Себептері және P0804 obd кодымен байланысты мәселелер
Менің тәжірибемде P0804 кодының түбі көбіне мына жерде жатады:
- Кәдімгі индикатор шамының өзі өліп қалған немесе күйіп кеткен болады - талай рет клиенттер шамды ауыстырсам, бәрі түзеліп кетті деп қуанып жатады;
- Шамға баратын сымдарда - әсіресе қыс пен жазда, ылғалдан не тұздан тотығып, үзіліп, немесе қысқа тұйықталып қалады. Бірде ескі Toyota-да бүкіл проблема тот басқан разъемнан болғанын анықтадық - шіркін, сымның ұшын тазарттым да, бәрі дұрысталды;
- Контроллердің (PCM/TCM) миы шатасып, бағдарламалық ақау шығарады немесе өзі дұрыс жұмыс істемей қалады. Бұндайға көбіне ескі, жөндеуден өткен немесе су басқан көліктер тап болады.
Белгілері және eobd P0804 кодына тән көріністер
Бұл код шыққанда, сіз былай байқап қалуыңыз мүмкін:
- Жоғарғы беріліске ауысу индикаторы не мүлде жанбайды, не үнемі жана береді, не өздігінен жыпылықтап тұрады - яғни, көзіңізге біртүрлі көрінеді;
- Қолмен ауыстыру функциясы анда-санда жұмыс істемей, жүйкеңізге тиеді - клиенттер «неге ауыспай қалды?» деп жиі келеді;
- Кейде қорап өздігінен «күту режиміне» өтіп кетіп, автоматты түрде жұмыс істей береді - ешқандай қолмен ауыстыру болмайды;
- Әрине, классика - аспаптар панеліндегі "Check Engine" шамы жанады.
Диагностика және dtc P0804 кодын анықтау жолдары
Не істеймін десеңіз, мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын. Көп адам күрделі жерден бастайды, ал шын мәнінде, шешім көбіне көз алдыңда жатады:
- Ең бірінші, трансмиссия сұйықтығының деңгейін және тазалығын тексеріп алыңыз. Бір жолы, мен трансмиссия сұйықтығы лас, азайып қалған көлікті көрдім - бәрін ауыстырдық, қате кодтың өзі жоғалды! Бұл - бірінші кезекте істейтін шаруа;
- Кәсіби сканермен барлық сақталған кодтарды және freeze-frame деректерін оқыңыз да, жазып алыңыз. Кейін талдағанда керек болады;
- Кодтарды өшіріп, көлікті бір-екі рет жүргізіп көріңіз. Егер код қайтадан шықса, келесі қадамға өтеміз;
- Электр сызбасын қарап, индикатор шамына апаратын сымдарды, разъемдарды мұқият тексеріңіз. Екі адам болған жақсы - біреу шамды бақылап, екіншісі сымдарды қозғалтсын. Көбіне, бір жерін қозғағанда шам жанып-өшуі мүмкін - міне, ақау сол жерде!
- Цифрлық мультиметрмен (DVOM) шамға кернеу мен жердің бар-жоғын тексеріңіз. Кернеу бар, жер дұрыс болса - шамның өзін тексеріңіз, күйіп кеткен шығар;
- Егер бәрі дұрыс болса, контроллерді тексеруге кірісеміз. Бұл жерде арнайы құрал мен тәжірибе керек - ондайда кәсіби маманға барған дұрыс.
Жиі қателіктер және obdii error P0804 бойынша ескерту
Көп адамдар мынадай қателіктерге ұрынады:
- Шамның өзін тексермей жатып, қорапты түгел ашып, күрделі жөндеуге кіріседі - классикалық жаңсақтық;
- Сымдарды тек көзбен қарап, «бәрі дұрыс сияқты» деп қойып, мультиметр қолданбау - электрдің көзімен көрінбейтін ақауы көп болады;
- Тек кодты өшіріп, «енді бәрі жақсы» деп сену - бұл уақытша, түбінде қайта шығады;
- Трансмиссия сұйықтығын ұмытып кету - ал ол кейде бәрін шешіп береді;
- Разъемдарды толық ажыратпай, үстірт тексеру - көбіне тот пен кір іште жатады.
Маңыздылығы және obd ii P0804 кодына мән беру
Бұл ақау өмірге қауіп төндірмейді, бірақ «жүремін де жүре берем» деп жүре беруге болмайды. Қолмен ауыстыру істемей қалса, ыңғайсыздық болады, ал индикатор шамы жанбаса, басқа маңызды ақауды байқамай қалуыңыз әбден мүмкін. Ал сымда қысқа тұйықталу болса, бүкіл жүйеге зиян келтіреді - бір рет Nissan-да қысқа тұйықталудан тіпті басқа шамдар өшіп қалғанын көрдік. Ұзақ уақыт мән бермесеңіз, контроллерді де күйдіріп аласыз. Сондықтан «кейін жасаймын» деп соза бермеңіз - жөндеген дұрыс.
Жөндеу жолдары және eobd obdii P0804 кодының шешімі
Менің гаражымда мынадай жөндеу амалдары өзін жақсы көрсеткен:
- Шам өліп қалса - жаңасына ауыстырамыз. Бұл ең оңай жұмыс;
- Сымдар мен разъемдарды тазалаймыз, тот басса - қырып, қажет болса жаңасына ауыстырамыз;
- Контроллерде ақау болса - бағдарламасын қайта жүктейміз немесе жаңартамыз;
- Өте сирек жағдайда - контроллердің өзін ауыстыруға тура келеді. Бір рет Mitsubishi-де осылай істегенбіз - амал жоқ, басқа ештеңе көмектеспеді.
Қорытынды
Қорытындылайын: P0804 коды - бұл беріліс қорабының индикатор шамының жүйесінде ақау бар деген белгі. Қауіпсіздік жағынан аса қорқынышты емес, бірақ ұзақ жүрсеңіз, басқа, үлкенірек мәселеге әкелуі мүмкін. Әуелі қарапайым нәрседен - шам мен сымдардан бастаңыз. Көп жағдайда, ақау осы жерден табылады. Егер бәрі дұрыс болса, контроллерге көшеміз. Ең дұрысы - бәрін ретімен, асықпай, көзбен әрі құралмен мұқият тексеру. Осылай істесеңіз, уақытыңызды да, жүйкеңізді де үнемдейсіз. Көмегім тисе, қуаныштымын - гаражда әрдайым күтемін!
5333
5 минут оқу