажет болса, ауыстырамын - бірақ бұл ең соңғы қадам
Әрқашан қарапайымнан бастаңыз - сұйықтық пен сүзгіні ауыстыру көп жағдайда мәселені шешіп береді. Күрделіге асықпаңыз.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P0779 - автоматты беріліс қорабындағы қысым басқару соленоидының «B» ақауы. Бұл мәселе тез анықталып, жөнделмесе, беріліс қорабына үлкен зақым келеді - мен мұны талай рет көрдім. Диагностика сұйықтық пен сымдардан басталуы керек, қажет болса, күрделі бөлшектерге өтіңіз. Ең сенімді жол - қарапайым себептерді жою, содан кейін ғана күрделі жөндеуге көшу. Бұл - қауіпсіздік пен көлігіңіздің ұзақ қызмет етуі үшін негізгі кепіл.
4294
4 минут оқу