Себептері және obd ii P2579 анықтамасы
Менің қолымнан өткен көліктерде P2579-дың себептері көп жағдайда мынадай болды:
- Ең көп кездесетіні - турбокомпрессордың жылдамдық датчигі «өлі» немесе «шала» жұмыс істейді. Қаншама клиенттің датчигі тіпті шіріп кеткен.
- Сымдарда ақау - бір жері үзілген, қысқа тұйық болған немесе изоляциясы қажалған, осының бәрі датчиктің сигналын жоғалтады.
- Разъемдардың тот басуы немесе контакты босап кетуі - бір рет Ford-тың разъемын ашып қарасам, ішінде кәдімгі «шірік» көрініп тұр, сигнал жоқ.
- Кейде, өте сирек - басқару модулі «құлақ аспай» қалады, бірақ бұл жүз көліктен біреуінде ғана болады.
Белгілері және dtc P2579 көріністері
Жүргізушілер маған келгенде ең бірінші айтатыны - «Check Engine» немесе «Service Engine Soon» шамы жанып тұр. Бұл - көзге түсетін белгі. Бірақ, одан бөлек мынандай жағдайлар болады:
- Қозғалтқыштың қуаты төмендейді - кейде газды бассаң да, машина «шаршағандай» жүріп береді.
- Жылдамдықты жинау қиын, әсіресе жолда қосымша күш керек болғанда.
- Кейде мотор «дірілдеп» немесе тұрақсыз жұмыс істейді - бірде жүріп, бірде тоқтап қалатындай.
Диагнозы және eobd P2579 тексеру әдістері
Гараждағы әдісім - әрдайым ең оңайынан бастаймын:
- Бірінші қадам: қозғалтқышты сөндіріп, турбокомпрессордың жылдамдық датчигі қай жерде тұрғанын анықтау. Әдетте, ол турбокомпрессордың үстінде немесе жанында болады.
- Келесі: визуалды тексеру - сымдар үзілмеген бе, қысылып қалмаған ба, разъем босап кетпеген бе, тот баспаған ба - бәрін мұқият қараймын. Бір рет GMC-дің сымын тартып көрсем, тіпті үзіліп кеткен.
- Разъемды ажыратып, ішіндегі контакты иілген бе, сынған ба, тот басқан ба - тексеріңіз. Егер кір болса, мен WD-40 сеуіп, щеткамен тазалап аламын.
- Сымдарды мультиметрмен «прозвонить» - үзілген, қысқа тұйық бар ма, соны тексеру. Кейде көмекші керек болады, біреу ұстап тұрса жақсы.
- Егер сым мен разъем таза, бүтін болса - датчиктің өзін ауыстырып көремін. Кейде басқа көліктен уақытша датчик алып салыстырамын, айырмашылық бірден білінеді.
- Барлығы тексерілген соң, кодты өшіріп, ақау қайталана ма - соны бақылау. Егер қайталанса, тереңірек тексеру керек.
Жиі қателіктері және eobd/obdii error P2579 диагностикасы
Менің тәжірибемде ең жиі кездесетін қателіктер:
- Датчикті ауыстыра салу, сым мен разъемды мүлде тексермей кету - бұл классикалық жаңсақ қадам.
- Контакттарды тазаламай, тот басқан күйінде қалдыру - осыдан кейін жаңа датчик те жұмыс істемейді.
- Сымдарды мультиметрмен тексермеу - бір жері үзілген болса, қанша датчик ауыстырсаң да нәтиже жоқ.
- Диагностиканы асығыс жасау - ұсақ ақаулар көзден таса қалады. Бір рет асығып, клиенттің сымын байқамай өткізіп жібердім, қайта келді.
Қатерлігі және obdii error P2579 салдары
Бұл ақауды «кейін жөндеймін» деп созуға болмайды. Турбокомпрессордың жылдамдығы дұрыс бақыланбаса, қозғалтқышта үлкен проблемалар пайда болады. Мысалы, турбокомпрессор «шаршап», өзі істен шығады, мотор шамадан тыс жүктеледі, ішкі бөлшектер зақымдануы мүмкін. Бір рет клиенттің Ford-ы жолда қалып қойды - турбо тоқтап, мотор «жылап» тұрды. Сондықтан бұл код шықса, тез арада тексеріп, жөндеу керек. Қауіпсіздігіңіз үшін де, қалтаңыз үшін де маңызды.
Жөндеу жолдары және eobd/obdii P2579 шешімі
Менің гаражда P2579 кодын жою үшін мынадай жұмыстар жасаймын:
- Турбокомпрессор жылдамдық датчигін ауыстыру - егер ол шынымен «өлі» болса.
- Датчиктің сымын немесе разъемын жөндеу немесе ауыстыру - бір рет Chevrolet-тің сымын қайта тарттым, мәселе бірден шешілді.
- Контакттарды тазалау және коррозиядан қорғау - WD-40 мен щетка үнемі қолымда.
- Барлық жөндеу жұмысы біткен соң, кодты өшіріп, жүйенің қалыпты жұмысын тексеру - бұл соңғы қадам.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P2579 коды - турбокомпрессордың жылдамдық датчигі немесе оның тізбегінде ақау бар деген сөз. Бұл мәселені созуға болмайды - мотор мен турбокомпрессорға үлкен зиян келуі мүмкін. Диагностиканы ең қарапайым визуалды тексеруден бастаңыз, сым мен датчикті мұқият тексеріңіз. Ең сенімді шешім - ақаулы бөлшекті ауыстыру немесе жөндеу. Барлық жұмыс уақытында жасалса, әрі қауіпсіз, әрі арзанға түседі. Айтқанымдай, көлік - адамның аяғы, оны «шала» жүргізуге болмайды.
4440
4 минут оқу