Себептері eobd P041A кодының жиі шығу себептері
Менің гаражымда P041A шықса, бірінші ойыма датчиктің өзі келеді - көбіне сол кінәлі. Бірақ басқа себептер де аз емес, бәрін тексеріп шығу керек. Бір рет Mercedes келді, датчикті ауыстырып қойыпты, бірақ мәселе сымдардың оқшаулауында болып шықты. Яғни, себептер мынадай:
- Датчиктің өзі «өлі» немесе зақымдалған - бұл ең жиі кездесетін жағдай
- Прокладка (тығыздағыш) ағып кетсе - газ сыртқа шығып, датчик дұрыс көрсетпейді
- Датчик орнатылған құбыр жарылған немесе ағып кетеді - газдың жолы бұзылады
- Сымдар күйіп кетеді немесе оқшаулау бұзылады - әсіресе, қозғалтқыштың айналасы ыстық
- Сымдар үзілген, қысқа тұйықталған немесе массаға тұйықталған - «контакт жоқ» деген сөз
- Разъем (қосқыш) сынған немесе тот басқан - сигнал жетпей қалады
- ECM-нің өзі ақаулы болса - өте сирек, бірақ кездеседі
- Контактілер нашар байланысқан - кішкентай бір тот бәрін бүлдіреді
Жалпы, датчик пен сымдар - бірінші тексеретін нәрсе. Бірақ ұсақ-түйекті де назардан тыс қалдырмау керек.
Белгілері eobd obdii error P041A пайда болғанда
Бұл ақау болғанда көлік мінген адам бірден байқамай да қалуы мүмкін, бірақ кейде мынадай белгілер шығады. Бір жолы Ford-тың иесі «шыққан газдың иісі салонда сезіледі» деп келген еді - сол датчик ақаулы болып шықты. Ең көп кездесетін белгілер:
- Көлік экологиялық тесттен өтпей қалуы - шығарындылар нормадан асып кетеді
- Қозғалтқыштан бөтен дыбыстар шығады: тарсыл, стук - газ дұрыс жүрмегенде осылай болады
- Шығатын газдың иісі күшейеді - кейде салонға дейін кіріп кетеді
- Шығатын газдың дыбысы қаттырақ болады - құбыр жарылса, бірден байқалады
Кейде ешқандай белгі болмайды, бірақ код тіркелсе - жүйе дұрыс істемей тұр деген сөз. Электронды жүйе бәрін көрсетеді, бірақ өз көзбен де қарап алған жөн.
Диагностикасы obdii error P041A анықтау жолдары
Мен әрқашан ең оңай жолдан бастаймын - асықпай, бәрін көзбен бір қарап аламын. Бірінші қозғалтқыш суығанына көз жеткіз - бұл жерде температура өте жоғары, сақ бол! Содан кейін:
- EGR жүйесін және датчикті мұқият қарап шық - газ ағып жатса, күйе іздері, сымдардың күйіп кеткені бірден көрінеді. Бір рет Dodge-тың құбырында кішкентай жарық болған - соның кесірінен датчик дұрыс көрсетпей тұрды.
- Разъемды ажыратып, контактілерді тексер - тот, кір, зақым болса, тазалау керек.
- Датчикті шешіп алып, күйе мен ластанудан тазартып қой - карбюраторға арналған тазартқыш пен сым щетканы қолданып көр. Орнатып жатқанда, резьбаға май жағып қоюды ұмытпа - датчик сынып қалмасын.
- Мультиметрмен датчиктің электр көрсеткішін тексер - өндіруші ұсынған мәндерге сай келуі керек. Жөндеу нұсқаулығындағы сызбаға қарап өлше.
- Сымдардың тұтастығын тексер - қысқа тұйықталу, үзік бар-жоғын анықта.
Кейде датчикті шешу оңай емес - асықпа, күшпен тартпа. Бір рет Audi-да датчикті сындырған адам келді - бөлшек қымбатқа түсіп кетті. Егер сенімсіз болсаң, маманға көрсеткен дұрыс.
Жиі жіберілетін қателіктер obd ii P041A ақауын жөндеу кезінде
Жиі кездесетін қателіктерді көріп жүрмін - адамдар датчикті ауыстырып, сымдарды тексермей қояды. Бір жолы VW-да датчикті ауыстыра берген, ал разъемда тот болғаны анықталды. Тағы мынадай қателіктер бар:
- Сымдар мен разъемды тексермей, бірден датчикті ауыстырады
- Газдың ағып кетуін елемей, тек электрлік ақауға мән береді
- Датчикті шешкенде асығып, сындырып алады - әсіресе, «қатып» қалған болса
- Датчикті тазаламай, бірден жаңасын орнатады
- Қозғалтқыш толық суымаған кезде жөндеу жасап, қолын күйдіріп алады
Менің кеңесім - әр қадамды асықпай, мұқият тексер. Бірден қымбат бөлшек сатып алуға асықпа - жүйенің барлық бөлігін қарап шыққан дұрыс.
Маңыздылығы dtc P041A кодының салдары
Шынын айтсам, бұл код қозғалтқыштың жүрісіне қатты әсер етпейді, бірақ ұзақ уақыт елемей жүре беруге болмайды. Себебі, газдың ағып кетуі немесе датчиктің дұрыс істемеуі экологияға зиян, ал кейде жанармай шығыны көбейеді, катализатор «өліп» қалуы мүмкін. Ең бастысы - шығатын газдың иісі салонға кірсе, бұл денсаулыққа қауіпті. Бір рет клиентім катализаторды ауыстыруға мәжбүр болды - себебі, газдың ағып жатқанын елемей жүре берген. Сондықтан, мұндай ақауды кейінге қалдырмай, уақытында жөндеген дұрыс. Газ ағып жатса, коллектор, құбыр, катализатор зақымдануы мүмкін - бұл шығынды көбейтеді.
Жөндеу жолдары P041A obd кодын түзету әдістері
Менің тәжірибемде мынадай жөндеу жолдары жақсы нәтиже береді:
- Датчикті немесе оның прокладкасын ауыстыру - егер ақау анықталса
- Датчик орнатылған құбырды немесе коллекторды жөндеу/ауыстыру - жарылу, ағып кету болса
- Сымдарды, разъемды қалпына келтіру немесе ауыстыру - сигнал толық жетуі үшін
- Датчикті күйеден тазалау және қайта орнату - кейде қарапайым тазалау жеткілікті
- ECM-ге қатысты ақау болса, оны тексеру және қажет болса, жөндеу
- Контактілерді тазалау, жақсылап бекіту - сигнал жоғалмас үшін
Бір рет Mazda-да датчикті тазалап, қайта орнатқанда мәселе шешілді - яғни, бәрін тексеріп, нақты себебін анықтап, содан кейін ғана бөлшек ауыстырған дұрыс. Кейде қарапайым тазалау жеткілікті, ал кейде толық ауыстыру қажет.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P041A - рециркуляцияланған шығатын газдардың температура датчигі B тізбегіндегі ақау. Бұл экологияға, қозғалтқыштың тиімді жұмысына әсер етеді. Диагностиканы қарапайым көзбен қарап, сымдар мен датчикті мұқият тексеруден баста. Ақауды уақытында жөндемесең, газдың ағып кетуі, катализатордың бұзылуы, тіпті денсаулыққа зиян тиюі мүмкін. Ең сенімді жол - барлық жүйені толық қарап, нақты ақауды анықтап, содан кейін ғана жөндеу жүргізу. Мұндай ақауды созып жүре беруге болмайды - ертерек шешкен дұрыс. Егер сұрағың болса, кел де, бірге қарап шығамыз!
5184
5 минут оқу