Себептері eobd obdii error P2617
Талай жылдық тәжірибемнен айтайын, P2617 коды көбіне мынадай себептермен шығады:
- Иінді біліктің орнының датчигі (CKP) өліп қалған - мен мұндайды жиі кездестірдім, әсіресе көне көліктерде
- Датчикке баратын сымдарда немесе қосқышта проблема - мысалы, сым үзілген, қысқа тұйықталған не болмаса тот басқан. Бірде бір клиентімнің сымы тышқан шайнап тастағанын көргенмін!
- Қозғалтқыштың ішкі ақаулары - кейде тісті дөңгелек бүлініп, датчик дұрыс оқи алмайды
- PCM-ның өзі жарамсыз болуы мүмкін - бірақ бұл өте сирек болады, көбіне бәрін тексеріп болған соң барып анықталады
- Датчиктің оқитын тісті шеңбері (tone ring) жарамсыз, қираған немесе кір басып қалған
Мен әрдайым клиенттерге айтам: ең алдымен датчиктің өзін және оның сымдарын қарау керек. Көбіне сол жерден ақау табылады.
Белгілері dtc P2617
Бұл код шықса, жүргізуші әдетте мынадай белгілерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл бірінші белгі
- Қозғалтқыш мүлде оталмайды - талай рет жедел жәрдем шақырғандарды көрдім
- Мотор оталады, бірақ бірқалыпты жүрмейді - дірілдейді, кейде өшіп қалады
- Тарту күші төмендеп, көлік әлсірейді - газды бассаңыз да, жүргісі келмейді
- Жанармай шығыны күрт артады - бензин «ішеді»
Кейде қозғалтқыш тіпті оталмай қалады, ал бұл - жолда қалдым деген сөз. Бір клиентімнің көлігі таңертең гараждан шықпай қалып, жұмысқа жаяу кеткенін әлі ұмытпаймын.
Диагностикасы eobd obdii P2617
Диагностикада ешқашан қиыннан бастамаңыз. Мен әрдайым қарапайымнан бастаймын. Бірінші қадам - сканермен кодтарды оқимын. Егер P2617 шықса, былай істеймін:
- CKP датчигінің қосқыштарын, сымдарын көзбен қараймын - үзіліс, тотығу, бүлінген жер бар ма? Кейде екі адам керек: біреу кілтті бұрап отырады, екіншісі сымдарды қозғап, өзгеріс бар ма, бақылайды
- Вольтметр немесе сканермен датчиктің шығыс сигналын өлшеймін. Егер сигнал жоқ, өлі болса - датчикті ауыстырып көрем
- Датчик дұрыс, бірақ мәселе жоғалмаса - сымдарды толық прозвонка жасаймын, үзіліс немесе қысқа тұйықталу іздеймін
- Тісті шеңбердің (tone ring) жағдайын тексеремін. Кейде сол кірлеп, сынған не май басқан болып шығады
- Егер бұлардың бәрі дұрыс болса, соңында PCM-ды тексеремін. Бірақ бұл менің тәжірибемде өте сирек кездеседі
Айтпақшы, бұл код көбіне басқа кодтармен бірге жүреді (мысалы, P0335, P2614). Соларға да көңіл бөліңіз, олар диагностикада көп көмектеседі.
Жиі жіберілетін қателіктер P2617 obd
Адамдар көбіне мынадай қателік жібереді: датчикті бірден ауыстырып тастайды, ал сымдарды, қосқыштарды тексермейді. Тағы бір жиі кездесетін жағдай - тек бір кодқа қарап, басқа байланысты кодтарды ескермейді. Бір клиентім тек датчикті алмастырды, бірақ ақау сымда болып шықты - ақыры қайтадан уақыт пен ақша жоғалтты. Сондықтан, бәрін біртіндеп, жүйелі тексеру керек.
Ақаудың маңыздылығы obd ii P2617
Мұндай ақауды созуға болмайды. Иінді біліктің сигналы - мотордың жүрегінің ырғағы десек болады. Бұл бұзылса, қозғалтқыш жұмысын мүлдем тоқтатуы мүмкін немесе қозғалыста өшіп қалса, орта жолда қиын жағдайға түсесіз. Әрі қарай жүре берсеңіз, жанармай шығыны өседі, катализатор, тұтану катушкасы сияқты қымбат бөлшектер де істен шығуы ғажап емес. Яғни, мұндайда «ертеңге қалдырам» деуге болмайды - тез арада жөндету керек.
Жөндеу жолдары eobd P2617
Менің шеберханамда бұл кодпен келген көліктерге әдетте мынадай жөндеу жасаймын:
- CKP датчигін ауыстырамын (егер ол өліп қалса)
- Датчикке баратын сымдарды немесе қосқыштарды жөндеймін, тазартып, қажет болса жаңасын қоямын
- Тісті шеңберді (tone ring) тазалаймын немесе ауыстырамын, егер бүлінген болса
- Өте сирек - PCM-ды ауыстырамын, бірақ бұл соңғы шара
Кейде осы кодпен CMP-ның да ақауы қатар шығады, сондықтан таратқыш біліктің датчигін де тексеріп, керек болса ауыстырып жіберемін. Әрдайым диагнозды дұрыс қойып, себепті анықтап барып жөндеу керек.
Қорытынды
Қысқасы, P2617 - қозғалтқыштың иінді білігінің орны туралы сигналда проблема барын білдіреді. Бұл - мотордың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер етеді. Сондықтан, мәселені созбай, алдымен датчик пен сымдарды қарап, керек болса ауыстырыңыз. Егер осы қарапайым нәрселер көмектеспесе, күрделірек диагностика жасау керек. Ең бастысы - ақауды елемей жүре беруге болмайды, өйткені қозғалтқыш тоқтап, қымбат бөлшектерге зақым келуі мүмкін. Уақтылы жөндесеңіз, көлігіңіз сізді ұзақ жыл сенімді тасиды - мен осыған талай рет көз жеткіздім.
5992
4 минут оқу