Себептер obd ii P0271
Мен өз шеберханамда dtc p0271 hyundai кодын талай рет көріп, әртүрлі себептерге тап болдым. Көбіне кінәлі - инжектордың электр сымдары немесе разъемы. Бір жолы бір жігіт Hyundai көлігін әкеп, инжекторды ауыстырып әуре болды. Ал шын мәнінде, электр разъемындағы кішкентай тот бар екен - соны тазалап еді, бәрі орнына келді. Міне, сізге классикалық мысал. Тағы бір себеп - инжектордың ішкі қысқа тұйықталуы: инжектордың өзі «шаршаған». Ал кейде сапасыз бензин құйып, инжекторды бітеп алады. Төменде ең көп кездесетін себептер:
- Разъемдағы коррозия немесе әлсіз контакт (бұл - ең жиі кінәлі)
- Инжектордың ішінде қысқа тұйықталу
- Инжектордың бітелуі немесе ластануы (әсіресе арзан жанармайдан кейін)
- Сымдардың үзіліп, қажалып қалуы
- Разъемдағы қисық немесе бос контакт (кейде контакті орнына дұрыс түспейді, байқамай қаласыз)
Кей көліктерде, әсіресе этанол қосылған бензин пайдалансаңыз, инжектор тез тозады. Бұл dtc p0271 hyundai кодын тудыратын тағы бір себеп. Есіңізде болсын, бұл ақау Hyundai-да ғана емес, басқа маркаларда да кездеседі.
Белгілер obdii error P0271
Жолда келе жатсаңыз да, гаражда от алдыруға тырысып жатсаңыз да - P0271 коды шықса, бірнеше белгі бірден байқалады. Ең алдымен, «Check Engine» жарығы жанып, сізге «көлігіңе қара!» деп айқайлап тұрады. Қозғалтқыштың жұмысы бұзылады: бос жүрісте селкілдеп, қуат азаяды, газды бассаңыз да, көлік ойдағыдай үдемейді. Жанармай шығыны өседі - бензин «ішіп» кетті дейсіз бе, дәл осы. Кейде мотор мүлде тартып кетеді, тіпті от алмай қалады. Бұл белгілерді елемеуге болмайды, өйткені уақыт озған сайын ақау басқа бөлшектерге де жұғады.
Диагностика dtc P0271
Мен әрдайым ең жеңілінен бастаймын: инжектор разъемын шешіп, көзбен шолып шығамын - коррозия, май, қисық немесе бос контакт бар ма? Қарапайым диэлектрлік майды жағып, разъемды мықтап орнына қоямын. Көп жағдайда, осының өзі мәселені шешеді. Сосын, қозғалтқышты оталдырып, ұзын бұрауыштың сабын құлағыма, ұшын инжекторға тіреп тыңдаймын - дұрыс жұмыс істесе, инжектордан ысқырық сияқты «шерт» дыбыс шығады. Егер дыбыс жоқ болса, инжекторды сымынан ажыратып, омметрмен екі контакт арасындағы кедергіні өлшеймін. Жақсы инжекторда кедергі 0,5-2 Ом шамасында. Кедергі дұрыс, бірақ дыбыс жоқ па? Онда арнайы құрылғымен инжекторды жуып көремін. Егер одан да нәтиже болмаса, инжекторды ауыстырудан басқа амал жоқ. Диагнозды дұрыс қою үшін, жанармай қысымын тексеру мен сымдарды мұқият қарап шығу міндетті. Кейде техникалық бюллетень (TSB) оқып шыққан да артық емес - кейбір маркаларда белгілі бір ақаулар болады. Ешнәрсеге асықпай, барлығын тиянақты жасаңыз, сонда қателеспейсіз.
Жиі қателер eobd/obdii error P0271
Жаңадан келгендер көбіне инжекторды ауыстырып әуре болады, ал шын мәнінде, разъемдағы тот пен контакттың әлсіздігін тексермейді. Бір жолы бір клиент инжекторды үш рет ауыстырып келді - ақыры разъемдағы кішкене қақтың кесірі екен! Сондай-ақ сымдардың қажалғанын, үзіліп қалғанын жиі елемей кетеді - бұл ең жиі кездесетін себептердің бірі. Тағы бір қате - инжекторды тазаламастан бірден жаңасын сатып алу: бұл қалтаға соққы, әрі мәселені шешпейді. Кейде сканермен кодты өшіріп, «бәрі жақсы» деп жүре береді - ал негізі, ақаудың түбі сол қалпы қалып қояды. Есіңізде болсын, мәселенің тамырын таппайынша, проблема қайтып келе береді.
Маңыздылығы eobd/obdii P0271
Бұл dtc p0271 hyundai кодын кейінге қалдыру - меніңше, нағыз тәуекел. Өз басым, инжекторда ақау болса, мотордың ішіндегі свеча, кислород датчигі, каталитикалық нейтрализатор - бәрі зардап шегеді деп айтудан жалықпаймын. Мәселені ұзаққа созсаңыз, жанармай жүйесінің басқа бөлшектері де істен шығуы мүмкін. Жолда келе жатып, көлік бірден тартып кетсе, немес үдету жоқ болса, бұл - өте қауіпті. Сондықтан бұл кодты елемей жүру - көлікті әрі өзіңізді қауіпке тігу деген сөз. Жөндетіп алған дұрыс, жүйкеңіз де тыныш болады.
Жөндеу eobd P0271
Мен осы P0271 кодын түзеткенде, әрқашан мына тізіммен жүремін, әрі бұл әдістер өзімді талай рет құтқарған:
- Инжектор разъемын жақсылап тазалау, контактілерді түзету
- Диэлектрлік май жағып, разъемды нығыздау
- Инжекторды арнайы құрылғымен жуып көру
- Омметрмен инжектордың кедергісін өлшеу, күмәндісі болса - ауыстыру
- Сымдарды көзбен қарап, қажалған, үзілген жерін қалпына келтіру
- Жанармай жүйесінің қысымын тексеру - қысым төмен болса, басқа ақау іздеңіз
- Техникалық бюллетеньдерге көз жүгірту - кейде өндіруші арнайы шешім береді
Инжекторды жуып та көмектеспесе, онда жаңасын алған дұрыс - тәжірибеде ең сенімді жол осы.
Қорытынды
P0271 - төртінші цилиндрдің инжекторының электр тізбегіндегі ақау туралы дабыл. Бұл ақау қозғалтқышты «аяғынан шалып», басқа бөлшектерге де зиянын тигізеді. Диагностиканы қарапайым көзбен шолудан бастап, қажет болса инжекторды жуып, болмағанда ауыстыруға дейін жеткізу керек. Бұл кодты елемеңіз - әйтпесе, мотор қуаты төмендеп, бензин «судай» кетеді, ал ұзақ жүрсеңіз, ішкі бөлшектерден айырылып қаласыз. Ең дұрысы - сабырмен, мұқият тексеру мен қажет болса инжекторды ауыстыру. Өз көлігіңізге қамқор болыңыз, сонда ол да сізге адал қызмет етеді.
4500
5 минут оқу