P014F қатесінің негізгі себептері eobd obdii
Менің қолымнан қаншама көлік өтті десеңізші, P014F шықса, көбінде кінәлі сол баяғы O2 сенсоры немесе оның айналасындағы электр жүйе болып шығады. Бірақ, «бәрі датчиктен» деп ойлай бермеңіз, талай рет катализатор, кейде кәдімгі шығатын газ жүйесінде кішкентай жарық, саңылау да осы кодқа себеп болған. Бір жігіт Toyota-мен келгенде, датчикті ауыстыра беріпті, ақыры кішкентай сымының үзіліп тұрғанын анықтадым. Сондықтан, қайдан бастаймын деп бас қатырсаңыз, мына тізімге көз салыңыз:
- Оттегі (O2) датчигі «өлі» не «жалқау» болып қалуы
- Датчиктің сымдары немесе фишкасы күйіп кетуі, үзілуі, немесе дұрыс қосылмауы
- Катализатордың «тіршілігін жоюы» (істен шығуы)
- Шығатын газ жолында «шала жамау» жерден ауа сызылуы (утечка выхлопных газов)
Ең бірінші O2 сенсор мен оның сымын қараңыз, бірақ катализатор мен шығатын газ трубалары да назардан тыс қалмасын. Әйтпесе, «таздығы» жоқ жерден қате іздеп, уақыт жоғалтасыз.
P014F қатесінің белгілері obdii error
Бұл код шықса, көлік бірден «мұңаяды». Өз басымнан талай көрдім: иесі «бензин жұта бастады», «қуаты төмендеді» деп келеді. Және, әрине, «Check Engine» шамы жанып, мазаны алады. Кейде көлік жүріп келе жатып, «қызып қалғандай» шабандап, еріншек тартып кетеді. Басқа да қосымша кодтар қатарласып шығуы мүмкін. Негізгі белгілерді айта кетсем:
- Бензин шығыны күрт көбейеді
- Қозғалтқыш «шаршап», қуаты азаяды
- «Check Engine» шамы жарқырайды
- Басқа да диагностикалық кодтар қосылады
Осылардың бірін байқасаңыз, «ертеңге қалдыра саламын» деп жүрмеңіз - мәселе асқынады.
P014F кодының диагностикасы dtc
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Біріншіден, сканермен басқа кодтар бар-жоғын қараймын - кейде қозғалтқыштағы басқа ақау O2 сенсорына әсер етеді. Кейін визуалды тексеру - әсіресе, сым мен фишканы «шұқылап» көремін, өйткені ыстық трубаға жақын жерде олар оңай күйіп, үзіліп қалады. Кейбір көліктерде «қолың жетпейді» - сонда көмек сұраудан ұялмаңыз, екеулеп оңайырақ. Техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарап шығам - мен бір рет Honda-да осы код үнемі шығатынын, зауыттан ақау болғанын осылай таптым. Freeze frame деректерін жазып аламын, кодтарды өшіріп, моторды қыздырып, холостойда бақылаймын. Сканермен кернеу 0.1-0.9 В арасында жылдам секіріп тұруы керек - «жалқау» болса, сол тұстан қате іздеймін. Кейде DVOM-мен (вольтметр) сигнал, масса, кедергіні өлшеймін. Жерін тексергенде, модульді ажыратуды ұмытпаңыз, әйтпесе модуль «күйіп кетеді». Катализатор мен шығатын газ жүйесінде саңылау жоқ па - соны да ұмытпай тексеремін. Шынында, осының бәрін істесеңіз - жарты жолды жүріп өттіңіз дей беріңіз.
P014F қатесінде жиі жасалатын қателіктер obd ii
Менің көз алдымда талай адам O2 датчигін ауыстырып, әбден шаршағанын талай көрдім - бірақ нәтиже жоқ. Себебі, кейде кінә сымда, кейде катализаторда, кейде шығатын газ трубасының кішкентай тесігінде. Көбі басқа қозғалтқыш кодтарына мән бермейді - ол да үлкен қате. Кейде қозғалтқыштың өзі дұрыс істемесе, сенсордан қате іздеп әуре болады. Ең жиі кездесетіні - шығатын газ жолында кішкентай саңылау қалдырып кету. Мен не деймін: «Датчикті ауыстырдың ба - қалған жүйелерді де тексер!» Жай ғана датчикпен шектелмеңіз, әйтпесе уақытыңыз бен ақшаңызды босқа шашасыз.
P014F қатесінің қауіптілігі P014F obd
Бұл кодты елемеу - «балаңды қараусыз қалдырғанмен» бірдей. Жанармай шығыны өседі, қозғалтқыш әлі құриды, ең сорақысы - катализатор «қайтыс болады». Катализатор - ең қымбат бөлшектердің бірі, ал ол кетсе, экология да, қалта да зардап шегеді. Мәселені ұзаққа созсаңыз, шығатын газ жүйесінің өзі де бұзылады. Бір күні жолда қалып, эвакуатор шақырсаңыз, өзіңізге өкпелемеңіз. Кешіктірмеңіз - уақытында жөндесеңіз, басыңыз да, көлігіңіз де тыныш болады.
P014F қатесін жөндеу жолдары eobd
Талай жылдық тәжірибемде, P014F-ті жөндеудің ең сенімді жолдары мыналар. Әрқашан «қарапайымнан күрделіге» қағидасын ұстаныңыз:
- Егер O2 датчигі «өлсе» - жаңасына ауыстырып тастаңыз
- Сым мен қосқышты мұқият қарап, қажет болса жөндеңіз не ауыстырыңыз
- Катализаторға күдік болса, тексеріңіз, керек болса - жаңасын салыңыз
- Шығатын газ трубаларында саңылау, жарылған жерді дәнекерлеп, жөндеңіз
Әйтеуір, бөлшек аларда «арзанын ала саламын» демеңіз - сапасыз катализатор қыста да, жазда да көп жүрмейді. Өкініп қалмаңыз.
Қорытынды
P014F - қозғалтқыштың екінші қатарындағы жоғарғы оттегі сенсорының баяу жұмыс істеп жатқанын көрсетеді. Бұл проблема жанармай шығынына, мотордың қуатына, катализатордың өміріне зиян. Диагностикаға келгенде, ең алдымен жеңілінен бастап, бүкіл байланысты жүйелерді тексеріп шығыңыз. Бұл кодқа көз жұма қарау - ақшаны, уақытты, жүйкені жоғалту. Ең дұрысы - датчик, сым, катализатор мен шығатын газ жүйесін толық қарап, қай жерден ақау шықты, сол жерді жөндеу.
5165
4 минут оқу