Себептері eobd obdii P014B
Талай жылдық тәжірибемнен көргенім - P014B коды көбіне мына себептерден шығады:
- O2 сенсорының өзі өлген немесе тозған - былтыр бір клиенттің Toyota-сы осылай келді, сенсордың өзі «шаршап» қалған екен;
- Сымдарда немесе разъемда ақау - үзілген, қысқа тұйық, тот басқан, ажыраған. Кейде, кеміргіштер сымдарды мүжіп кетеді, талай рет осындайды көргенмін;
- Катализатордың өзінде проблема - бітеліп қалған, ішкі зақым бар. Бір рет Escalade-ге катализатор толып кеткенде, көлік «тұншығып» жүрді;
- Шығару жүйесінде саңылау - кішкентай жарық немесе тесік болса, сенсор дұрыс өлшей алмайды. Былтыр бір Ford-тың түтігі шиқылдап, датчикті шатастырды.
Әрқашан бірінші сенсор мен сымдарды тексеремін, бірақ катализатор мен шығару жүйесін де назардан тыс қалдыруға болмайды - бәрі бір-бірімен байланысты.
Белгілері obd ii P014B
Бұл ақау белсенді болса, жүргізушілер көбіне мынадай жағдайға тап болады:
- Жанармай шығыны көтеріледі - клиенттер «Бұрынғыдай емес, көп бензин кетіп жатыр!» деп жиі шағымданады;
- Қозғалтқыштың қуаты төмендейді, тарту жоқ - көлік «әлсіз» болып кетеді;
- «Check Engine» шамы жанады - бұл ең анық белгі;
- Қозғалтқыш кейде дірілдеп, тұрақсыз жұмыс істейді - бір рет клиенттің Hyundai-ы «қалтырап» тұрған еді, себебі осы код.
Осындай белгілерді байқасаңыз, мәселені шегере бермеңіз - уақыт оздырсаңыз, проблема ұлғая береді.
Диагностикасы obdii error P014B
Диагнозды қоюда мен әрқашан ең қарапайым жерден бастаймын. Бірінші, қозғалтқыштағы басқа қателерді тексеремін - кейде тұтану, ауа ағыны немесе дроссель позициясының кодтары да осыған себеп болады. Сосын:
- O2 сенсорының сымдары мен разъемдарын мұқият тексеремін - күйген, үзілген, тот басқан жері бар ма? Бір рет, сенсордың сымын көріп, «мысық мүжіген» екен, соны жөндегенде бәрі орнына келді;
- TSB-ларды (техникалық бюллетень) қарап шығамын - кейбір көліктерде арнайы шешімдер бар, бұны елемеу үлкен қателік;
- Диагностикалық сканермен барлық кодтарды және freeze frame деректерін қараймын. Код уақытша ма, әлде тұрақты ма - бұны анықтау керек;
- Кодтарды өшіріп, қозғалтқышты қыздырып, бос жүрісте O2 сенсорының көрсеткіштерін бақылаймын - олар 0.1-0.9 В аралығында тез өзгеруі тиіс. Егер көрсеткіш «қатып» тұрса немесе баяу болса, сенсорда проблема;
- Кейде мультиметрмен сенсордың сигнал және жерге қосылуын өлшеймін. Модульді ажыратып тастау керек - әйтпесе, модульді «өртеп» жібересіз;
- Шығару жүйесінде саңылау бар-жоғын тексеремін - түтіннің иісі, шиқылдаған дыбыс немесе қара дақтар болса, сол жерді жөндеймін.
Ең бірінші, арзан және қарапайым нәрселерді тексеріп шығу керек. Қымбат бөлшектерге бірден секірмеңіз - талай клиент ақшасын бекер жұмсағанын көрдім.
Жиі қателіктер dtc P014B
Жиі кездесетін классикалық қателік - O2 сенсорын бірден ауыстырып тастау, бірақ сымдарды тексермей кету. Бір клиенттің BMW-сы осылай, 2 рет сенсор ауыстырған, ал мәселе - разъемның тот басуында екен. Тағы бір қате - катализаторды ауыстырып, бірақ сенсордың өзі «жанды» болып шығуы. Техникалық бюллетеньдерді (TSB) оқымай қалу да үлкен қателік - кейбір модельдерде дайын шешім бар. Сондықтан, бәрін кезең-кезеңімен тексеру - менің басты кеңесім.
Маңыздылығы eobd obdii error P014B
Бұл ақауды елемеуге болмайды, достар. Егер P014B кодын уақытында жөндемесеңіз - жанармай шығыны артып, қозғалтқыштың жұмысы нашарлайды. Катализаторға да зиян келуі мүмкін - ол қымбат бөлшек, ауыстыру оңай емес. Экологияға зиянды газдар көп бөлінеді, бұл қоршаған ортаға да, өзіңізге де зиян. Кейде қозғалтқыш тұрақсызданып, жолда қауіпті жағдайға тап боласыз. Сондықтан, бұл ақауды шегере бермей, тез арада шешіңіз - кейін өкінбейсіз.
Жөндеу жолдары eobd P014B
Менің тәжірибемде бұл кодты жөндеудің негізгі жолдары мынадай:
- Төменгі O2 сенсорын (банк 2, сенсор 2) ауыстыру - егер шынымен сенсор «өлі» болса;
- Сымдар мен разъемдарды жөндеу немесе ауыстыру - күйген, үзілген, тот басқан жерін қалпына келтіру. Бір клиенттің сымын тазалап, бәрі шешілді;
- Катализаторды тексеру - қажет болса, ауыстыру. Бірақ катализаторды ауыстырмас бұрын, сенсор мен сымдарды толық тексеріңіз;
- Шығару жүйесіндегі саңылауларды жөндеу - дәнекерлеу немесе ауыстыру қажет.
Әрқашан ең алдымен қарапайым және арзан нәрселерден бастаңыз - сымдар мен разъемдарды тексеріп, содан кейін ғана сенсор мен катализаторға көшу керек. Бұл - ақшаны үнемдеудің ең жақсы жолы.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P014B коды - қозғалтқыштың екінші жағындағы төменгі оттегі сенсорының баяу реакциясы. Бұл көліктің жұмысын нашарлатып, жанармайды көп жұмсатады, катализаторға да зиян келтіруі мүмкін. Диагнозда алдымен сымдар мен разъемды, содан кейін сенсор мен катализаторды тексеріңіз. Ең бастысы - мәселені созып жүрмей, дер кезінде шешіңіз. Осылай істесеңіз, көлігіңіз ұзақ әрі сенімді қызмет етеді - мен талай рет көз жеткізгенмін.
4260
4 минут оқу