P061D коды пайда болу себептері мен obdii error P061D
Шынымды айтсам, P061D кодының шығу себебі көбіне ауа массасының датчигінде (MAF) немесе оның разъемында. Бірнеше рет келген машиналардан көргенім - себептер мынадай:
- MAF датчигі «өлі» немесе дұрыс жұмыс істемейді
- Разъемы тот басқан, контактілері үзіліп кеткен
- PCM-ның бағдарламасы қате немесе PCM-ның өзі «шатысып» қалған
- CAN-шинада қысқа тұйықталу немесе үзік бар
- Контроллердің жерге жалғауы нашар
- MAF пен PCM арасындағы сымдарда үзік немесе қысқа тұйықталу
Көп жағдайда, кінәлі - датчиктің өзі немесе сымдар. Бірақ кейде «тереңірек» проблема - контроллердің ішінде немесе оның бағдарламасында болады. Бірде бір жігіттің Mazda-сы келді, MAF датчигін екі рет ауыстырған - ал шын мәнінде, сымдары жеп қойған екен.
P061D белгілері мен eobd/obdii error P061D
P061D коды шығып тұрса, сіздің көлігіңіз мынадай қылықтар көрсетеді:
- Газға басқанда мотор «ойланып» қалады, кейде «бүдір» береді
- Двигатель бірқалыпты істемейді, кейде от алмай қалады
- Жанармай шығыны артады - экономика кетеді
- Басқа да от алу қателері шығып кетуі мүмкін
Менің тәжірибемде, машина дәл осы кодпен жүріс кезінде «дергілеп» кетеді. Әсіресе газды жылдам басқан кезде. Кейде «тарту» жоқ болып кетеді, кейде мотор өз-өзінен «секіріп» тұрады. Бір сөзбен айтқанда, машинаңыздың мінезі өзгереді.
P061D диагностика және obd ii P061D
Менің әдісім - ең алдымен қарапайымнан бастаймын. Диагностикалық сканерді қосып, барлық кодтарды, стоп-кадр деректерін оқимын. Оны жазып аламын - әсіресе проблема тұрақты емес болса, ақпарат жоғалмас үшін. Сосын кодтарды өшіріп, тест-драйв жасаймын. Егер код қайта шықса, мынадай тексерулерге көшемін:
- Контроллерге қатысты сақтандырғыштар мен релелерді, міндетті түрде жүктемемен тексеремін
- MAF датчигінің сымдарын, разъемдарын - үзік, тот, нашар контакт бар ма, соны қараймын
- Контроллердің жерге жалғауын тексеремін - әлсіз жерге жалғау, талай рет осындай код шығарып тұрған
- MAF немесе дроссельдің (TPS) басқа кодтары болса, алдымен соларды жөндеймін
- Сымдардың және жердің бүтіндігін цифрлы мультиметрмен тексеремін
- Барлығы көзге дұрыс болса, техника бюллетеньдерін (TSB) қараймын - кейде өндіруші алдын ала шешім ұсынған болады
- Контроллердің өзін - су кірген, қызып кеткен, басқа зақым бар ма, соны қараймын
Егер осының бәрі дұрыс болса, PCM-ның өзі немесе бағдарламасы «шатысып» қалған болуы мүмкін. Ондайда дилерлік жабдықсыз болмайды - контроллерді қайта бағдарламалау немесе ауыстыру керек болады. Бір клиенттің Ford-ында осындай код шықты, бәрін тексердік, ақырында PCM-ды ауыстыруға тура келді.
P061D қателіктері мен P061D obd
Менің гаражымда талай рет көрген қателік - адамдар MAF датчигін бірден ауыстырады, сымдарын тексермей. Бұл ақшаны босқа шашу. Тағы бір қате - қосымша кодтарды, мысалы, дроссельдің немесе қоректенудің кодтарын елемеу. Олар тікелей осы жүйеге әсер етеді. Жерге жалғауды тексеруді ұмытып кетеді - ал бұл ең оңай әрі маңызды нәрсе. Контроллердің су кіргенін, қызып кеткенін қарамайды - нағыз «жамандықтың» көзі осы болуы мүмкін. Бір сөзбен айтқанда, «көзімен» қарауды ұмытпаңыз.
P061D қатерлілігі мен eobd/obdii P061D
Айтайын, P061D коды - ойын емес, бұл шынымен қауіпті. Диагностиканы кейінге қалдыруға болмайды - мотордың тартуы жоғалып кетуі мүмкін, жолда күтпеген жағдайлар болады. Егер елемесеңіз, PCM, MAF, сымдар, басқа модульдер бұзылады. Ең нашар сценарий - машинаңыз мүлде жүрмей қалады, немесе бензинді екі есе көп жейді. Бұл кодты күтіп отырмаңыз - тәуекел тым жоғары.
P061D жөндеу жолдары және eobd P061D
P061D-ны жөндегенде, мен әдетте мынадай жұмыстар жасаймын:
- MAF датчигін ауыстырамын немесе жөндеймін, егер ол «өлі» болса
- MAF разъемын тазалаймын, контактілерін қалпына келтіремін
- MAF пен PCM арасындағы зақымдалған сымдарды жөндеймін немесе ауыстырамын
- Контроллердің жерге жалғауын дұрыстаймын
- PCM бағдарламасы қате болса - қайта бағдарламалаймын
- PCM шынымен бұзылған болса, ауыстырып, жаңа бағдарламамен іске қосамын
Кейде, дилерде бағдарламаны жаңарту жеткілікті болады. Ең бастысы - қымбат заттарды ауыстыруға асықпаңыз, алдымен қарапайым себептерді жоққа шығарыңыз. Бір клиенттің Chevrolet-і келді, бәрін тексеріп, тек разъемын тазалап, проблема шешілді.
Қорытынды
P061D дегеніміз - мотордың ауа массасын бақылау жүйесінде ішкі қате бар екенін көрсететін белгі. Мұндай код шықса, тез әрекет ету керек. Диагностиканы датчиктен, сымдардан, жерге жалғаудан бастаңыз, кейін контроллер мен бағдарламасына көшу керек. Бұл шын мәнінде қауіпті проблема - қауіпсіздікке де, қалтаңызға да әсер етеді. Сенімді жол - қарапайым тексеруден бастап, барлық ақауларды жою. Бірден күрделіге жүгірмей, ең алдымен оңай нәрселерді қарап шығыңыз. Көмек керек болса, тәжірибелі механикке барған дұрыс.
6090
4 минут оқу