Себептері dtc P0432
Мен өз тәжірибемде dtc p0432 mercedes benz секілді кодтарды талай рет көрдім, көбіне мынадай себептерге барып тіреледі:
- Катализатордың тозуы немесе мүлде өліп қалуы - бұл ең жиі кездесетін жайт. Бір жолы, клиентім келді, катализаторды ауыстырып еді, бірақ ақау қайталана берді. Сөйтсе, мәселе оттегі датчигінде екен.
- Ауа мен отын қоспасы дұрыс болмаса, катализаторға күш түседі. Қоспа бай не кедей болса да, ол ұзаққа шыдамайды. Бірде, отын жүйесі дұрыс реттелмеген көлікте катализатор жаңа болса да, ақау қайта шыға берді.
- Оттегі датчигінің «жатып қалғаны» - сирек болса да, бұзық датчик дұрыс ақпарат бермейді. Бір рет, тек датчиктің сымында кішкене үзіліс болғанда осындай код шыққанын көрдім.
- Жанармай немесе тұтану жүйесіндегі ақаулар. Мысалы, свеча дұрыс жанбай қалса, катализаторға дұрыс жанбаған отын барады, бұл оны тез өлтіреді.
Көбіне бәрі катализатордан көреді, бірақ кейде бар мәселе оттегі датчигінде, жанармай жүйесінде немесе тұтану бөлігінде болуы мүмкін. Бірден «бәрін ауыстырамын» деп асықпаңыз, алдымен нақты себебін табыңыз. Бұл dtc p0432 mercedes benz коды тек Mercedes емес, басқа да Ford, Renault секілді көліктерде кездесіп тұрады.
Белгілері P0432 obd
Енді, осы P0432 коды шықса, көлік жүргізушілері, әдетте, мынадай белгілерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл ең бірінші белгі. Көлік өзінен-өзі «Менде ақау бар!» деп айқайлап тұрғандай.
- Кейде көлік тартпайды, қуаты төмендейді. Бір сөзбен айтқанда, газды басасың - көлік еріншек сияқты жүре бастайды.
- Шығатын газдың иісі күшейеді немесе өзгереді. Клиенттерім жиі: «Бұрын мұндай иіс болмап еді...» деп келеді.
- Жанармай шығыны артып кетеді. Яғни, бензин «құдыққа құйғандай» шығындалады.
Бірақ кейде тек шам жанып, басқа еш белгі болмайды. Бірақ осының өзі - техникалық тексеруге себеп. «Жарық өшіп тұр екен» деп жүре беруге болмайды, себебі түбі үлкен шығынға ұрындыруы мүмкін.
Диагностикасы obd ii P0432
Мен әрдайым диагностиканы қарапайымнан бастаймын. Бірінші, «Check Engine» шамы жанса, сканермен нақты кодты оқимын. Кейін келесілерді тексеремін:
- Катализатор алдындағы және соңындағы оттегі датчиктерінің көрсеткіштерін салыстырамын. Артқы датчик алдыңғысынан баяу әрі бірқалыпты жұмыс істеуі тиіс. Егер екеуінің көрсеткіші ұқсас болса - катализатор «өлі» деген сөз.
- Қоспаны тексеремін - бай немесе кедей қоспа катализаторға зиян. Бірде, қоспа тым бай болғандықтан, жаңа катализаторды екі айда-ақ күйдіріп жіберген жағдай болды.
- Катализатордың сыртын қараймын: жарық, майысқан жері, тот басу бар ма - бәрі әсер етеді. Бір клиент жолдан тас ұрып кеткен соң, катализаторда жарық пайда болыпты, сол да ақауға әкелді.
- Оттегі датчиктерінің сымдары мен қосқыштарын қарап шығамын. Кейде кішкентай контакт ақауы да үлкен бас ауруына айналады.
- Жанармай және тұтану жүйесін толық тексеремін, себебі бір жерден ақау шықса, ол бүкіл жүйеге әсер етеді.
Бір сөзбен айтқанда, бәрін кезең-кезеңімен тексерген жөн. Кейде көмекші шақырып, біреу газды басып тұрғанда екіншісі тексереді - осылай тез әрі дұрыс анықтаймыз.
Жиі жіберілетін қателіктер obdii error P0432
Жиі көріп жүрген қателіктерді айтайын:
- Катализаторды бірден ауыстырып, қозғалтқыштағы негізгі ақауды жөндемей қояды. Нәтижесінде, жаңа катализатор да тез бұзылады. Бір клиент екі айда екі рет катализатор ауыстырып, ақшасын босқа жұмсады.
- Арзан, сапасы нашар катализатор орнатады. Кейбір көліктерге тек түпнұсқа керек - әйтпесе, «жаңа катализатор да» ұзаққа бармайды.
- Оттегі датчиктерін тексермей, бәрін катализаторға жабады.
- Жанармай, тұтану жүйесін ұмытып кетеді - ал олар көбіне басты кінәлі болып шығады.
Мен не кеңес беремін? Кешенді қарап, әр бөлшекті тексеріңіз. Жеңіл жол іздеп, сапасыз бөлшек қондырсаңыз, түбі екі есе шығынға ұшырайсыз. Сапа - бірінші орында!
Ақау салдары мен қауіптілігі eobd/obdii error P0432
Бұл ақауды елемей жүре беруге болмайды, шын айтам. Катализатор дұрыс жұмыс істемесе, экологияға зиян газ шығады, ал көлік техбайқаудан өтпей қалады. Қозғалтқыштың қуаты төмендеп, бензин шығыны өседі. Ең қауіптісі - дұрыс жанбаған отын катализаторды қатты қыздырады, ал ол тұтанып, өрт шығуы мүмкін. Бір рет, катализатор өртеніп кеткен көлік келген еді - салдары өте ауыр. Сондықтан, P0432 шықса, уақыт созбай, шеберге көрсетіңіз.
Жөндеу тәсілдері eobd/obdii P0432
Көп жылғы тәжірибем көрсеткендей, мына жолдар жақсы нәтиже береді:
- Ең әуелі ауа-отын қоспасын реттеу керек. Қоспа дұрыс болмаса, басқа жөндеудің бәрі бос әурешілік.
- Оттегі датчиктері «шаршаса», оларды ауыстырамыз. Жаңа, сапалысын алған жөн.
- Катализатор шынымен тозған не зақымданған болса, түпнұсқа немесе сертификатталған сапалысын ғана қондырамыз. Әйтпесе, қайта-қайта ақау шығып, жүйкеңізді де, әмияныңызды да тоздырады.
- Жанармай және тұтану жүйесін түгел қарап, қажет болса, жөндейміз. Бәрі бір-бірімен байланысып жатыр.
Арзан, сапасыз бөлшек қондыру - уақытша ғана «ем». Көлікті ұзақ мінгіңіз келсе, сапаны таңдаңыз.
Қорытынды
Қысқасы, dtc p0432 mercedes benz коды - катализатордың тиімділігі төмендегенін көрсетеді. Бұған көз жұма қарауға болмайды. Диагностиканы қарапайымнан бастап, бүкіл жүйені кешенді қарасаңыз, мәселені түбегейлі шешесіз. Ең бастысы - сапалы бөлшек, дұрыс жөндеу және уақытында қолға алу. Сонда көлігіңіз сізге ұзақ қызмет етеді, әрі басыңыз да ауырмайды.
4419
5 минут оқу