Себептері eobd obdii P0375
Шынын айтсам, P0375 коды шықса, көбіне мына себептерді кездестіріп жүрмін:
- Иінді білік, тарату білігі немесе отын сорғысының орналасу датчигі «шаршаған» - яғни, жұмыс істемей қалған
- Сымдар үзіліп кеткен немесе контактілері тот басқан - әсіресе, қыс мезгілінде жиі болады
- Релекторлық диск (датчик қасындағы тісті диск) қисайып қалған немесе сынған - бір рет Toyota-да дискінің бір тісі жоқ болып шықты, датчик дұрыс оқымай тұрды
- Қозғалтқыш майы лас немесе металл үгінділері жабысып қалған - датчиктің қасында май қою болса, сигнал дұрыс келмейді
- PCM-нің өзі «құлап» қалған - сирек, бірақ кездеседі
Мен әрқашан бірінші кезекте сымдарды тексеремін - көліктердің көпшілігінде ақау сол жерде. Бір клиенттің Ford-ында сым үзіліп, датчикті үш рет ауыстырған, ал түбі - сымда екен.
Белгілері obdii error P0375
P0375 коды шықса, келесідей белгілерді байқайсың:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл ең бірінші белгі
- Қозғалтқыш оталмайды немесе қатты қиналады - тіпті, мүлде от алмайды
- Қозғалтқыш дірілдеп, жұмыс бірқалыпты болмайды, қуат төмендейді
- Жолда жүріп келе жатып қозғалтқыш өшіп қалуы мүмкін - бір рет клиенттің BMW-ы трассада тоқтап қалған
Менің гаражымда көп адам «көлігім жүрмей қалды» деп келеді. Бұл белгілерді байқасаң, уақыт созба - қозғалтқышқа одан үлкен зиян келуі мүмкін.
Диагностикасы eobd obdii error P0375
Диагностиканы қалай жүргіземін? Біріншіден, қарапайымнан бастаймын:
- Алдымен датчик пен сымдарды көзбен тексеремін - сымдар үзілген бе, фишка дұрыс отыр ма, тот бар ма, бәріне мән беремін. Біреумен бірге жұмыс істесең, әлдеқайда ыңғайлырақ.
- Көзге көрінетін ақау жоқ болса, мультиметрмен датчик сигналын тексеремін. Холл эффектісі датчигі болса, мультиметрді тұрақты кернеуге қойып, қозғалтқышты бұрағанда 0-ден 5 В-қа дейін тербелуі керек - бұл сигналдың жүріп тұрғанын көрсетеді.
- Тұрақты магнитті датчик болса, мультиметрді кедергіге қойып, екі ұшын өлшеймін - 500-1200 Ом аралығында болуы тиіс. Бір рет Mitsubishi-дің датчигі 0 Ом көрсетті, датчик «өліп» қалған екен.
- Релекторлық дискіні тексеремін - қисайған ба, тісі сынған ба, датчик дұрыс оқымайды. Бір клиенттің Chevrolet-інде диск қисайып, сигнал жоғалып кеткен.
- Сымдарды мультиметрмен басынан соңына дейін «шалпылатып» тексеремін - бір жерде үзіліс болса, ол анық көрінеді.
- Соңында, PCM-ге келетін кернеуді өлшеймін - эталондық 5 В болмаса, PCM-нің өзі ақаулы деген сөз.
Бәрін мұқият жаса - схеманы қарап, қай сым қайда баратынын нақтылап ал. Диагнозды асықпай қойған дұрыс.
Жиі қателіктер P0375 obd
Менің гаражымда адамдар жиі мынадай қателіктерге тап болады:
- Датчикті ауыстырып, сымдарды тексермей кету - ақау көбіне сымда
- Релекторлық дискіні қараусыз қалдырып, тек датчикпен шектелу - диск қисайса, жаңа датчик те көмектеспейді
- Қозғалтқыш майының ластығына мән бермеу - металл үгінділері датчик сигналын бұзады
- Схеманы пайдаланбай, сымдарды шатастырып алу - бұл ең классикалық «жаңылыс»
Әр қадамды асықпай, мұқият жаса. Бір рет клиент асығып, сымдарды шатастырып, PCM-ге басқа сигнал берген - кейін бәрін қайтадан жөндеуге тура келді.
Маңыздылығы eobd P0375
Бұл ақау - өте маңызды. Оны елемеуге болмайды. Егер қозғалтқыштың орналасу сигналы дұрыс болмаса, қозғалтқыш мүлде оталмай қалуы мүмкін немесе жүріп бара жатып өшіп кетеді. Бұл - жолда қауіпті жағдай. Бір рет Toyota трассада өшіп қалып, жүргізушіге эвакуатор шақыруға тура келді. Одан бөлек, ұзақ жүрсең, катализатор, тұтандыру катушкасы, форсунка секілді қымбат бөлшектерге де зиян келуі мүмкін. Мұндай ақаумен жолға шығу - «жолда қаламын» деп ойла. Уақыт созбай, дереу жөндеткен дұрыс.
Жөндеу жолдары obd ii P0375
Менің тәжірибемде, мынадай жөндеу шаралары нәтиже береді:
- Қозғалтқыштың орналасу датчигін (иінді білік, тарату білігі немесе отын сорғысы) ауыстыру - датчик «өліп» қалса, басқа амал жоқ
- Датчик сымдарын немесе фишкаларын жөндеу, қажет болса - толық ауыстыру
- Релекторлық дискіні түзету немесе ауыстыру - диск қисайса, сигнал жоқ
- Қозғалтқыш майын ауыстырып, ішін металл үгінділерінен тазарту - май таза болса, датчик дұрыс оқиды
- Өте сирек - PCM-ді ауыстыру, егер ол «құлап» қалса
Кейде қарапайым тазалау мен сымдарды дұрыстап салу жеткілікті болады. Бірақ, бәрін ретімен тексеріп шыққан дұрыс - асықпа, сонда қателік болмайды.
Қорытынды
Қысқасы, P0375 - қозғалтқыштың орналасу сигналының «B» арнасында ақау барын көрсетеді. Бұл - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер етеді. Диагностиканы қарапайым тексерістен баста - сымдар мен датчикті мұқият қарап шық. Бұл ақауды кейінге қалдырма - жолда қалып, қымбат жөндеуге ұрынуың мүмкін. Ең сенімді жол - жүйелі тексеру, ақауды түбегейлі жою. Қолың майға батса да, бәрін ретімен жаса - сонда көлігің жүріп тұрады.
5403
4 минут оқу