Себептері eobd/obdii error P205B
Менің гаражымда P205B коды шыққан көліктердің себебі көбіне мынадай болады:
- Редуктант багының температуралық датчигі «өлген» - датчиктің өзі уақыт өте келе істен шығады, әсіресе қысқы суықта.
- Датчиктің сымдары быт-шыт - бір жері үзіліп, қысқа тұйықталып немесе тот басып кетеді. Бір рет ескі Sprinter-дің сымдарына тышқан ұя салып, бәрін жеп тастағанын көрдім.
- SCR контроллері мазасыз - сирек болса да, басқару блогы өзі «қырсық» болып қалады.
- PCM-нің бағдарламасы шатасады немесе өзі «құлап» кетеді - бұл өте сирек, бірақ басыңызға түсуі мүмкін.
Шынымды айтсам, көліктердің көбінде мәселенің түбі - датчиктің өзі немесе оның сымдары.
Белгілері eobd P205B
Бұл код шыққанда, сен бірінші мына нәрселерді байқайсың:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - менің гаражымда келген әрбір дизельдің ең бірінші белгісі осы.
- DEF ескерту шамы жанады - AdBlue деңгейі туралы ескерту шығады.
- Көлік қуатты шектейді немесе «лимп» режиміне өтеді - газды бассаң да, көлік «сабыр сақтайды».
- Ескерту шамдары жанып тұрса, ұзақ жүрсең, көлік мүлде оталмай қалуы мүмкін - бұл менің тәжірибемде болған жағдай.
Осы белгілердің бірін байқасаң, ойланбай, сервиске бара салған дұрыс.
Диагностикасы P205B obd
Менің әдісім - әрқашан қарапайымнан бастау. Алдымен:
- Датчик пен сымдарын көзбен қараймын - сымдар үзік пе, тот басқан ба, су кірген бе? Бір рет клиенттің көлігіне су аққан, сонда сымдардың бәрі тот басып, датчик жұмыс істемей қалған.
- Коннекторларды ажыратып, қайта қосамын - кейде контакт «шала» болып кетеді, сол кезде датчик хабар бермейді.
- Мультиметрмен датчиктің кедергісін өлшеймін - техникалық құжаттағы мәнге сәйкес келуі керек. Бір рет датчиктің кедергісі күтілгеннен екі есе көп болғанын байқадым.
- Сымдарда қысқа тұйықталу немесе үзік байланыс бар ма, тексеремін - ескі кабельдерде бұл жиі болады.
- Датчик пен сымдар дұрыс болса, SCR контроллерін қарап шығамын - басқа ақаулар бар ма?
- Соңында PCM-нің бағдарламалық жаңартуы бар ма, ақау сол жерде ме, соны тексеремін - бұл соңғы қадам.
Сымдарды тексергенде екі адам болған қолайлы - біреу ұстап тұрса, екінші тексереді. Ең оңайдан баста, сонда уақыт пен ақшаны үнемдейсің.
Жиі қателіктері eobd/obdii P205B
Мен көрген «қателіктердің» көбі осындай:
- Датчикті бірден ауыстыра салу - бірақ түбі сымдарда ақау болып шығады. Бір клиент датчикті үш рет ауыстырған, ал мәселе үзік кабельде екен.
- Коннекторларға қарамай, датчикке ғана көңіл бөлу - бұл классикалық жаңылыс.
- SCR контроллері мен PCM-ді ауыстыруға асығу - негізі, ақау қарапайым сымда немесе коннекторда.
- Техникалық құжаттағы мәнді тексермей, «болжаммен» жұмыс істеу - бұл жерде нақты өлшеу маңызды.
Әрқашан ең оңай, ең жиі кездесетін себептен баста - сонда басың ауырмайды.
Маңыздылығы dtc P205B
Бұл ақауды елемеуге болмайды, досым. Дизельдің шығатын газдарын өңдеу жүйесі дұрыс істемесе, көлігің экология талаптарына сай болмайды, әрі қозғалтқыш қуаты шектеледі - жолда қалып қоясың. Мәселені ұзаққа созсаң, SCR жүйесінің басқа бөлшектері - сорғы, инжектор, катализатор - «жұтып» кетуі мүмкін. Бір рет клиент осындай ақауды елемей, катализатор мен сорғыны ауыстыруға тура келді - қымбатқа шықты. Сондықтан бұл кодты көрсең, тез арада шешіп тастаған жөн. Жолда қалып қою немесе көлік мүлде жүрмей қалу қаупі бар.
Жөндеу жолдары obdii error P205B
Менің гаражымда мынадай әдістер нәтиже береді:
- Редуктант багының температуралық датчигін ауыстыру - егер шынымен «өлген» болса.
- Датчик сымдарын жөндеу немесе ауыстыру - үзілген, қысқа тұйықталған, тот басқан жерлерді қалпына келтіру керек.
- Коннекторларды тазалау немесе ауыстыру - байланыс нашар болса, шаң-тозаңды кетіріп, жаңасын салу керек.
- SCR контроллері немесе PCM-ді бағдарламалау, қажет болса ауыстыру - басқа ештеңе көмектеспесе.
Әрқашан техникалық құжаттағы мәндерді тексер, «шала» өлшеммен жұмыс істеуге болмайды. Қарапайым нәрседен бастаған дұрыс.
Қорытынды
Қысқасы, P205B - редуктант багының температуралық датчигі дұрыс істемей тұр деген сөз. Бұл ақау дизельдік шығатын газдарды өңдеу жүйесін шатқаяқтатады, көліктің қуатын шектейді және экология талаптарына сай болмауына әкеледі. Диагностиканы қарапайым тексеруден баста - датчик пен сымдарды мұқият қарап шық. Мәселені кейінге қалдырма - уақтында жөндесең, үлкен шығыннан және жолдағы «бас аурудан» аман боласың. Ең сенімді шешім - датчик пен сымдарды тексеріп, қажет болса ауыстыру. Көлігің «риза» болады!
4043
4 минут оқу