Себептері және obdii error P3439 диагностикасы
Менің талай жылғы тәжірибемде P3439-ды көрген сайын көбіне мынадай жағдайларға тап болдым:
- Май қысымы төмен - май жетпесе, қозғалтқыш та шаршайды. Майдың деңгейін, сапасын бірінші тексеріңіз.
- Май арналары бітеліп қалса - май жүрмесе, клапандар ашылмайды, жабылмайды. Бір рет Toyota-да май сүзгісі бітеліп, бүкіл жүйе ақсағанын көргенмін.
- VLOM соленоиды өліп қалуы - бұл кішкентай бөлік істемесе, цилиндрлер дұрыс өшпейді, тұрып қалады.
- Соленоид сымдары босап немесе үзіліп қалса, разъемдар тот басса - кішкентай контакт та үлкен әуреге салады. Бір клиентімнің Jeep-інде жәй ғана разъем босаңсып, код шығып тұрған.
- Қозғалтқыштың механикалық тозуы - клапан, подъемник, басқа бөлшектер ескі болса, жүйе де қиналады.
Қарапайым сымның нашар байланысы да осы кодқа себеп бола алады. Мен әрқашан бірінші майды, сосын электр, механикасын қарап, артық шығынға жол бермеңіз деймін.
Белгілері және obd ii P3439 диагностикасы
Талай клиенттің көлігінен осы ақауды көргенде, көбіне былай болады:
- Панельде «Check Engine» жанып тұрады - бұл классика.
- Қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істемейді, дірілдеп, қуаты төмендейді. Кейбірі "машинамды танымай қалдым" деп келеді.
- Бензин көп кетіп жатыр - күн сайынғы мәселе.
- Дыбысы өзгереді, шулы, дөрекі естіледі. Мысалы, мотор сәл "шаршап" тұрғандай.
Осындайды байқасаңыз, "жүре береді" деп жүре бермеңіз - тезірек қаратып алыңыз. Әйтпесе, ұсақ ақаудан үлкен проблема өсіп шығады.
Диагностикасы және eobd/obdii error P3439 тексерісі
Диагностикада мен әрқашан ең оңайынан бастаймын, сол сенімді:
- Майдың деңгейі мен сапасын бірінші қараймын. Май лас немесе аз болса - ауыстырып, толықтырып аламын. Бір клиентім майын қарамай, моторын қиратып алған...
- Май сүзгісі мен арналары ашық па, бітелген жоқ па - қарап шығамын. Бітелген болса, жүйені жуамын.
- Электр сымдары, разъемдар - бәрін қолмен ұстап, шайқап көрем. Тот, үзік, бос жер болса, түзетемін. Контакт - бәрінің басы.
- Соленоидты мультиметрмен тексеремін - ток жүріп тұр ма, жоқ па, анықтау керек.
- Жоғарыдағылар дұрыс болса, клапан подъемниктері, клапандар, тіпті тізбекті қарап шығамын. Механикасын тексермей болмайды.
Екі адаммен істесе, тіпті оңай - біреу стартерді басып тұрғанда, екіншісі қарап тұрады. Әр қадамды асықпай, мұқият жасаңыз, сонда нәтиже шығады.
Жиі жасалатын қателіктер және P3439 obd кеңестері
Талай рет көрген қателіктер мыналар:
- Майды қарамай-ақ, бірден қымбат бөлшектерге жүгіреді - ақшасын желге ұшырады.
- Электр сымын үстірт қарап, ақауды өткізіп алады. Шын мәнінде, көбіне кішкентай контакт кінәлі болады.
- Соленоидты ауыстырып тастайды, бірақ май арналарының бітелгенін тексермейді - мәселе шешілмейді.
- Тек бір жерді ғана тексеріп, бүкіл жүйені қарамайды. Ақау қайдан шыққанын білмей, сандалып қалады.
Мен әрдайым айтамын: қарапайымнан баста, жүйелі қара. Әйтпесе, уақытың да, ақшаң да босқа кетеді.
Қауіптілігі және dtc P3439 мәселелері
Бұл кодты елемеуге болмайды, шын айтам. Уақтылы жөндемесеңіз, қозғалтқыштың ішкі бөлшектері - клапандар, подъемниктер, тіпті распредвалға дейін зақымданады. Май қысымы төмен болса, моторды түгелімен істен шығарады. Жолда тоқтап қалу - ең жаман нәрсе. Әсіресе, алысқа шықсаңыз, далада қалып қоюыңыз мүмкін. Сондықтан, "кейін қараймын" демей, бірден шешуге кеңес беремін.
Жөндеу және eobd P3439 шешімі
Осы кодпен не істеймін десеңіз, мына әдістер үнемі көмектеседі:
- Майды, май сүзгісін ауыстырамын. Қажет болса, май жүйесін жуып аламын.
- Сымдарды, разъемдарды дұрыстаймын немесе ауыстырамын. Бір-екі минуттық жұмыс - үлкен мәселені шешеді.
- VLOM соленоидын тексеріп, керек болса жаңасына ауыстырып тастаймын.
- Қозғалтқыштың механикасын - клапан подъемниктері, клапандар, тозғанын жаңартамын.
- Барлық жүйені қайта қарап, код қайталанбауын тексеріп шығамын.
Кейде бар болғаны тазалап, контактіні дұрыстау жеткілікті, бірақ ауыр жағдайда бөлшек ауыстыру керек. Не істесеңіз де, бәрін ретімен, асықпай істеңіз.
Қорытынды
P3439 коды - 5-ші цилиндрдің шығару клапанының басқару тізбегінде ақау барын анық көрсетеді. Бұл, шын мәнінде, қозғалтқыштың отын үнемдеу жүйесіне әсер ететін мәселе. Диагностиканы майдан бастап, электр, механикаға дейін түгел қарап шығыңыз. Бұл кодты елемесеңіз, қозғалтқышты толық жөндеуге дейін апарады. Ең сенімді жол - алдымен қарапайымдарын тексеріп, қажет болса, тәжірибелі маманға көрсетіп алыңыз. Уақтылы жөндесеңіз, көлігіңіз ұзақ та сенімді жүреді - оны өз басымнан талай көргенмін!
5334
4 минут оқу