P0781 dtc кодының себептері қазақша
Жас механиктерден жиі сұрайтын нәрсе - осы кодтың қайдан шыққаны. Бірнеше рет басымнан өткен жағдайлардан айтайын:
- Соленоидтың өзі «шаршаған» - тозып, жұмыс істемей қалады
- Сымдар қысылып, қысқа тұйықталу пайда болады - бір жолы клиенттің көлігінде сымдар «жыланша» бір-біріне жабысып, соленоидқа ток жетпей қалып еді
- Сымдар үзілген немесе контакт нашар - тот басқан жер, әлсіз байланыс, «шыбын-шіркей» секілді проблема
- TCM немесе PCM модулінің ішінде ақау - бұл сирек, бірақ кейде модуль өзінен-өзі «құлап» қалады
Көп жағдайда, мен көргендей, мәселе сымдардың қысылып қалуынан немесе соленоидтың «өмірі» аяқталғанынан болады. Кейде басқару модулі де кінәлі болып шығады - бірақ оған дейін бәрін тексеріп шығу керек.
P0781 obdii қатесінің белгілері қазақша
Көліктен P0781 шықса, әдетте мынадай «шарттар» болады:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бұл бірінші белгі
- Көлік бірінші берілістен екіншіге ауыспайды - клиенттер айтатын «Қорап ауыспайды, неге?» деген сұрақ осында
- Автомат бір берілісте қалып қояды - авариялық режимге түседі, «қораптың ішіне құлып салғандай»
Кейде көлік мүлде жүрмей қалуы мүмкін - бірде клиенттің көлігі тек бірінші берілісте тұрып, әрі қарай қозғалмай қалған еді. Бұл жағдай жүргізуші үшін қиын әрі қауіпті.
P0781 eobd кодын диагностикалау қазақша
Мен әрқашан диагностиканы қарапайымнан бастаймын. Алдымен:
- Сымдарды көзбен тексеремін - қысылып қалған, үзіліп қалған, тот басқан жер бар ма, жарық жерде мұқият қарап шығу керек. Кейде көмекші шақырып, «төрт көз» болып қараймыз.
- Соленоидтың электр тізбегін мультиметрмен өлшеймін. Қарсылық жоғары болса немесе тізбек үзіліп тұрса, соленоид не сымдар «өлі» деген сөз.
- Қысқа тұйықталу бар-жоқ екенін тексеремін - қуат пен масса арасындағы байланысты мультиметрмен бірден анықтауға болады.
- Егер бәрі дұрыс болса, TCM немесе PCM модулін тексеремін - арнайы сканермен соленоидты қолмен қосып-өшіремін. Егер модуль сигнал бермесе, модульдің өзі «шайқалған» болуы мүмкін.
Диагностиканы асықпай, әр қадамды мұқият жасаған дұрыс. Бір қарапайым сым ақауын жіберіп алсаңыз, қажетсіз шығынға ұшырайсыз - менің басымнан өткен.
P0781 eobd obdii кодында жиі жіберілетін қателер қазақша
Жаңадан келген механиктердің жиі жасайтын қателіктерін талай көрдім:
- Соленоидты ауыстырмай тұрып, сымдарды тексермеу - көбіне түйін сымдарда болады, ал жаңа бөлшек сатып алудың қажеті жоқ
- Диагностиканы дұрыс жүргізбеу - мультиметрді қолданғанда бір жерді дұрыс оқымай, «қате шешім» жасап жатады
- TCM немесе PCM модулін ауыстыруға асығу - бұл сирек себеп, алдымен сымдар мен соленоидты толық тексеру керек
Осындай қателіктерден сақтану үшін, әрқашан қарапайым жолдан бастаған дұрыс - «алдымен сым, сосын соленоид, соңында модуль» деген ереже.
P0781 eobd obdii қатесінің қауіптілігі қазақша
Бұл ақауды елемеуге болмайды - талай клиенттің көлігі жолдың шетінде қалып қойғанын көрдім. Егер P0781 кодын уақытында жөндемесеңіз, автомат бір берілісте тұрып, қозғалысқа шығу қауіпті болады. Ұзақ жүре берсеңіз, қораптың басқа бөлшектері де «жұтып» кетеді - гидравликалық клапандар, фрикциондар, тіпті басқару модулі. Мұндай жағдайға жеткізбеген дұрыс - жөндеу құны бірнеше есе өседі, қалтаға ауыр тиеді.
P0781 obd ii кодын жөндеу жолдары қазақша
Менің шеберханамда мынадай жөндеу жолдары жақсы нәтиже береді:
- 1-2 ауыстыру соленоидын ауыстыру - егер шынымен соленоид «өлі» болса, жаңасын салу керек
- Сымдарды жөндеу немесе ауыстыру - қысылған, үзілген жерлерді қалпына келтіру, кейде жаңа сым тарту керек болады
- Жиектер мен разъемдарды тазалау - тоттан арылту, майды сүртіп шығу, таза контакт жасау
- TCM немесе PCM модулін ауыстыру - егер басқа барлық себептер жоққа шықса ғана
Жөндеуді бастамас бұрын, нақты ақауды анықтау өте маңызды - артық бөлшек ауыстырып, «шығынға» батпаңыз. Бірде клиент соленоидты екі рет ауыстырған, бірақ мәселе сымда болып шықты.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P0781 - автоматты беріліс қорабындағы 1-2 ауыстыру соленоидына байланысты ақау. Бұл мәселені тез анықтап, жөндеген дұрыс - қауіпсіздік пен көліктің ұзақ мерзімді жұмысына әсер етеді. Диагностиканы сымдардан бастап, соленоид пен модульге дейін біртіндеп жүргізу керек. Алдымен қарапайым ақауларды тексеру - ең сенімді жол. Уақытында жөндесеңіз, «үлкен шығыннан» аман қаласыз - менің тәжірибем осыны дәлелдеп келеді.
5224
4 минут оқу