Негізгі себептері obdii error P0655
Жылдар бойы осы P0655 кодын көріп жүргенімде, ең жиі кездесетін кінәлілерді жақсы білемін:
- PCM мен аспаптар панелінің арасындағы сымдардың үзілуі немесе қысқа тұйықталуы. Бір жолы, Toyota-да бір жігіт сымға тышқан түсіп, тістелген жерден бәрі басталды.
- PCM-нің, яғни басқару блогының бағдарламалық ақауы. Кейде бағдарламалық жаңартуды жасасаң - бәрі қалпына келеді.
- PCM-нің немесе басқа модульдің мүлде істен шығуы. Басқару блогы «өліп» қалса, ештеңе істемейді.
Тіпті, қарапайым коррозия немесе разъемдағы нашар контакт та осы кодтың шығуына себеп бола алады. Шынымды айтсам, көп жағдайда кінә сымдарда жатады - бұл менің тәжірибемнен дәлелденген.
Белгілері eobd P0655
P0655 кодымен келген көліктің белгілері көбіне былай болады:
- Панельдегі «ыстық» шамы не мүлдем жанбайды, не өшпей жанып тұрады. Бір клиентім келді - шам өшпей мазасын алыпты, ал қозғалтқыш суып тұр.
- Қозғалтқыштың жұмысы нашарлап, тарту күші төмендеуі мүмкін. Бірақ көп жағдайда ол байқалмайды.
- Кейде, тіпті, көзге көрінетін белгі болмайды - барлығын тек диагностика кезінде ғана анықтайсың.
Әдетте, ең басты белгі - панельдегі шамның дұрыс жанбауы. Бұл - «көлігің саған бірдеңе айтқысы келеді» деген белгі.
Анықтау әдістері obd ii P0655
Мен әрдайым ең қарапайымынан бастаймын. Алдымен, радиатордағы салқындатқыш сұйықтық жеткілікті ме, қозғалтқыш шын мәнінде қызып кеткен бе - соны тексеріп аламын. Басқа температураға қатысты кодтар шықса, алдымен соларды түзеткен дұрыс. Одан кейін, сканермен барлық кодтар мен freeze-frame деректерін оқып шығамын - қай кезде, қандай жағдайда бұл код шыққанын бірден көремін. Кейде, кодтарды өшіріп, көлікті жүргізіп көремін - егер қайта шықса, мәселе әлі шешілмеген. Келесі қадам - сымдар мен разъемдарды көзбен шолып шығу. Әсіресе, PCM мен панель арасындағы сымдарды ұмытпаңыз. Бұл жерде бір жіп үзілсе, бүкіл жүйе істемей қалады. Барлығы дұрыс болса, электр схемасын қарап, ыстық шамның тізбегіндегі кернеуді өлшеймін. Егер PCM-нен сигнал шықпай тұрса - басқару блогының өзі кінәлі болуы мүмкін. Ал егер сигнал бар да, панельге жетпесе - сым үзілген немесе қысқа тұйықталған. Кейде бұл жұмысқа көмекші керек - біреу сымдарды қозғап тұрса, екіншісі тексеріп тұрады. Қарапайым, бірақ тәжірибеде көп көмектеседі.
Бойынша жиі жасалатын қателер eobd/obdii error P0655
Көбіне, менің алдыма келгендер бірден басқару блогын ауыстыруға ұмтылады, сымдарды тексеруді ұмытып кетеді. Бұл - классикалық қате. Тағы бір жиі кездесетін нәрсе - басқа температураға қатысты кодтарды елемей кету. Мен әрқашан кеңес беремін: алдымен ең қарапайым нәрседен бастаңыз - сымдар, разъемдар, контакт. Техникалық бюллетеньдерді (TSB) де қарап шығуды ұмытпаңыз - кейбір машиналарда белгілі бағдарламалық қателер кездеседі. Көбіне, күрделі бөлшектерге жетпей-ақ, қарапайым жерде ақау шығады.
Қауіптілігі eobd/obdii P0655
Айтып қояйын, бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды. Егер «ыстық қозғалтқыш» шамы жұмыс істемесе, қозғалтқыш қатты қызып кетіп, сіз оны байқамай қаласыз. Бір күні бір клиентімнің шамы жанбаған соң, қозғалтқышы қатты қызып, бас прокладкасы жанып кетті - үлкен шығын, ауыр жөндеу. Қозғалтқыштың жарамдылығы үшін бұл кодты көрсеңіз, дереу жөндетіңіз - ақшаны да, жүйкені де үнемдейсіз.
Жөндеу жолдары dtc P0655
Көп жылғы тәжірибемде мына жұмыстар жиі көмектеседі:
- Үзілген сымды немесе нашар разъемды жөндеу немесе ауыстыру. Бір қарапайым сым үшін бүкіл жүйе істемей қалады - талай рет көргенмін.
- PCM-ді қайта бағдарламалау немесе қажет болса толық ауыстыру. Бағдарламалық қате болса, жаңарту жеткілікті болады.
- Панельдегі ыстық шамның тізбегін қалпына келтіру - кейде шамның өзі күйіп кетеді.
- TSB-ге сәйкес бағдарламалық жаңарту енгізу. Бұл - кей көліктерде кәдімгі шешім.
Әрқашан ең алдымен қарапайымнан бастаңыз - сымдар мен разъемдарды тексеріп алыңыз. Күрделі бөлшектерге тек соңында ғана барыңыз - осылай көп уақытыңызды үнемдейсіз.
Қорытынды
Қысқасы, P0655 коды - қозғалтқыштың қызып кетуін ескерту жүйесіндегі ақау. Мұндай жағдайды ұзаққа қалдыруға болмайды, себебі соңы ауыр шығынға әкелуі мүмкін. Диагностиканы әрқашан сымдар мен қарапайым контактіден бастаңыз, ал қажет болса ақаулы тізбекті немесе модульді жөндеңіз не ауыстырыңыз. Ешқашан бұл мәселені елемеңіз - қозғалтқыштың амандығы мен өзіңіздің тыныштығыңыз үшін уақытында жөндетіп алыңыз.
4326
4 минут оқу