Себептері eobd P061C бойынша
Мен жылдар бойы P061C кодының шығуына себеп болған нәрселерді талай көрдім, көбіне келесілер:
- Иінді білік (CKP) немесе таратқыш білік (CMP) датчиктері "шаршап" қалған, не "өлген"
- CKP немесе CMP датчиктерінің разъемына май, кір, су кірген - былтыр бір көлік келді, разъемның ішінде тұтас батпақ!
- PCM-нің бағдарламасында қате бар немесе өзі «қатып» қалған
- CAN-шина сымдарында үзіліс немесе қысқа тұйықталу - әсіресе кеміргіштер жеп кеткенде
- Жерлену (масса) нашар болса - бұл классика! Бір рет, тек болтты қатайтып, бәрі түзелген жағдайды көрдім
- CKP/CMP мен PCM арасындағы сымдарда үзік, қысқа тұйықталу - сымның бір жері үзіліп, сигнал "жоғалса"
Белгілері dtc P061C туралы
Мен көрген көліктерде, жүргізушілер мынандай белгілерді байқаған:
- Жеделдеткенде көлік "тұтығып", "тұрып" қалады - бірде-бір клиент жолда қалды
- Қозғалтқыш біркелкі істемейді, дірілдеп, "секіріп" кетеді
- Жанармай шығыны күрт артады - бакты тез босатады
- От алудың үзілуі (пропуск) кодтары қатар жүреді - бұл жиі қатар шығады
Диагностика eobd obdii P061C үшін
Диагностикада мен әрқашан ең оңайынан бастаймын. Біріншіден, сканермен барлық кодтар мен "стоп-кадр" деректерін оқимын - бұл маған қай жерде, қалай шыққанын түсінуге көмектеседі. Кейде кодты өшіріп, тест-драйв жасаймын. Егер қайта шықса, нақты мәселе бар. Келесі қадам - CKP және CMP датчиктерін, олардың разъемдарын тексеру. Май, кір, су кірген жоқ па - бір рет датчикті тазалап, бәрі орнына келген жағдай болды. Сымдарды қарап шығамын - үзік, қысқа тұйықталу, жану, механикалық зақым бар ма? Жерлену (масса) нүктелерін тексеремін - тот, босап кеткен болт болса, тазалап, қатайтып қоямын. Контроллердің (PCM) қуат көздері мен сақтандырғыштарын тексеремін - кейде жай сақтандырғыш күйіп, бүкіл жүйе "қатып" қалады. Егер бәрі дұрыс болса, осциллографпен сенсорлардың сигналын қараймын - дұрыс "пульс" беріп тұр ма? Соңғы қадам - PCM-нің өзін тексеру. Кейде бағдарламаны қайта жүктеу (перепрошивка) жеткілікті, ал кейде модульді ауыстыру керек болады. Айта кетейін, кейде бұл ақауды табу оңай емес - тіпті тәжірибелі мамандар да біраз уақыт жұмсайды. Барлық қарапайым нәрсені мұқият қарап шыққан дұрыс.
Жиі қателіктер eobd obdii error P061C кезінде
Менің гаражымда адамдар жиі мынадай қателіктер жасайды:
- Сенсорды немесе модульді ауыстыруға асығып, қарапайым сымдар мен разъемдарды тексермей кетеді
- Жерленуді (масса) тексеруді ұмытады - бұл классикалық қате!
- Сақтандырғыштар мен релені қарауды ұмытып кетеді - бір рет реле ауыстырып, мәселе шешілген
- Техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарамайды - өндірушінің арнайы нұсқауы көбіне көп көмектеседі
- Кодтың шынымен қайталанатынын тексермей, "кездейсоқ" кодпен күреседі
Маңыздылығы P061C obd тұрғысынан
Бұл код - шынымен де қауіпті. Оны елемеу - көлікті жолда қалдырып кетудің ең оңай жолы. Қозғалтқыш дұрыс істемесе, көлік кенеттен тоқтап қалуы, басқару жоғалуы, жанармай шығыны артып кетуі мүмкін. Жүре берсеңіз, катализатор, тұтандыру жүйесі, тіпті мотордың өзі де зақымданады. Мұндай ақаумен жүру - өзіңізге де, көлігіңізге де қатерлі. Менің кеңесім - бұл мәселені "ертеңге" қалдырмау, тез арада шешу керек.
Жөндеу жолдары obd ii P061C бойынша
Менің тәжірибемде, мынадай жөндеу жолдары ең тиімді:
- CKP және CMP датчиктерін, олардың разъемдарын тазалау немесе ауыстыру - көбіне тазалау жеткілікті
- Сымдарды, разъемдарды жөндеу немесе ауыстыру - бір жері үзіліп қалса, сигнал "жоғалады"
- Жерлену (масса) нүктелерін тазалау және дұрыстау - тот басқан жерді тазалап, қатайтып қою керек
- Сақтандырғыштар мен релені ауыстыру - жай ғана реле ауыстыру кейде бәрін шешеді
- PCM бағдарламасын қайта жүктеу (перепрошивка) немесе модульді толық ауыстыру - бұл соңғы қадам
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P061C коды - қозғалтқыштың айналу жиілігін бақылау жүйесінде ақау барын көрсетеді. Бұл кодты елемеу - көліктің жұмысына, қауіпсіздігіне және ұзақ мерзімділігіне тікелей әсер етеді. Мен әрқашан қарапайым сенсорлар мен сымдарды тексеріп, қажет болса, модульдің өзін қарауды ұсынамын. Ең сенімді жол - кезең-кезеңімен, өндіруші нұсқауы бойынша диагностика жасап, тексерілген жөндеу әдістерін қолдану. Көлікті "ауырып" тұрғанда жүргізу - ешқашан жақсы идея емес!
4798
4 минут оқу