Себептері dtc P2209
Мен осы p2209 кодына талай рет жолықтым - себебін анықтау үшін, әрдайым қарапайымнан бастаймын. Көбіне ақаудың басы мына жақтардан шығады:
- NOx датчигінің өзі өліп қалады (ішіндегі қыздырғыш күйіп кеткен, немесе мүлдем жұмыс істемейді);
- Датчикке баратын сымдарда үзік, қысқа тұйықталу немесе ашық байланыс болады;
- Қосқышында (разъемында) тот басып, контакт жоғалады немесе майысып қалады;
- Жалпы электр тізбегіндегі байланыс әлсіз - сымдар «шаршап» қалған.
Нақты оқиға: Бір күні бір жігіт Volkswagen-ін сүйреп әкелді - «дтс р2209 volkswagen» деп шығып тұр дейді. Шешсем, сымның бірі тышқан шайнап тастаған - датчиктің өзі аман, ал байланыс жоқ. Сондықтан, ең алдымен сымдарды, разъемдарды тексеремін. Кейде, датчиктің өзі де «жолда қалады», бірақ қарапайым нәрселерден бастаған - ақылды механиктің белгісі.
Белгілері P2209 obd
Бұл код шықса, көлігіңіз бірден айқайламайды - бірақ біраз белгі береді:
- Ең алдымен, «Check Engine» шамы жанып кетеді - бұл «мотор көмек сұрап тұр» деген белгі;
- Кейде мотор тартуы нашарлайды, отын шығыны артады - мотор «демігіп» тұрғандай болады;
- Экология жүйелері (DPF, SCR) де дұрыс істемей, тағы басқа қателіктер тудырады.
Бірақ кейде, тек шам ғана жанып, басқа ештеңе байқалмайды - «Жарайды, жүре беремін» деп ойламаңыз. Көпшілік осы жерден қателеседі. Арты қымбатқа түсіп кетуі мүмкін.
Анықтау obd ii P2209
Мен үнемі былай істеймін: ең алдымен, моторды өшіріп, аккумуляторды ажыратып тастаймын. Одан кейін NOx датчигінің разъемын, оған баратын сымдарды көзбен мұқият қарап шығамын - тот бар ма, сым үзілген бе, қысқа тұйықталу бар ма. Бір жолы, датчик разъемының ішіне су кіріп, контакт жоқ болған жағдай болды - сыртынан қарасаң бәрі дұрыс сияқты, ал ішінде су. Келесі қадам: мультиметр алып, датчиктің қыздырғышының кедергісін өлшеймін. Норма болмаса, датчикті ауыстырған дұрыс. Қосқыштағы контактіні тазалап, қайта орнына қоямын - кейде мәселе осымен шешіледі. Егер ештеңе өзгермесе, сканер қосып, жүйенің нақты параметрлерін көремін - датчик шынымен өлі ме, әлде басқа жерден ақау бар ма. Кейде, көмекші шақырған да жаман емес - қозғалтқышты қосып-өшіріп, сымдарды тексеру оңай шаруа емес. Барлығын осылай саралап шыққаннан кейін ғана датчикті ауыстырамын.
Жөндеудегі жиі қателіктер eobd P2209
Адамдар көбіне бірден жаңа датчикке жүгіріп, ауыстырып жатады немесе кодты өшіріп, «бітті» деп ойлайды. Бұл - классикалық қате. Мен үнемі айтамын: алдымен сымдар мен разъемды тексеріп ал, мүмкін, бар болғаны контакт тазартып, сымды түзесең болды. Бір жігіт маған «мультиметрсіз де бәрін көрем» деп келген, сөйтіп, ақауды таба алмай әбден сандалды. Мультиметр - сенің досың. Визуалды қарап, «бәрі дұрыс шығар» деп асықпа, кедергіні өлшеп ал. Сонда ғана нақты ақауды табасың.
Салдары eobd/obdii P2209
Бұл кодты елемеуге болмайды, ағайын. NOx датчигі дұрыс істемесе, экология жүйесі «қалпақпен ұрып» отырады да, шығатын газдың зияндысы көбейеді. Ұзақ жүрсең, DPF, SCR секілді қымбат детальдерге зақым келеді - жөндеуі қалтаға салмақ салады. Кейбір машиналарда мотордың қуатын шектеп тастайды - трассада қауіпті болуы мүмкін. Сондықтан, «ертеңге қалдыра саламын» деген ойды ұмыт. Ертерек тексер - әрі көлігің, әрі қалтаң аман болады.
Шешімі eobd/obdii error P2209
Жылдар бойы көргенім - көбіне мына жұмыстар жасалады:
- NOx датчигін толықтай жаңасына ауыстыру;
- Датчикке апаратын сымдарды, қосқышты жөндеу не ауыстыру;
- Контактіні тазалау, коррозияға қарсы маймен өңдеу;
- Сканермен жүйені қайта қарап, код қайталап шықпайтынына көз жеткізу.
Кейде бәрі сым, қосқышты тазалаудан әрі аспайды - мәселе шешіледі. Бірақ, датчиктің өзі өліп қалса, амал жоқ, жаңасын салу керек. Бұл жерде үнемдегің келсе - ақаудың нақты орнын анықта, әйтпесе екі рет жұмыс істейсің.
Қорытынды
Қысқасы, dtc p2209 volkswagen - NOx датчигінің қыздырғышында не оған баратын сымдарда ақау барын айтады. Мұндайда уақыт созбай, анықтап, жөндеген жөн - экология да, мотор да аман болады. Әуелі сым мен қосқышты тексер, содан кейін ғана датчикті ауыстыруға асық. Бұл кодты елемеу - қымбат жөндеуге, бас ауруға әкеледі. Көлігің сенімді болсын десең, мұндай ақауды бірден шеш.
5288
4 минут оқу