P0247 obd себептері
Менің гаражымда P0247-мен келген көліктердің көбі бірдей себеппен келеді. Мәселе - сымда, разъемда. Міне, мен жиі көретін себептер:
- Клапан мен блок арасындағы басқару немесе қоректендіру сымының үзілуі. Бір рет Ford-қа келген клиенттің моторы «тұрды». Тексерсем, сым тура турбина жанында қыстырылып, үзіліп қалған.
- Клапанның сымында массаға қысқа тұйықталу. Бір күні Mitsubishi-де дәл осы - сым оқшаулауы жарамсыз, турбина жанында қысқа тұйықтапты.
- Клапанның өзі «өлі» немесе жұмыс істемейді. Бұндайды да талай көрдім - клапанның катушкасы күйіп кеткен.
- Разъемдағы коррозия немесе нашар контакт. Ескі VW-лерде разъемға су кіріп, контактілер жасылға боялып кетеді - сол да себеп.
- Өте сирек - басқару блогының өзі «шатысып» қалады.
Шынымды айтсам, көбі - сым немесе разъем. Клапан мен блокқа жете бермейді.
Obd ii P0247 белгілері
P0247 шықса, жүргізушілер әдетте мынадай нәрселерді байқайды:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - клиент келгенде бірінші сұрайтын белгі.
- Турбина жүйесінде ақау туралы хабарлама шығады.
- Машина күшін жоғалтады, разгон нашар, обгон кезінде «тупит» - бір досымның Mercedes-і солай болды, трассада «шамалы» артта қалды.
Кейде бұдан басқа ештеңе көрінбейді - тек күш жоқ. Бірақ, елемеу қауіпті. Мен әрқашан айтамын: «Код шықса, мән бер!»
Eobd/obdii P0247 диагностикасы
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын. P0247-ті тексеру әдісім:
- Алдымен, көлігіңіздің техникалық бюллетеньдерін қараймын - кейде өндіруші мәселені алдын ала шешіп қойған болады.
- Клапан B-ны табамын - көбіне турбина жанында немесе впуск трактында тұрады.
- Сымдар мен разъемдарды мұқият қараймын: кесілген, үйкелген, күйген, коррозияланған, жасыл түсті налет бар ма. Бір клиенттің Volvo-сы - разъемды ашсам, контактілер «жасыл бақша».
- Контактілер кір немесе тот болса - арнайы тазалағышпен тазалаймын, кептіріп, электр смазка жағамын.
- Содан кейін сканермен кодты өшіріп, қайта шыға ма - тексеремін. Көп жағдайда контакті тазаласа, код қайтып шықпайды.
- Егер код қайтып келсе, мультиметрмен клапанның кедергісін өлшеймін - шексіз немесе нөл болмауы керек. Клапан «өлі» болса, ауыстырамын.
- Клапанға 12В келіп тұр ма - тексеремін. Егер жоқ болса, сымда үзік немесе қысқа тұйықталу бар.
- Клапанның массасын тексеремін - нашар жерге (массадан) қосылса, осындай қателік береді.
- Барлығы дұрыс, бірақ код кетпесе - басқару блогына күмәнданамын. Бірақ ол өте сирек.
Айтпақшы, тексергенде көмекші болған жақсы - біреу сымды ұстап, біреу зажигание қосса, жұмыс тез әрі оңай жүреді.
Obdii error P0247 жиі қателіктері
Мен жиі көретін қателіктер:
- Клапанды бірден ауыстыру - сым мен разъемды тексермей. Көп жағдайда, мәселе - солардан.
- Контактілерді қарауды ұмыту - тот бірінші көзге көрінбейді.
- Клапандағы қорек пен масса тексерілмейді - жаңа клапан сатып алып, ештеңе өзгермесе, ақша мен уақыт босқа кетеді.
- Техникалық бюллетеньдерді елемеу - кейде жауап дайын тұр.
Деталь ауыстыруға асықпаңыз - алдымен сым мен разъемды анық тексеріңіз.
Eobd/obdii error P0247 қауіптілігі
P0247-ті жөндеуді созуға болмайды. Турбина жүйесі дұрыс жұмыс істемесе, мотор дәл ең керек сәтте - обгонда, трассада - күшін жоғалтады. Бұл шынымен қауіпті. Бір клиентім катализаторын «жарып» алды - ұзақ уақыт P0247-мен жүрген соң. Клапан немесе сым ақаулы болса, турбина режимнен шығып, моторды «қыздырып» немесе қымбат жөндеуге әкеледі. Айтайын, бұндайды кешіктірмеңіз - үлкен шығын болуы мүмкін.
Eobd P0247 жөндеу жолдары
P0247-ті жою үшін мен әдетте былай істеймін:
- Разъемдағы контактілерді тазалаймын, қалпына келтіремін.
- Зақымдалған немесе шіріген сымдарды ауыстырамын.
- Клапан «өлі» болса - жаңасын қоямын.
- Егер бұлардың бәрі көмектеспесе, басқару блогын тексеріп, қажет болса ауыстырамын (бұл өте сирек).
Жөндеуден соң міндетті түрде кодты өшіріп, қайтып шықпай ма - тексеремін. Қарапайым әдіс, бірақ сенімді.
Қорытынды
Қысқасы, P0247 - клапанның электр тізбегіндегі ақау. Көбіне сым немесе разъем кінәлі. Диагностиканы созуға болмайды - күш жоғалту мен қымбат жөндеу әкелуі мүмкін. Мен әрдайым клиенттерге айтамын: бірінші разъем мен сымды тексер, содан кейін клапанды өлше, ең соңында ғана блокқа қара. Жөндеуді кешіктірмесең, уақыт пен ақшаны, жүйкені сақтайсың.
4986
4 минут оқу