Себептері eobd P3434
P3434 кодының себебін анықтағанда, мен ең бірінші май жүйесін тексеремін. Май қысымы төмен болса немесе май арналары бітелсе - бұл код бірден шығады. Бір клиентте май сүзгісі бітеліп, қозғалтқыш майы дұрыс айналмаған, соның кесірінен соленоид дұрыс жұмыс істемеді. Соленоидтың өзі де «қартайып», жұмысын баяулатады, сымдары үзілуі немесе қысқа тұйықталуы мүмкін - бұл да жиі кездеседі. Кейде электр қосылыстар тот басып, контакт жоғалады. Chrysler, Dodge, Jeep-те көбіне MDS соленоидына қатысты, ал GM-де VLOM соленоидына байланысты. Қозғалтқыштың механикалық ақауы - мысалы, клапан көтергіштер тозып кетсе - соның салдарынан да P3434 шығады. Ең жиі кездесетін себептерді тізіп көрсем:
- Май қысымының төмендеуі - май аз немесе сапасыз болса
- Май арналарының бітелуі - каналдар кір бітсе
- Цилиндрді өшіру соленоидының ақауы - соленоид «шаршаса»
- Соленоид сымдарының үзілуі немесе қысқа тұйықталуы - сымдар сынған, тот басқан
- Электр қосылыстарының нашарлауы - контакт жоқ
- Қозғалтқыштың механикалық ақауы - клапан көтергіштер тозған
Белгілері eobd obdii error P3434
П3434-тің белгілері көбіне көзге ұрып тұра бермейді. Клиенттер көбіне «Check Engine» шамы жанып тұр деп келеді. Кейде қозғалтқыштың жұмысы бірқалыпты болмайды, авто дірілдейді, қуаты азаяды. Бір жолы, клиенттің GMC-і жүріп келе жатып, кенеттен отын шығыны өсіп кеткен - дыбысы да басқаша шыққан. Бірақ, көп жағдайда тек ескерту шамы жанады, басқа белгілер байқалмайды. Егер қозғалтқыш вибрация жасап, тартпай қалса - бұл соленоидтың дұрыс жұмыс істемей тұрғанының белгісі.
Диагностикасы P3434 obd
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Бірінші - қозғалтқыш майының деңгейі мен сапасын тексеремін. Май аз болса, май кір болса - цилиндрді өшіру жүйесі дұрыс істемейді. Екінші - май сүзгісін, май каналдарын тексеремін: бітеліп қалса, май соленоидқа жетпейді. Үшінші - соленоидтың сымдары мен қосқыштарын қарап шығамын: үзіліп қалған ба, тот басқан ба, босап кеткен бе. Қарапайым визуалды тексеріс - көп нәрсені шешеді. Кейде сканер арқылы соленоидтың жұмысын тексеремін - ток беріп, жеке-жеке тексеру керек болады. Механикалық жағдайды да ұмытпаймын - клапан көтергіштер тозған ба, зақымданған ба. Бір сөзбен айтқанда, май жүйесін, электр бөлігін, механикасын ретімен тексеремін. Кейбір жұмыстарды жалғыз істеген қиын - екінші адам көмекке келген ыңғайлы.
Жиі кездесетін қателіктер eobd obdii P3434
Адамдар көбіне соленоидты ауыстырып, мәселе шешіледі деп ойлайды. Бірақ, майдың деңгейін, сапасын, май каналдарының тазалығын тексермей, тек бөлшек ауыстыруға асығып кетеді - бұл классикалық қате. Бір жолы, клиент жаңа соленоид алып келді - бірақ май сүзгісін ауыстырмай, каналын тазаламай, код қайта шықты. Сымдарды, қосқыштарды мұқият тексермей, тек сканерге сеніп қалу да дұрыс емес. Мен әрдайым әр қадамды жібермей, кешенді тексеруді ұсынамын.
Маңыздылығы obd ii P3434
Бұл кодты елемеуге болмайды. Егер цилиндрді өшіру жүйесі дұрыс істемесе, қозғалтқыштың жұмысы бұзылады, бензин шығыны көбейеді, ұзақ жүрсеңіз - клапан көтергіштер, тіпті бүкіл қозғалтқыш зақымдалуы мүмкін. Май қысымы төмен болса, қозғалтқыштың ішкі бөлшектері - подшипниктер, таратқыш білік, клапан механизмдері - тез тозады. Бір клиент ұзақ уақыт осы кодпен жүріп, ақыры қозғалтқышты толық жөндеуге тура келді. Сондықтан, бұл мәселені шегере бермеңіз - тез арада тексертіп, жөндетіңіз.
Жөндеу жолдары obdii error P3434
Тексеріс нәтижесіне қарай, ең жиі жасалатын жұмыстар - майды және май сүзгісін ауыстыру, май каналдарын тазалау, соленоидты (MDS/VLOM электромагнитін) ауыстыру, сымдар мен қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру. Егер механикалық ақау болса, клапан көтергіштерді немесе басқа бөлшектерді ауыстыру қажет. Кейде қозғалтқыштың ішкі тазалығын қалпына келтіру үшін арнайы жуу жасаймын - бұл әсіресе кір майдан кейін керек. Барлық жұмыстарды тексерілген бөлшектермен, OEM нұсқаулығына сай жасаған дұрыс. Мен әрдайым сапалы май қолдануға кеңес беремін - бұл жүйенің ұзақ жұмыс істеуіне кепіл.
Қорытынды
P3434 - қозғалтқыштың 5-ші цилиндрін өшіру жүйесінде ақау барын көрсететін маңызды код. Бұл мәселені тез анықтап, себебін жою керек - қозғалтқыштың жалпы жұмысына, ұзақ мерзімділігіне тікелей әсер етеді. Май жүйесін, электр бөлігін, механиканы кешенді тексеру - ең сенімді жол. Қажет болса, соленоид пен сымдарды ауыстырыңыз. Бұл мәселені кейінге қалдырмаңыз - қозғалтқышыңыздың «жүрегі» үшін бұл өте маңызды! Егер сұрақтарыңыз болса, келіңіз - көмектесуге әрдайым дайынмын.
3886
4 минут оқу