P0233 obd ii себебтері
Менің тәжірибемде, P0233 кодының шығып қалуы көп жағдайда мынадай себептерге байланысты:
- Отын сорғысының өзі «жан тапсыруы» - бұл ең жиі кездеседі, талай клиентімнің басында болған.
- Отын сорғысының релесі «қырсығып» жұмыс істемейді - кейде реле күйіп кетеді, сосын бірде істейді, бірде істемейді.
- Электр сымдарында үзіліс не қысқа тұйықталу - мысалы, ескі машиналарда сымның іші шіріп, тот басып кетеді, бірде контакт бар, бірде жоқ.
- PCM-ның өзі сыр береді - бұл сирек, бірақ өмірде бәрі болады, кейде басқару блогының ішінде проблема шығады.
Мен не істеймін? Әрқашан ең қарапайымынан бастаймын: алдымен сорғы мен релесін тексеремін. Себебі, көп жағдайда мәселе солардан шығады. Оған көзім әбден жеткен.
P0233 eobd белгілері
P0233 коды шыққан көліктердің қылығын мен талай көрдім. Міне, байқалатын белгілер:
- Қозғалтқыштың «жансыз» жұмыс істеуі - басқанда тартпайды, қуаты жоқ, жүрісі әлсіз.
- Қозғалтқышты оталдыра алмай әуре болу - кейде мүлде қосылмайды, кілтті бұрайсың, үн жоқ.
- «Check Engine» шамы жанады - бұл бірінші дабыл, менің шеберханамда келетіндердің көбі осы шам жанып келетіндер.
- Кейде мотор жүріп тұрғанда өзінен өзі өшіп қалады - бұны өз басым да бірнеше рет көрдім.
Осындай белгінің біреуі шықса, мен үнемі «Уақыт созба, дереу тексер!» деп айтамын. Себебі, аздан соң көліктен түйір бензин де өтпей қалады.
P0233 eobd obdii диагностикасы
Диагностикада мен әрдайым былай бастаймын - алдымен ең оңайдан:
- «Check Engine» шамы жанып тұр ма, жоқ па, сканермен кодты оқимын - P0233 шықса, жұмыс қызық бола бастайды.
- Отын сорғысының релесін шығарып, басқа дәл сондай реле салып көремін - кейде реленің өзі шиқылдап, контакт бермей тұрады.
- Электр сымдарын визуалды қарап шығамын - тот, үзіліс, күйік ізін іздеймін. Мультиметрмен де өлшеп көремін, кернеу бар ма, жоқ па?
- Сорғыға кернеу жетіп тұр ма, мультиметр салып қараймын - мен үшін бұл алтын ереже.
- Сорғының өзін тыңдаймын - кілтті бұрғанда «жіңішке гуіл» естілу керек. Егер дыбыс жоқ, демек, сорғының өзі не қуат жоқ.
- Барлығы дұрыс болса, PCM-ға күдіктенемін - бірақ бұл өте сирек, талай жылда бір рет қана кездеседі.
Кейбір тексерістерді екі адам жасаған қолайлы - біреуі кілтті бұрады, екіншісі сорғыны тыңдайды немесе кернеуді өлшейді. Осындай қарапайым әдістер жылдар бойы менің сенімді көмекшім.
P0233 eobd obdii қатесі бойынша жиі қателіктер
Көп жүргізушілер, тіпті кейбір жас механиктер, мынадай қателіктер жібереді:
- Релеге қарамай, бірден отын сорғысын ауыстыру - клиенттерімнің талайы осылай артық шығынға батты.
- Электр сымдарын тексермей, бар кінәні сорғыдан көру - сым шіріп кеткенін аңғармай, жаңа сорғы салып, бәрібір ештеңе өзгермеген жағдайлар көп.
- PCM-ды ауыстыруға асығу - бұл ең соңғы шара. Алдымен бәрін мұқият тексеру керек.
Мен әрдайым кеңес беремін: қарапайымынан баста, әйтпесе ақшаң мен уақытың желге ұшады. «Шешілмейтін ақау жоқ, тек дұрыс іздеу керек», - менің ұраным осы.
P0233 dtc ақауының маңыздылығы
P0233 кодының шығып тұрғанын мен аса маңызды деп есептеймін. Себебі, жанармай қозғалтқышқа жетпесе, көлік жолда тоқтап қалады - менде талай клиент трассада қалып қойған. Бұл өте қауіпті, әсіресе қалада, көпірде не үлкен жолда. Уақытында жөнделмесе, сорғы, реле, сым - бәрі күйіп кетуі әбден мүмкін. Тіпті PCM-ға да зақым келуі ғажап емес. Қозғалтқыш бензинсіз қалса, біртіндеп істен шығады. Сондықтан, менің кеңесім: P0233 шықса, «ертеңге қалдырамын» демей, бірден тексеріп, жөнде. Бұл - көліктің «жаны».
P0233 obd жөндеу жолдары
Менің тәжірибемде P0233 кодын жою үшін мынадай әдістер қолданамын:
- Отын сорғысын ауыстыру - егер сорғы шынымен «жан тапсырса».
- Отын сорғысының релесін ауыстыру - реле істемесе, бәрі бекер.
- Электр сымдарын қалпына келтіру немесе ауыстыру - үзіліс, тот, қысқа тұйықталу болса, міндетті түрде жөндеймін.
- Егер бәрі дұрыс болса, PCM-ды тексеремін не ауыстырамын - бірақ бұл өте сирек болады.
Маңыздысы - нақты ақауды анықтамай, бөлшектерді ауыстыра бермеу. Әйтпесе, «бір ақауды жөндеймін деп, үш бөлшек ауыстырасың». Әуелі дұрыс диагноз, сосын барып жөндеу!
Қорытынды
Сонымен, қысқаша қайырайын: P0233 - отын сорғысының электр тізбегіндегі үзіліс не тұрақсыздық. Мұндай ақау қозғалтқыштың жұмысын нашарлатып, жолда ұятқа қалдыруы әбден мүмкін. Диагностикаға келгенде, реле мен сымнан баста - «ұсақ-түйек» деп қарама. Себепті таппайынша, бөлшек ауыстыруға асықпа. Ең сенімдісі - ақаулы детальды тауып, ауыстырып, бүкіл жүйені толық тексеріп шық. Бұл ақауды кейінге қалдырма - көлігіңнің қауіпсіздігі мен ұзақ қызметі осыған байланысты екенін ұмытпа, досым!
5726
4 минут оқу