Себептері eobd/obdii P0363
Айтсам сенесіз бе, dtc p0363 лада мен dtc p0363 ваз-да ең жиі кездесетін себептер - кәдімгі, қарапайым заттардан басталады. Өз басымда талай рет болды - клиенттер жаңа инжектор сұрайды, бірақ бәрі свечадан шығып жатады. Міне, көп кездесетін себептер:
- Ескі, өліп тұрған немесе дұрыс жанбайтын свеча (шам). Жиі осыдан басталады.
- Катушка зажигания (тұтану катушкасы) - бір күні жұмыс істейді, ертеңіне жоқ. Менің тәжірибемде катушка ауыстырсақ, көбіне бәрі орнына келеді.
- Свеча ұясының ішінде май немесе ылғал тұруы. Қыс түссе - ылғал, мотор тозса - май.
- Свечаға баратын сымдар - шіруі, үзілуі, ұшы босап қалуы. Бір жолы Lada көлігінде свечаның сымы жарылып, бүкіл электр жүйесі «ақсады».
- Инжектор дұрыс жұмыс істемесе - жанармайды не шашады, не жібермейді.
Кейбір еуропалық көліктерде (әсіресе Ford, Renault, dtc p0363 lada үлгілерінде) жүйе цилиндрге әдейі отынды тоқтатады. Бірақ ақау инжекторда емес, тұтану жүйесінде болуы жиі кездеседі - шатастырып алмаңыз. Бір сөзбен, бәрін тексерген дұрыс.
Белгілері eobd/obdii error P0363
Менің көзіммен көрген dtc p0363 ваз немесе dtc p0363 лада белгілері айқын: қозғалтқыш дірілдей бастайды, кейде орындықтың өзін тербетіп жібереді. Газды бассаңыз - қуаты жоқ, көлік әзер қозғалады. Check Engine шамы жыпылықтайды немесе жанып тұрады. Кейде қозғалтқыштың жұмысы мүлдем бұзылады да, басқа цилиндрлерге де ақау кодтары шығады. Бірде бір клиентім келе жатып, кенеттен көлігінің тартпай қалғанын айтты - бәрі осы dtc p0363 кодының кесірінен болып шықты. Мұндай белгілерді байқасаңыз, жолда тұрып қалуыңыз әбден мүмкін. Сондықтан, өзіңізді осындай жағдайға жеткізбеңіз.
Анықтау жолдары eobd P0363
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. Не істеу керек? Біріншіден, техникалық бюллетеньдерді (TSB) шолып шығыңыз - зауыт өзі мойындаған ақаулар мен шешімдер бар. Сосын OBD-II сканермен кодтарды және freeze frame деректерін оқып алыңыз. Егер тек dtc p0363 лада коды шықса, PCM-нің өзі «құрт» болуы да мүмкін. Басқа тұтану кодтары (P0301-P0312) болса - сол цилиндрді тексеріңіз. Свечаларды шығарып, тозғанын, май не ылғал бар-жоғын тексеріңіз. Суық моторда бұраңыз - алюминий бастиектің резьбасын жұлып алуға болады, бұл - классикалық қателік. Катушканы басқа цилиндрге ауыстырып көріңіз - егер ақау «жүреді», мәселе катушкада. Свеча сымдарын, ұштарын қарап шығыңыз - жарық, үзік жер бар ма. Инжектордың импульсі бар ма, жоқ па - тексеріңіз. Бірақ PCM өзі өшірген болса, қорықпаңыз - бұл қорғаныс шарасы. Диагностикадан соң, кодтарды өшіріп, ақау қайталана ма, бақылаңыз. Ең басында свеча мен катушканы алмастырып көру - менің тәжірибемде әрдайым нәтиже береді. Асығыстық жасамаңыз, бәрін ретімен тексеріңіз.
Бойынша жиі кездесетін қателіктер dtc P0363
Талай рет көрген қателік - инжекторға импульс жоқ деп, бірден инжекторды ауыстыра салады. Ал шын мәнінде, PCM өзі оны өшіріп тастаған болуы мүмкін. Тағы бір классика - свечаны, катушканы тексермей, бірден моторды «шашып» жөндеуге кірісу. Бұл - ақша мен уақыттың босқа кетуі. Тұтану жүйесін толық тексермей, тек жанармай жүйесін «шұқылау» да жиі кездеседі. Кодтарды өшірмей, диагностика нәтижесін дұрыс бақыламау - тағы бір жаңсақтық. Ең дұрысы - бәрін кезең-кезеңімен, асықпай тексеру керек. Сонда ғана dtc p0363 lada кодынан оңай құтыласыз.
Елемеудің салдары obdii error P0363
Айтайын дегенім - бұл кодты жайына қалдыруға болмайды. Бір рет қозғалтқыш дұрыс жанбаса, катализатор тез-ақ істен шығады - оны ауыстыру қымбатқа түседі, өз басым білем. Қозғалтқыштың өзі де зақымдалуы мүмкін. Жолда қалып қою, мотордың мүлде өшіп қалуы, қуаттың күрт төмендеуі - бәрі осы dtc p0363 ваз кодынан туындауы мүмкін. Мұндай код шықса, ертеңге қалдырмаңыз - дереу тексеріп, жөндеу керек. Бұл қауіпсіздік үшін өте маңызды мәселе екенін ұмытпаңыз.
Жөндеу жолдары obd ii P0363
Менің шеберханамда ең көп нәтиже берген амалдар мынадай: тозған немесе жанбайтын свечаларды ауыстыру (көбіне түгел комплекпен ауыстырады), катушканы ауыстыру - егер ақау цилиндрмен бірге «жүреді» десеңіз, кінә - катушкада. Свеча сымдарын тексеріп, қажет болса ауыстырып не жөндеп тастаңыз. Инжекторды тексеріңіз, керек болса ауыстырыңыз. Свеча ұясындағы май мен ылғалды жақсылап тазалап алыңыз. Кей жағдайда PCM-ді қайта бағдарламалау не ауыстыру керек болады, бірақ бұл - өте сирек кездесетін сценарий. Бәрін жасап болған соң, кодтарды өшіріп, мотордың жұмысын бақылап жүріңіз. Сонда ғана dtc p0363 лада коды қайталанбайды.
Қорытынды
Жинақтап айтсам, dtc p0363 лада немесе dtc p0363 ваз коды шықса - бұл қозғалтқыштың бір цилиндрінде отын дұрыс жанбай, сол жерге отын беру тоқтаған деген сөз. Бұл - шынымен де маңызды әрі қауіпті ақау. Катализаторға, моторға зиян келіп, қалтаңызға да салмақ түседі. Диагностиканы алдымен свеча мен катушкадан бастап, әр қадамды ретімен жасаңыз. Ақаудың нақты орнын тауып, сол бөлшекті ғана ауыстырған дұрыс. Мұндай кодты көрсеңіз - кейінге қалдырмай, тез арада әрекет етіңіз. Бұл - көлігіңіздің ұзақ қызметі мен өз қауіпсіздігіңіз үшін керек кеңесім.
3690
5 минут оқу