Себептері eobd P0688
Менің гаражымда P0688 кодын талай көрдім, себептері де таныс. Көбіне былай болады:
- PCM-нің қуат релесі өліп қалады - статистика бойынша, осы бірінші себеп.
- Релеге жауапты сақтандырғыш - фусible link - күйіп кеткен болып шығады. Бұны жиі кездестіремін.
- Сымдардың үзіліп қалуы, қысқа тұйықталуы немесе нашар қосылуы - әсіресе, ескі көліктерде жиі болады.
- Өте сирек кездесетін жағдай - PCM-нің өзі істен шығады. Бірақ, шынын айтсам, бұл соңғы тексеретін нәрсе.
Белгілері P0688 obd
P0688 dtc коды шыққанда, жүргізушілер көбіне мынадай нәрселерге шағымданады:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл классика, онсыз болмайды.
- Көлік мүлде оталмайды - кілтті бұрасаң да, тіршілік жоқ.
- Кейде, ең қызығы, көлік жүріп келе жатып тоқтап қалады немесе өздігінен өшіп қалады. Бір күні бір жігіт келді: «Таңертең бәрі дұрыс еді, трассада өшіп қалды» - дейді. Осындай жағдай жиі болады.
Ақауын анықтау dtc P0688
Мен саған өзім қолданып жүрген әдісті айтып берейін. Әрдайым ең оңайынан бастаймын:
- Бірінші - аккумулятордың клеммаларын және қуат көздерін тексер. Олар босап кеткен жоқ па, тот баспаған ба, таза ма - бұлар ескерілмей қалатын ұсақ-түйек, бірақ кейде бүкіл проблеманың түбі осыдан шығады.
- Содан кейін, PCM-нің қуат релесін табамын. Релені суырып алып, көзбен тексеремін: күйік, тот, пластик еріп кеткен жоқ па - бұлар болса, бірден релені ауыстыр.
- Реленің орнына дәл сондай, жұмыс істеп тұрған басқа релені уақытша қойып көр. Көбіне бұдан-ақ ақау анықталады. Бірде, клиентімнің Jeep-іне осы трюкті жасасам - көлік бірден тірілді!
- Сақтандырғыш пен фусible link-ті міндетті түрде тексер. Күйіп кеткенін байқасаң - ауыстыр да, қайта байқап көр.
- Сымдарды, розеткаларды, қосқыштарды мұқият қарап шық. Қай жері босап қалған, қайсысы үзілген - бәрін тексеру керек. Көбіне, иелері өзі байқамайтын бір ұсақ жерден ақау табыла салады.
- Егер бәрі дұрыс болса, диагностика құралын қосып, PCM-ге дейін қуаттың жетуін тексеремін. Мұнда екі адам болса ыңғайлырақ - біреу кілтті бұрады, біреу тексереді.
Қатесіне жиі жол берілетін қателіктер obdii error P0688
Көп көрген классикалық қателіктер мыналар:
- Релені немесе сақтандырғышты тексермей жатып, бірден PCM-ді ауыстыруға асығу - бұл бос шығын әрі көбіне қажетсіз.
- Сымдарды тек үстірт қарап, үзік, бос жерлерді байқамай қалу. Бір жолы бір жігіт сымдарға үстірт қарады, ал кейін мен бір кішкентай үзікті байқап, бәрі түзелді.
- Диагностикада тек кодқа қарап, көзіңмен тексеруді ұмытып кету - бұл да жиі кездесетін қателік.
Ақауының салдары мен қаупі eobd/obdii P0688
Бұл ақауды жай қалдырма. Себебі, PCM-ге қуат жетпесе, мотор өледі - не мүлде оталмайды, не жүріп келе жатып өшіп қалады. Мұндайда, әсіресе трассада, жағдай қиын. Бір рет клиентім жоғары жылдамдықта келе жатып өшіп қалған - абырой болғанда, жол шетіне шығып үлгерген. Сонымен бірге, ұзақ уақыт жөндемей жүрсең, электр жүйесінің басқа бөлшектері - инжектор, катушка, тіпті PCM-нің өзі де жанып кетуі мүмкін. Яғни, бұл - тек жүйкеңнің емес, қалтаңның да жауы. Сондықтан, бұны созбай, бірден шешіп таста.
Ақауын жөндеу жолдары obd ii P0688
Өз тәжірибемнен айтайын, мынадай жөндеу жолдары жақсы нәтиже береді:
- PCM қуат релесін ауыстыр - көп жағдайда, осы жеткілікті.
- Күйіп кеткен сақтандырғышты немесе фусible link-ті жаңаға ауыстыр.
- Сымдар мен қосқыштарды жөнде - қай жері үзік, қайсысы тот басқан, бәрін қалпына келтір.
- Өте сирек - PCM-нің өзін ауыстыру керек болады, бірақ бұл ең соңғы амал.
Қорытынды
Қысқаша қайырғанда, P0688 - бұл қозғалтқыштың миына қуат жеткізетін желідегі ақау. Бұл - жай ғана ұсақ-түйек емес, маңызды әрі қауіпті мәселе. Көлік оталмай қалуы немесе жолда өшіп қалуы мүмкін. Диагностиканы әрдайым ең оңайынан - реле, сақтандырғыш, сымдардан баста. Көбіне, осы жерлерді жөндесең, басқа түк істеудің керегі жоқ. Ең бастысы - ертеңге қалдырма, бірден қолға ал. Сонда ғана көлігің сені ешқашан жерге қаратпайды.
5404
4 минут оқу