Себептер obd ii P06CA коды
Жиырма жылдық тәжірибемде P06CA кодының шығуына себеп болатын нәрселерді талай рет кездестірдім. Ең басты себептер:
- 6-шы цилиндрдің шырақшасы өліп қалған немесе дұрыс емес түрі орнатылған - былтыр бір клиенттің Passat-ында шырақшаның орнына басқа марканы салып, код қайта-қайта шығып жүрді
- Шырақша тізбегі үзіліп қалған немесе қысқа тұйық болған - бір рет, сым тышқаннан жеп кеткен, мотор суықта оталмай әуре болдық
- Разъем босап қалған немесе тот басқан - осыны тексермей, шырақша ауыстыра берсең, нәтиже болмайды
- Таймер немесе контроллер «шаршаған» - кейде электроника да сыр береді
Менің көргенімде, ең жиі себеп - шырақшаның өзі күйіп кетуі мен разъемдағы нашар байланыс. Бірақ, басқа себептерді де ескерген дұрыс - әйтпесе, жөндеуге келгенде «шөп басқан жолға» түсіп кетесіз.
Белгілері eobd P06CA коды
P06CA коды шыққанда, жүргізуші әдетте мынадай белгілерді байқауы мүмкін:
- Қозғалтқыш суықта қиын оталады немесе ұзақ айналдырады - бір күні таңертең клиент көлігін оталдыра алмай, гаражда жарты сағат отырды
- Қара түтін көп шығады - әсіресе, суықта, «шылым шегіп тұрғандай» болады
- Қозғалтқыш тартпайды, кейде дірілдеп жұмыс істейді - бұл да классикалық белгі
- Жанармай шығыны өседі - бензин «шелекпен құйып жатқандай» сезіледі
- «Check Engine» шамы жанады - бұл «көліктің айқайы»
Кейде қозғалтқышта пропускі байқалады - отын дұрыс жанбайды. Осындай белгілердің біреуін байқадыңыз ба, көп күтпей, тексеріңіз. Әйтпесе, ақау ұлғайып кетеді.
Диагностика P06CA obd коды
Мен әрқашан диагностикаға ең оңай нәрседен бастаймын. Бірінші - шырақшаға баратын сымдарды, разъемдарды көзбен қараймын: босап тұр ма, тот басқан жоқ па, үзіліс бар ма. Бір рет клиенттің Golf-ында разъемдағы бір пин сәл босап тұрған, сол себепті мотор суықта оталмай әуре болған. Сканермен барлық кодтарды, freeze frame деректерін оқимын - бұл кейін қажет болады.
Келесі қадам - шырақшаның өзін тексеру. Оны шешіп алып, аккумулятордан қысқа уақытқа ток беріп көремін: шырақша қызарып, қызса - бәрі дұрыс; қызбаса - ауыстыру керек. Бірақ, ең дұрыс әдіс - өндіруші ұсынған қарсылық мәнін (ом) DVOM-мен өлшеу. Егер мәні шектен тыс болса - шырақша «шаршаған».
Шырақша дұрыс болса, таймер немесе контроллерді тексеремін. Сканер арқылы таймерді іске қосып, разъемда кернеу бар-жоғын өлшеймін. Егер кернеу жоқ болса - таймердің өзі немесе оған баратын сымда ақау бар. Сақтандырғыштар мен релелерді де тексеріп шығамын. Кейде сақтандырғышты жүктемесіз тексерсең, дұрыс нәтиже бермейді - сондықтан жүктемемен тексерген дұрыс.
Ең маңызды нәрсе - 6-шы цилиндрдің нақты қай жерде екенін анықтап алыңыз. Көптеген қателіктер осы жерден кетеді. Бір рет келген клиент басқа цилиндрдің шырақшасын ауыстырып, ақау сол күйі қалды.
Жиі қателіктер eobd obdii error P06CA коды
Көп жылдық тәжірибемде, жүргізушілер мен кейбір мамандар мынадай қателіктерге жиі ұрынады:
- Қате цилиндрді тексеру - қайсы 6-шы екенін білмей, басқа шырақшаны ауыстырып жатады. Бір рет келген клиент 4-ші цилиндрдің шырақшасын ауыстырып, P06CA қайта шықты
- Шырақшаны ауыстырып, сымдар мен разъемдарды тексермейді - бұл «тек басын емдеп, түп себебін ұмытқан»
- Сақтандырғыштарды жүктемесіз қарап, ақауды байқамай қалу - мен әрқашан сақтандырғышты нақты жүктемемен тексеремін
- Контроллерге, таймерге кернеу бар-жоғын тексермейді - электроника да ақау шығаруы мүмкін
Осындай ұсақ қателіктер уақыт пен ақшаны «желге ұшырады». Барлығын ретімен, асықпай тексеріңіз - сонда басыңызды ауыртпайсыз.
Маңыздылығы dtc P06CA коды
Бұл ақауды «кейінге қалдырамын» деп жүрсеңіз, ұтылатыныңыз анық. Дизельді қозғалтқыш суықта дұрыс оталмайды, ал шырақша істемесе, мотор қара түтін «шашады». Ұзақ жүрсеңіз, цилиндрге жанбаған отын түсіп, катализатор мен DPF сүзгісіне, басқа да қымбат бөлшектерге зақым келеді. Бір сөзбен айтқанда, қозғалтқыштың жұмысын нашарлатып қана қоймай, қауіпсіздікке де әсер етеді - жолда қалып қоюыңыз немесе моторға үлкен зақым келуі мүмкін. Сондықтан, мұндай код шықса, «асықпаймын» деп жүрмеңіз - дереу тексертіңіз.
Жөндеу obdii error P06CA коды
Менің шеберханамда мынадай жөндеу тәсілдері ең тиімді болып шықты:
- 6-шы цилиндрдің шырақшасын ауыстыру (егер ол «өліп» қалған болса)
- Шырақша разъемын тазалау немесе жөндеу - кейде тот басқан контактілер үлкен мәселе тудырады
- Сымдарды қалпына келтіру немесе ауыстыру - үзіліс немесе қысқа тұйық болған жағдайда
- Шырақша таймерін немесе контроллерін ауыстыру - егер кернеу берілмесе
- Сақтандырғыштар мен релелерді ауыстыру - егер ақау солардан шықса
Әрқашан өндіруші ұсынған бөлшектерді қолданған жөн - «арзанын саламын» деп, екі есе шығынға ұрынасыз. Жөндеуден кейін кодты өшіріп, жүйенің дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз. Бір рет келген клиент жөндеуден кейін кодты өшірмей, қайтадан «Check Engine» шамын көріп, қайтып келді.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P06CA - 6-шы цилиндрдің шырақшасы тізбегінде ақау барын көрсетеді. Бұл - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне үлкен кедергі. Уақытында жөнделмесе, қымбат бөлшектерге зақым келеді. Диагностикада әрқашан қарапайым нәрседен бастаңыз - шырақша, сым, разъем, таймер - бәрін толық тексеріңіз. Бұл мәселені созбай, тез арада шешсеңіз, көлігіңіз ұзақ әрі сенімді қызмет етеді. Ойланып отырмай, әрекет етіңіз - сонда сіздің «темір тұлпарыңыз» жолда сенімді серік болады!
5003
4 минут оқу