P06B6 кодының себептері dtc P06B6
Мен көрген, басым көп жағдайда P06B6 кодының шығуына мынадай себептер түрткі болады:
- PCM-ның өзі «шаршаған» немесе бағдарламасы шатасып кеткен
- Детонация датчигі жан тапсырған
- Датчиктің сымдары немесе фишкасы тозған, үзіліп қалған, тот басқан
- Контроллерге ток беретін реле немесе сақтандырғыш күйіп кеткен
- CAN желісінің сымдары үзіліп, қысқа тұйықталып немесе нашар байланысып тұр
- Басқару модулінің жермен қосылуы нашар
Көп жағдайда менің көретінім - сым үзіліп қалады не датчик өліп қалады. PCM-ның бағдарламасы да ара-тұра мазаны алады. Сол себепті, бәрін бірден ауыстырып шығуға асықпаңыз. Алдымен нақты қай жерден шыққанын анықтап алыңыз - әйтпесе босқа ақша шашасыз.
P06B6 кодындағы белгілер obd ii P06B6
Көлік иесіне айтарым - мынадай белгілерге мән беріңіз:
- Қозғалтқыштан әдеттен тыс тарсыл, қақыл деген дауыстар шығады (детонация)
- Жанармай шығыны өседі, «жұтады» бастайды
- Көлік тарта алмайды, жүрісі баяулайды, діріл пайда болады
- Панельде «Check Engine» шамы жанады
- Басқа да ақау кодтары қатар шығып кетуі мүмкін
Кейде осының бәрі бірден байқалмайды. Бірақ, мотордан біртүрлі дыбыс шығып, көлік тартпай қалса - сол бірінші белгісі. Бұндайда айдап жүре беруге болмайды - ақыры қымбатқа түседі.
P06B6 кодын анықтау еobd P06B6
Мен әрдайым қарапайымнан бастаймын. Ең бірінші - сканермен барлық кодтарды, freeze frame деректерін қарап шығу. Қашан, қандай жағдайда шыққанын жазып алыңыз, бұл маңызды. Сосын кодты өшіріп, көлікті жүргізіп көріңіз - қайтып шықса, ақау тұрақты деген сөз.
Келесі - техникалық бюллетеньдерге (TSB) үңіліп көріңіз. Кейде зауыттың өзі кейбір модельдерге дайын шешім шығарып қойған болады.
Сақтандырғыштар мен релені тексеріңіз - бірақ жай тексеріп қана қоймай, тізбекте жүктеме түсіріп, шынайы тексеру керек. Қуат көзі, жерге қосылу дұрыс па - оған да көз жеткізіңіз.
Сымдар мен қосқыштарды жақсылап қарап шығыңыз: тоты, үзігі, қысқа тұйықталуы бар ма - әсіресе датчик пен PCM арасындағы бөлікті мұқият қараңыз. Көп жағдайда сым қозғалтқыштың ыстығы мен дірілінен бүлінеді.
Детонация датчигінің өзін де тексеріп көріңіз - кейбір машиналарда оны тек арнайы құрылғымен қарайды, бірақ көбіне сымның үзілмегенін мультиметрмен өлшеп білуге болады.
Егер осының бәрі дұрыс болса - енді PCM-ның өзіне кезек келеді. Бұл жерде арнайы құрал керек, себебі модульді ауыстырсаңыз, міндетті түрде бағдарламалау қажет болады. Кейде модульдің ішінде су не күйік ізі болса, сөз жоқ, ауыстыру керек.
Ең бастысы - «көзбен» қарауды ұмытпаңыз. Қаншама рет қарапайым үзіліп қалған сымды көзімізбен тауып алғанбыз. Бірге көмекші болса, моторды жүргізіп, сымдарды қозғап көріп, код қайтадан шыға ма, тексеріп көріңіз. Қысқасы, мұқият болыңыз.
P06B6 бойынша жиі жіберілетін қателіктер P06B6 obd
Менің шеберханамда жиі көретін классикалық қателік - бәрін бірден ауыстыра салу. Бірден PCM-ды не датчикті ауыстырады, одан түк шықпайды, уақыт та, ақша да желге ұшады. Ең көп жасалатын қателік - сымдар мен фишкаларды толық тексермей кету. Көп адам сақтандырғышты жүктемесіз күйде тексереді - бұл дұрыс емес, себебі кейде ақау тек жүктеме түскенде ғана білінеді. Тағы бір нәрсе - техникалық бюллетеньдерді (TSB) мүлде оқымай, дайын шешімдерден құр қалады. Сондықтан, әрдайым ең қарапайымнан бастаңыз, бүкіл тізбекті толық қарап шығыңыз. Сонда ғана нақты ақауды табасыз.
P06B6 қатесінің қауіптілігі obdii error P06B6
Бұл кодты елемеуге мүлде болмайды - себебі қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер етеді. Уақытында жөндемесеңіз, моторда қауіпті детонация басталады да, ішіндегі қымбат бөлшектер - поршень, клапан, шатун - бәрі зақымдалады. Жанармайды да көп жейді, қоршаған ортаға зиян келеді. Ең қиыны - мотор жүріп келе жатып, бірден өшіп қалуы мүмкін. Бұл жолда қатерлі жағдайға алып келеді. Қысқасы, мұндай ақауды созбастан, дереу жөндеңіз. Артық қаупі жоқ деп ойласаңыз - қателесесіз.
P06B6 жөндеу жолдары eobd obdii P06B6
Менің тәжірибемде мынадай тәсілдер өзін жақсы көрсетті:
- Детонация датчигін ауыстыру (шындап өлген болса)
- Сымдар мен фишкаларды жөндеу немесе ауыстыру
- Сақтандырғыштар мен релелерді ауыстыру
- Контроллердің жерге қосылуын дұрыстау
- PCM-ды не басқа модульді ауыстыру және дұрыс бағдарламалау (басқа амал қалмаса)
- Техникалық бюллетень бойынша бағдарламалық жаңарту жасау
Әрдайым ең алдымен қарапайым ақауларды жойып, қиынға содан кейін ғана кірісіңіз. Кейде модульді ауыстырған соң, дұрыс бағдарламаламасаңыз, тағы да басыңызды қатырады. Сондықтан, асықпай, бәрін ретімен істеңіз.
Қорытынды
Түйіндеп айтсам, P06B6 - қозғалтқыштың өзін қауіптен қорғайтын маңызды жүйенің ақауы. Бұл код шықса, «уақыт бар ғой» деп жүре бермеңіз - моторды қымбат жөндеуге апарып соғады. Диагностиканы әрдайым ең оңайдан бастап, сымдар мен фишкаларды толық қарап, керек болса, модульді ауыстырып, бағдарламалаңыз. Ең дұрысы - асықпай, жүйелі түрде бәрін тексеру. Өз қауіпсіздігіңіз үшін бұл мәселені тезірек шешіп алғаныңыз жөн деп айтамын.
5639
5 минут оқу