Себептері obdii error P0747
Менің шеберханамнан талай көлік өтті, көбіне P0747-нің себептері мыналар болып шығады:
- Қысымды басқару соленоидының істен шығуы - кейде ол тіпті қаққан-шегедей тұрып қалады
- Беріліс сұйықтығы лас немесе күйген - бір рет Toyota-да сұйықтық кофеге айналып кеткенін көрдім
- Сүзгі бітеліп қалған - «ауырған» сүзгі, қорапқа дем бермейді
- Трансмиссия насосы «жұлқып» жұмыс істейді немесе мүлдем істен шыққан
- Клапан корпусында «тұрып қалған» немесе зақымдалған бөлшектер
- Гидравликалық арналар бітелген - бұл, әсіресе, ескі машиналарда жиі болады
- Коррозия немесе зақымдалған разъемдар - бір Nissan-да су кіріп, разъем тоттанған еді
- Сымдар үзілген немесе қысқа тұйықталған - бір рет Honda-да кеміргіштер сымдарды жеп қойған
- PCM «құлаған» немесе жаңылысқан
Белгілері obd ii P0747
Бұл код шықса, көліктен мынадай мінез күтесіз:
- Беріліс ауыспай, авариялық режимге кетеді - бір клиентімнің Ford-ы тек 2-ші берілісте тұрып қалған
- Ауысқанда сырғанау немесе қатты соғу - «қорап ұрады» деп жиі келеді
- Қорап қатты қызады - сұйықтық қайнап кеткендей иіс шығады
- Жанармай шығыны шарықтайды - моторға ауырлық түседі
- «Check Engine» шамы жанып тұрады
- Қозғалтқыш тартуы төмендейді, діріл пайда болады - бұл көбіне беріліс ауысқанда сезіледі
Диагностикасы eobd/obdii error P0747
Диагностиканы мен әрдайым қарапайым нәрседен бастаймын - «ұсақ-түйектен бастасаң, үлкен шығыннан құтыласың». Міне, менің әдісім:
- Алдымен беріліс сұйықтығының деңгейін, түсін тексеремін. Қара немесе күйген иіс шықса, сұйықтықты ауыстыру керек
- Сұйықтық пен сүзгінің соңғы ауысқанын сұраймын - ескі болса, бірден ауыстыруды ұсынамын
- Сымдар мен разъемдарды мұқият қарап шығамын - жарық пен айнасыз бұл жұмысты жасай алмайсың
- Соленоидқа ток жетіп тұр ма, мультиметрмен тексеремін - дұрысында 0 Ом болуы керек, әйтпесе сым «өлі»
- Жоғарыдағы тексерулер нәтиже бермесе, арнайы сканер мен техникалық деректерді пайдаланып, соленоидтың электрлік және механикалық күйін тексеремін
- Кейбір модельдерде белгілі ақаулар бар - техникалық бюллетеньдерді қарап шығу артық болмайды
Бойынша жиі жасалатын қателер P0747 obd
Мен шебер ретінде талай қате көрдім - «жәй нәрседен бастамай, бірден күрделіге ұмтылатындар» көп:
- Сұйықтықтың күйін тексермей, бірден соленоидты ауыстыру - бұл ақшаны желге шашу
- Сымдар мен разъемдарды қарамай, тек электроникаға күдіктену
- Кодқа қарап, басқа себептерді елемеу - «көзбен көрмей, шешім шығармау» керек
- Мультиметрмен қысқа тұйықталу немесе ашық тізбекті тексермей қалу
- Техникалық бюллетеньдерді оқымай, «өзі білемін» деп жөндеу бастау
Қауіптілігі eobd P0747
Бұл ақауды кейінге қалдыру - қорапқа «өлімге» билет алу деген сөз. Бастапқыда қауіпті емес сияқты көрінсе де, уақыт өте келе беріліс қорабына үлкен зиян келуі мүмкін. Беріліс ауыспаса, қозғалыс кезінде қауіп төнеді - әсіресе, жолда кенеттен тоқтап қалу қауіпті. Ұзақ жүрсеңіз, насос, ішкі муфталар, тіпті PCM «құлайды». Мұндай ақаумен жүру - қауіпті әрі қымбат жөндеуге әкеледі. Сондықтан, мұндай код шықса, созбай, тексеруге кірісіңіз.
Жөндеу жолдары eobd/obdii P0747
Менің шеберханама келген көліктердің көбінде мына жөндеу жолдары нәтиже берді:
- Беріліс сұйықтығы мен сүзгісін толық ауыстыру - сұйықтық таза болса, қорап та «жеңіл тыныс алады»
- Қысымды басқару соленоидын ауыстыру - егер соленоид «өлі» болса, басқа жол жоқ
- Трансмиссия насосын жөндеу немесе ауыстыру - насос «шаршаса», қораптың жұмысы да нашарлайды
- Клапан корпусын тазалау немесе жөндеу - бұл жерде бітелген бөлшектер көп кездеседі
- Гидравликалық арналарды промывка жасау - ескі көліктерге міндетті
- Сымдар мен разъемдарды жөндеу немесе ауыстыру - бір рет кеміргіштер жеген Honda-ға сымдарды толық жаңарттым
- PCM-ды қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - бұл соңғы шара
Қорытынды
P0747 коды - автоматты беріліс қорабындағы қысымды басқару соленоиді «A»-ның ақауы туралы белгі. Бұл мәселені созбай анықтап, жөндеу керек, әйтпесе қораптың іші «құрдымға» кетуі мүмкін. Ең сенімді жол - алдымен сұйықтық пен сымдарды тексеру, күрделіге тек содан кейін көшу. Бұл ақауды елемеу - жолда қауіпті жағдайға тап болудың төте жолы. Сондықтан, мұндай код шықса, өзіңізге де, көлігіңізге де тыныштық үшін кәсіби диагностикадан өтіңіз.
5670
4 минут оқу