Себептер dtc P246E
Білесіз бе, dtc p246e volkswagen кодын талай рет көргенмін - себептері де көз үйренгендей:
- Температура датчигінің (EGTS) «жан тапсырғаны» - бұл ең жиі кездесетін жайт. Бір күні бір VW Passat келген, клиент сенсорды ауыстырмай жүре беріпті, ақыры DPF-ы да бітеліп қалды.
- Сымдарда үзік немесе қысқа тұйықталу. Бір жігіттің көлігінде тышқан сымдарды жеп қойыпты - қарапайым нәрсе, бірақ бас қатырды.
- Разъемдағы нашар байланыс - контактілер тотығып қалған, кейде бос тұрады. Салонға су кіріп, контактілерге жетсе - болды, датчик «өлі» сияқты болады.
- Шығару жүйесінде саңылау немесе герметизацияның кетуі. Менде бір клиент болды, гофра түбінен саңылау шыққан, сенсор дұрыс оқи алмай жүрді.
- Датчиктің үстінде күйе немесе басқа қоқыс жиналып қалуы. Қарапайым нәрсе, бірақ сенсор дұрыс көрсетпей қалады.
Әдетте, мен ең бірінші сенсордың өзін, одан кейін сымын тексеремін. Себебі, көп жағдайда ақау осы екеуінен шығады - талай рет көзім жеткен.
Белгілер obd ii P246E
Жылдар бойы клиенттерден бірдей шағым естимін:
- «Check Engine» немесе қызмет шамы жанады - көпшілігі осыдан-ақ қорқып келеді.
- Кейде көлік «шамалап» тартады, ал кейбірінде мүлде «авариялық режимге» өтіп, жылдамдық алмайды. Бір ағамыз трассада қалып қойған - моторы тартпай қояды.
- Жанармай шығыны артып кетуі мүмкін - бензиннің «жоғалып» кеткенін байқасаңыз, себебін осыдан іздеңіз.
- Шығару жүйесінен бөтен иіс немесе түтін шығуы мүмкін. Кейде, түтін қоюланып, иісі өзгереді.
Көп жағдайда бәрі панельдегі шаммен шектеледі. Бірақ, ұзақ уақыт мән бермей жүре берсеңіз, басқа да қиындықтар шығып кетеді - мысалы, DPF бітеліп, моторға зиян келеді.
Диагностика eobd/obdii error P246E
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын, өйткені күрделіге бірден кірісу - артық жұмыс. Міне, өзім қолданатын әдістер:
- Алдымен моторды сөндіріп, минус клемманы шешемін. Сосын EGTS-тің қай жерде тұрғанын қараймын - әдетте, DPF немесе DOC алдында болады.
- Сенсор мен оның сымдарын көзбен шолып шығамын: үзік бар ма, қысылған жері жоқ па, разъем бос тұр ма, тот басқан ба - бәрін қараймын.
- Разъемды ажыратып, ішіндегі контактілерді тексеремін. Бір жолы бір клиенттің сенсорында байланыс мүлде жоқ, ішіне су кіріп кеткен екен - кішкене тазалап, құрғатып, бәрі орнына келді.
- Контактілер таза болса, мультиметрмен қарсылығын өлшеймін. Егер зауыт көрсеткішінен ауытқыса - жаңа сенсор алу керек.
- Шығару жүйесінде саңылау бар-жоғын тексеремін. Кейде кішкене жарықтың өзі сенсордың «миын ашытады».
- Датчиктің үстінде күйе немесе кір болса, міндетті түрде тазартып шығамын. Кейде осының өзі жеткілікті.
Жалғыз жұмыс істеу қиын болса, көмекке біреуді шақырамын - біреу моторды қосып, мен сымдарды тексеремін. Бір сөзбен айтқанда, бәрі көз алдыңда болғаны дұрыс.
Жиі жіберілетін қателіктер eobd P246E
Жаңадан келгендер осы қателіктерге жиі ұрынады:
- Сенсорды бірден ауыстырып тастайды - ал шын мәнінде, кінә сымда немесе разъемда болуы мүмкін. Бір клиентім үш сенсор ауыстырып, соңында жәй ғана тотығуды көрген.
- Тек көзбен қарап, мультиметрмен тексеруді ұмытып кетеді. Қарсылықты өлшеу - басты қадам.
- Шығару жүйесінде саңылау бар-жоғын тексеруді назардан тыс қалдырады. Бір қарағанда бәрі дұрыс, ал шын мәнінде, кішкентай саңылау бүкіл жүйені шатастырып отыр.
- Датчикті тазаламай, бірден жаңасын салады. Кейде тазартып, қайта орнатса, бәрі өз орнына келеді.
Мен әрдайым айтамын: асықпаңыз, әр қадамды мұқият тексеріңіз. Әйтпесе, уақытыңыз да, ақшаңыз да босқа кетеді - талай рет өз көзіммен көрдім.
Ақаудың маңыздылығы obdii error P246E
Мына ақауға «ертең-ақ көремін» деп қарауға болмайды. Температура датчигі дұрыс жұмыс істемесе, мотордың «миы» газды дұрыс реттемейді. Бұл - экологияға да, мотордың өзіне де зиян. Ұзақ жүрсеңіз, DPF-ыңыз бітеліп, катализатор да, тіпті мотордың ішкі бөлшектері де «күйіп» кетуі мүмкін. Бір клиентім датчикке мән бермей жүре беріп, соның кесірінен моторды күрделі жөндеуге шығарды - қалтасына әжептәуір салмақ түсті. Сондықтан, P246E шықса, ертеңге қалдырмай, бүгін тексеріңіз. Әйтпесе, бір күні жолда қалып қоюыңыз, немесе қымбат жөндеуге тап болуыңыз мүмкін.
Жөндеу жолдары P246E obd
Талай жылдық тәжірибемнен, мына жұмыстар көмектеседі:
- Температура датчигін (EGTS) ауыстыру - егер шынымен «жан тапсырса».
- Сымдарды, разъемдарды жөндеу немесе ауыстыру - үзік, қысқа тұйық немесе тотығу болса.
- Датчик пен оның орнын күйеден, кірден тазартып шығу.
- Шығару жүйесіндегі саңылауларды жою - кішкентай жарықтың өзі үлкен ақауға алып келеді.
Барлығын істеген соң, кодты өшіріп, жүйені тағы бір рет тексеріңіз. Мен әрдайым осылай жасаймын - сонда ғана көңіл тыныш.
Қорытынды
Қысқасы, P246E дегеніміз - шығару жүйесіндегі 4-ші температура сенсорының «айғайы». Уақтылы анықтап, жөндеп үлгерсеңіз, моторыңыз ұзақ та сенімді қызмет етеді. Диагностиканы қарапайым тексеруден бастап, керек болса сенсорды немесе сымдарды ауыстыруға дейін жеткізіңіз. Ең бастысы - мәселені кейінге қалдырмаңыз. Мен талай клиентті осылай құтқардым - сіз де көлігіңізге қамқор болыңыз!
5879
4 минут оқу