П2073 obd кодына себеп болатын негізгі жағдайлар
Шынымды айтсам, П2073 кодын талай рет көрдім. Оны тудыратын себептерді іздегенде көп жағдайда сенсорлар немесе ауа жүйесі басты күдіктілер болады. Міне, менің шеберханамда жиі кездесетін себептер:
- MAF сенсорының «шалағайлығы» - көбіне сенсордың ластануы немесе электрлік байланысы дұрыс емес. Бір жолы Toyota-да MAF-ты тазалаған соң ғана код өшті.
- MAP сенсорының «қырсықтық» танытуы - көрсеткіштері дұрыс емес немесе сигнал жоғалуы. Кейде сенсордың өзі өліп қалады.
- Ауа қабылдау жүйесіндегі ақау - мысалы, ауа сүзгісін дұрыс орнатпағаннан немесе түтіктің кішкентай жарығынан да осындай код шығады. Бір клиентімде түтікшеде кішкентай тесік болған, бүкіл жүйе шатасты.
- Электр сымдары мен қосқыштардағы ақау - контактілер босап кеткен немесе сымның бір жері үзіліп қалған. Бұл - өте жиі кездесетін нәрсе.
- ЕГР (Exhaust Gas Recirculation) жүйесіндегі проблема - клапан дұрыс жабылмайды немесе жүйе «қырсық» болып кетеді.
- Ауа салқындатқыш (air cooler) жинағының бұзылуы - сенсорлар көрсеткішіне әсер етеді, әсіресе жазда.
Көбіне сенсорлар мен ауа жүйесі кінәлі болады. Бірақ мен әрқашан барлық мүмкін жерді тексеремін - өйткені кейде өте ұсақ ақау үлкен бас қайғыға айналады.
Dtc P2073 кодының белгілері
П2073 кодын алған көліктердің иелері менің шеберханама келгенде көбіне мынадай нәрселерді айтады:
- Қозғалтқыштың тартуы төмендейді - машина бұрынғыдай «жұлқып» жүрмейді. Бір клиентім «Газды бассам, көлік жүрмей қойды» деп келген.
- Жанармай шығыны артады - бензин қалада екі есе көп кетеді. Қала ішінде көлік «шөлдеп» тұрады.
- «Check Engine» шамы жанады - бұл ең басты белгі. Ол жанып тұрса, бірден диагностикаға апару керек.
Менің кеңесім - осы белгілердің біреуі байқалса, уақыт созбаңыз. Себебі, қозғалтқыштың жұмысы нашарлап, бензинді «шашып» кетеді.
Eobd/obdii P2073 кодын диагностикалау жолдары
Мен диагностикаға келгенде, әрқашан қарапайымнан бастаймын - көп жылдық тәжірибеде бұл ең тиімді жол. Менің әдеттегі тексеру тізімі мынадай:
- «Check Engine» шамын растаймын және сканермен П2073 кодын оқимын. Бұл - бірінші қадам.
- Ауа қабылдау жүйесін тексеремін - сүзгі, түтік, қосқыш. Бір жолы сүзгінің дұрыс орнатылмағаны бүкіл мәселенің түпкі себебі болып шықты.
- MAF және MAP сенсорларын көріп шығамын - таза ма, қосқыштары дұрыс жалғанған ба, сымдар бос емес пе.
- Сканер арқылы сенсор көрсеткіштерін салыстырамын - MAP/MAF мәндері дроссель позициясына сәйкес келе ме, келмесе - іздей бересің.
- Электр сымдарын тексеремін - үзіліс, қысқа тұйықталу, контактілердің босап кетуі. Бір рет кішкентай сымның үзілісі бүкіл жүйені шатастырған.
- ЕГР жүйесін тексеремін - клапан дұрыс жабылып-ашылып тұр ма, жүйе «жұмыс істеп тұр ма».
- Ауа салқындатқыш жинағын қарап шығамын - жарықтар, ақаулар бар ма.
Егер осының біреуін өзіңіз жасай алмасаңыз, тәжірибелі маманға көрсетіңіз. Әр қадамды мұқият орындау керек - кейде бір кішкентай деталь үлкен мәселенің бастауы болады.
Eobd/obdii error P2073 жиі жіберілетін қателіктер
Менің шеберханамда жиі кездесетін қателіктер мыналар:
- Тек бір сенсорды ауыстырады да, түпкі себебін анықтамайды. Бұл - «бастығыңды емес, тек қол астындағысын жазалау» сияқты.
- Ауа қабылдау жүйесін толық тексермейді - түтікшелердің кішкентай жарығы көзге көрінбейді, бірақ мәселенің түпкі себебі сол болуы мүмкін.
- Электр сымдарын тексеруді ұмытады - мен бұл қателікті талай рет көрдім. Электр ақауы сенсордан да маңызды.
- ЕГР жүйесін елемейді - клапан дұрыс жұмыс істемесе, П2073 кодын шығарады.
Менің кеңесім - әрқашан барлық мүмкін себепті тексеріңіз. Бір ғана сенсорды ауыстырумен мәселе шешілмейді.
Obdii error P2073 кодын елемеудің салдары
Бұл кодты елемеу - қозғалтқышқа «жоғалтқан ақшаның» кілті. П2073 кодын ұзаққа қалдырсаңыз, мотор дұрыс жұмыс істемейді, бензин шығыны өседі, экологияға да зиян. Ең жаманы - катализатор, отын жүйесі, тіпті қозғалтқыштың өзі зақымдалуы мүмкін. Бір жолы клиентім осы кодты елемей жүрген, ақыры катализаторды, инжекторды ауыстыруға тура келді - ол айтарлықтай шығын. Жолда күтпеген жағдайлар да болуы мүмкін - мотор тартпайды, қауіп төнеді. Сондықтан бұл мәселені «салқын суға» қалдырмаңыз - қауіпсіздік үшін шешу керек.
Obd ii P2073 коды бойынша жөндеу тәсілдері
Мен П2073 кодымен күрескенде әрқашан мынадай жөндеу шараларын қолданамын:
- MAF немесе MAP сенсорын тазалаймын немесе ауыстырамын - көбіне сенсорды тазалағаннан кейін код өшеді.
- Ауа қабылдау жүйесіндегі ақауды жөндеймін - түтікті ауыстыру, сүзгіні жаңарту, қосқыштарды дұрыстау.
- Электр сымдарын және қосқыштарды қалпына келтіремін - үзілістерді жою, контактілерді бекіту.
- ЕГР жүйесін жөндеймін - клапанды тазалау немесе ауыстыру.
- Ауа салқындатқыш жинағын ауыстырамын немесе жөндеймін.
Жөндеуді бастамас бұрын, нақты себебін анықтап алған дұрыс - бұл сіздің уақытыңызды да, ақшаны да үнемдейді. Шеберханада мен әрқашан алдымен диагноз қоямын, содан кейін жөндеу бастаймын.
Қорытынды
Қысқасы, П2073 коды - қозғалтқыштың ауа мен отын арақатынасын дұрыс реттей алмай тұрғанын білдіреді. Бұл көлік жұмысына, жанармай шығынына және қауіпсіздікке әсер етеді. Диагностиканы қарапайымнан бастаңыз, сенсорлар мен ауа жүйесін мұқият тексеріңіз. Мәселені кейінге қалдырмаңыз - қозғалтқышқа және басқа бөлшектерге «қол сілтемеу» керек. Ең сенімді шешім - нақты себебін тауып, OEM жөндеу процедураларын қолдану. Егер өзіңіз жасай алмасаңыз, тәжірибелі механикке көрсетіңіз - бұл сіздің көлігіңіздің ұзақ ғұмыры үшін қажет.
4365
5 минут оқу