Себептері eobd obdii error P009A
Мен талай көлікке қарап, P009A-ны қанша рет кездестірсем, себептері көбіне мынадай болып шығады:
- IAT датчигі дұрыс жалғанбаған немесе кейде мүлде ажырап қалған - бір рет Toyota-да, бір рет Lada-да тура осылай болды, сым суырылып кеткен екен
- Сыртқы ауа температурасы датчигі «шаршап» қалған - кейде суықта сенсор өліп қалады
- IAT датчигінің өзі «жанды» - яғни, мүлде өлген немесе көрсеткіші дұрыс емес
- Сымдар мен қосқыштардағы үзіліс, қысқа тұйықталу немесе тот басу - әсіресе көне көліктерде, сымдардың қаптамасы жарылып, су кіріп кетеді
- PCM-нің бағдарламалық немесе аппараттық ақауы - сирек, бірақ мен бір рет осындайға тап болғанмын
Шынын айтайын, көбіне - датчик ажырап қалған немесе сым үзіліп кеткен болып шығады. Бір рет клиент ұзақ уақыт датчикті ауыстырып жүрді, бірақ кінә сымның үзілісінде болды. Сондықтан, бірден бәрін ауыстырмай, алдымен қарапайым нәрселерді тексерген жөн. Бұл ақшаны да, жүйкені де сақтайды.
Белгілері obd ii P009A
P009A пайда болғанда, жүргізушілер көбіне мынадай нәрселерді байқайды:
- Кейде ешқандай белгі болмайды - тек «Check Engine» шамы жанады да, бәрі сол күйінде жүре береді
- Қозғалтқыштың тартуы әлсірейді, немесе жұмысы біртүрлі - менің тәжірибемде, кейбір көліктер «жөтеліп» жұмыс істей бастады
- Жанармай шығыны артады - бір клиент келіп, «бензин көп кетіп жатыр» деп шағымданды, дәл осы код шыққан екен
Көп жағдайда, адамдар тек шамның жанғанын көреді де, басқа ештеңе байқамайды. Бірақ бұл кодты елемей жүрсеңіз, уақыт өте келе қозғалтқыштың жұмысы бұзылады, бензин көп кетеді. Мен айтамын: шам жанып тұрса - бірден қараңыз, созбаңыз.
Диагностика obdii error P009A
Мен әрқашан диагностикаға ең қарапайым әдістен бастаймын - бұл менің «алтын ережем». Міне, қалай істеймін:
- Алдымен ауа сүзгісін қараймын - таза ма, дұрыс орнатылған ба? Бір рет Hyundai-да сүзгі қисық тұрды, сол себептен код шыққан
- IAT және сыртқы температура датчиктерінің сымдары мен қосқыштарын тексеремін - ажырап тұр ма, тот басқан ба, сым үзілген бе. Бір клиенттің көлігінде қосқышта суықтан тот басып, байланыс үзілген
- Диагностикалық сканермен барлық кодтарды және стоп-кадр деректерін оқимын - бұл кейін керек болады
- Кодтарды өшіріп, көлікті тест-драйвқа шығарамын - қайта шыға ма, жоқ па, соны көремін
- Егер код қайта шықса, сымдардың электрлік тұтастығын тексеремін - мультиметрмен (DVOM) датчиктердің кедергісін, кернеуін өлшеймін. Әр датчиктің өз стандарты бар, сәйкес келуін тексеру керек
- Датчиктердің нақты температурасын инфрақызыл термометрмен өлшеп, сканердегі көрсеткішпен салыстырамын. Айырмашылық көп болса, датчик «шаршаған» деген сөз
- Егер бәрі дұрыс болса, PCM-ге дейінгі сымдарды тексеремін. Барлығы дұрыс болса - соңғы күдік: PCM-нің өзі немесе бағдарламасы
Диагностиканы асықпай, әр қадамды мұқият жасаған дұрыс. Кейде көмекші керек болады - біреу кілтті басып тұрса, сіз сымдарды тексересіз. Бұл - нағыз командалық жұмыс.
Жиі жіберілетін қателіктер P009A obd
Мен көрген, талай клиенттің басынан өткен классикалық қателіктер:
- Дереу датчикті ауыстырып тастау - ал шын мәнінде, сым ажырап қалған немесе тот басқан болып шығады. Бір рет адам үш датчик ауыстырды, бірақ сымда мәселе еді
- Ауа сүзгісін тексеруді ұмытып кету - дұрыс отырмаса, датчик дұрыс көрсетпейді. Бұл - жиі жасалатын қате
- Тек бір датчикті тексеріп, екіншісін елемеу - екі датчик бірге жұмыс істейді, екеуін де қарау керек
- Сканердегі деректерді жазып алуды ұмыту - кейін диагностикада керек болады, әсіресе қай код қай кезде шыққанын анықтау үшін
- PCM-ді ауыстыруға асығу - бұл өте сирек кездеседі, алдымен басқа барлық себептерді жоққа шығарыңыз
Мен әрқашан айтамын: ең алдымен қарапайым нәрселерді тексер. Әйтпесе, артық шығын мен бас ауруы болады.
Маңыздылығы dtc P009A
Бұл кодты елемеуге болмайды. IAT датчигінің көрсеткіші қозғалтқышқа бензинді дұрыс мөлшерлеу үшін ең маңызды нәрсе. Егер бұл ақау ұзақ уақыт шешілмесе, қозғалтқыштың жұмысы бұзылады, бензин көп кетеді. Кейбір жағдайда дұрыс емес ауа-отын қоспасы катализаторға, свечаларға және басқа да қымбат бөлшектерге зиян келтіруі мүмкін. Бір рет клиент трассада тарту әлсірегенін айтты - бұл өте қауіпті жағдайға әкелуі мүмкін. Сондықтан, мұндай ақауды кейінге қалдырмай, тез жөндеңіз. Көлік - сенімді болсын!
Жөндеу жолдары eobd P009A
Менің қолымнан өткен көліктерде P009A үшін мынадай жөндеу жолдары ең тиімді деп айта аламын:
- Ауа сүзгісін тазалау немесе дұрыс орнату - кейде, сүзгінің астында майлы шүберек қалып қойған, сол себептен код шыққан
- IAT және сыртқы температура датчиктерінің сымдары мен қосқыштарын жөндеу немесе тоттан тазарту - WD-40 көмектеседі
- Ақаулы датчикті ауыстыру (тексергеннен кейін ғана!) - бірден ауыстырмаңыз, алдымен тексеріңіз
- Сымдардың тұтастығын қалпына келтіру - қосқыштарды тығыздап, сымдарды жаңарту керек
- Өте сирек жағдайда - PCM-ді қайта бағдарламалау немесе ауыстыру, мұндайға бір-ақ рет тап болдым
Жөндеу аяқталған соң, кодты өшіріп, көлікті қайта тексеру керек. Мен әрқашан өзім тест-драйв жасаймын - бәрі дұрыс екеніне көз жеткізу үшін.
Қорытынды
Қысқасы, P009A - қабылдау ауасының және сыртқы температура датчиктерінің көрсеткіштері бір-біріне сәйкес келмеген жағдай. Бұл - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі үшін ең маңызды жүйе. Диагностиканы әрдайым қарапайымнан бастап, сымдар мен қосқыштарды мұқият тексеріңіз. Бұл ақауды елемеуге болмайды - уақытында жөндемесеңіз, қозғалтқыш пен басқа да қымбат бөлшектерге зиян келуі мүмкін. Ең сенімді жол - алдымен визуалды және электрлік тексеріс, тек содан кейін ғана датчиктерді немесе басқа бөлшектерді ауыстыру. Көлігіңіз ұзақ әрі сенімді жұмыс істеуі үшін, бұл мәселені созбаңыз. Керек болса, келіңіз - көмектесемін!
4660
5 минут оқу