Себептері obdii error P0255
Менің тәжірибемде P0255 коды көбіне электрлік немесе механикалық ақаудан туындайды. Қазір саған гараждағы нақты себептерді айтамын:
- FRP датчигіне баратын сигнал тізбегінің үзілуі - былтыр бір VW-де, сымдар кеміргіштің кесірінен үзілген еді
- FRP датчигінің сигналының қысқа тұйықталуы - бір рет Mercedes-тің сымдары күйіп, бүкіл жүйе шатысты
- FRP датчигінің қоректену немесе жерге қосылу тізбегінің үзілуі - бұл жиі кездеседі, әсіресе ескі көліктерде
- FRP датчигінің өзі «шаршауы» - менің тәжірибемде, ең көп culprit осы
- Сирек болса да, PCM-ның өзі «құлап» қалуы мүмкін - бірақ ондайды бір қолдың саусағымен санаймын
Мен саған айтайын: көбіне датчиктің өзі немесе оның сымдары кінәлі болады. Сондықтан алдымен осы жерлерді тексерген жөн. Жай ғана датчик ауыстырып құтыла алмайсың - сымдарды да қарау керек.
Белгілері eobd P0255
P0255 кодын көрсең, төмендегідей белгілерді байқайсың - менің гаражымда келген көліктердің бәрінде осылар болды:
- Қозғалтқыштың ақау индикаторы (Check Engine) жанады - бұл бірінші белгі
- Отын шығыны артады - бір клиент келгенде, «көп жанармай кетіп жатыр» деп шағымданды, P0255 шықты
- Қозғалтқыштың тартуы әлсірейді немесе тұрақсыз жұмыс істейді - кейде мотор «жұлқып», кейде «жәй ғана» жүре алмай қалады
- Кейде көлік мүлде іске қосылмай қалады - бұл ең қиын жағдай
Осындай белгілерді байқасаң, «ертеңге қалдырамын» деп жүрмей, тез арада тексеру керек. Бұны елемеу - үлкен қателік.
Диагностикасы P0255 obd
Диагностиканы әрқашан қарапайымнан бастаймын. Біріншіден, техникалық бюллетеньдерді шолып шығамын - кейбір көліктерде бұл ақау белгілі бір модельге тән болады. FRP датчигін табу - ол әдетте отын сорғысына жақын орналасады. Оған жеткен соң, сымдар мен разъемдарды мұқият тексеремін: сызат, үгітілген, ашық сым, күйік, балқыған пластик бар-жоғын қараймын. Бірде BMW-дің разъемы тот басып, сигнал дұрыс өтпей қалған, датчикті ауыстырмай-ақ жөндеп алдық. Разъемды ажыратып, металл контактілердің тот басқанын немесе күйгенін қараймын. Специальный спрей мен қылшықты щетка - гаражда әрқашан қолда. Тазалап, кептіріп, май жағып қоямын. Егер диагностикалық құрал болса, кодты өшіріп, қайтып шықпай ма тексеремін. Егер код қайталанса, вольтметрмен FRP датчигінің қоректенуін, жерін және сигналын тексеремін - қоректену 12В немесе 5В, сигнал 5В болуы тиіс. Бір жерде кернеу жоқ болса, сол сымды немесе разъемды жөндеймін. Егер бәрі дұрыс, бірақ код кетпесе - датчиктің өзін ауыстырамын. PCM бұзылуы өте сирек, бірақ басқа бәрі дұрыс болса, оны да тексеру керек.
Жиі қателіктері obd ii P0255
Көп жүргізуші - тіпті кейбір жас механиктер - сымдарды үстірт қарап, датчикті бірден ауыстырып тастайды. Менің тәжірибемде, ақау көбіне сымдарда немесе контактілерде болады. Бір клиенттің көлігінде, датчикті екі рет ауыстырған, бірақ сымдарда үзік барын көрмей қалған. Техникалық бюллетеньдерді елемеу - уақыт пен ақшаны босқа кетіру. Тағы бір қателік - диагностикалық құралмен кодты өшіріп, «болды, бәрі жақсы» деп ойлау. Код қайталаса, толық тексеру керек - әйтпесе, мәселе қайта шығады.
Маңыздылығы dtc P0255
P0255 - жай ғана қате емес, бұл ақау үлкен проблемаға әкелуі мүмкін. Егер отын мөлшерлеу жүйесі дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыштың тартуы әлсірейді, отын шығыны артады, көлік жолда тоқтап қалуы ғажап емес. Бір клиент трассада тоқтап, эвакуатор шақырды - P0255-тің кесірі. Бұл мәселені ұзаққа созсаң, отын сорғысы, инжекторлар, тіпті қозғалтқыштың өзі зақымдануы мүмкін. Сондықтан мұндай ақауды кейінге қалдырма - тез арада шешу керек.
Жөндеу жолдары eobd obdii P0255
Өз басым, бұл кодты жою үшін келесі жөндеу шараларын тиімді деп білемін:
- FRP датчигінің разъемы мен сымдарын тазалау, қажет болса жөндеу - гаражда бір «шашырап кеткен» сымды реттесем, код бірден жоғалды
- Сигнал, қоректену және жерге қосылу тізбектерін қалпына келтіру - бұл тізбектің әр жерін тексеру шарт
- FRP датчигін ауыстыру - көбіне осы көмектеседі, әсіресе ескі датчик болса
- Өте сирек жағдайда - PCM-ды ауыстыру немесе қайта бағдарламалау - бұны тек соңғы шара ретінде ғана қолданамын
Барлық жұмысты рет-ретімен, асықпай жасау керек. Егер күмәнің болса - тәжірибелі маманға жүгінген жөн. Кейде бір қарапайым сым бүкіл жүйені істен шығарады.
Қорытынды
Қысқасы, P0255 - дизельді қозғалтқыштағы отын мөлшерлеу жүйесінің «B» тізбегінде үзіліс немесе тұрақсыздық барын көрсетеді. Бұл - қозғалтқыштың жұмысына тікелей әсер ететін маңызды ақау. Диагностиканы әрқашан сымдар мен разъемдардан бастап, датчикке дейін толық жүргізу керек. Бұл мәселені созуға болмайды - қозғалтқышқа және басқа қымбат бөлшектерге зиян келуі мүмкін. Ең сенімді шешім - жүйелі түрде тексеріп, ақаулы бөлшекті уақтылы ауыстыру. Егер гаражға келсең, мен бірінші сымдарды қараймын - себебі ең көп қателік сол жерде болады.
4982
4 минут оқу