Себептері eobd/obdii error P020F
Менің тәжірибемде P020F кодының шығып тұрғанын көрсеңіз, ең алдымен форсунканың соленоиды мен электр сымдарын тексеріңіз. Көліктерге келген адамдарға үнемі айтамын: 'Барлығы форсунканы ауыстыруға асық, бірақ мәселе көбіне сымдарда.' Негізгі себептерді келтірейін, менің гаражымда кездескендер:
- Алтыншы цилиндр форсункасының соленоиды «жасаудан қалған» немесе жартылай жұмыс істейді
- Сымдардың үзілуі немесе қысқа тұйықталу - әсіресе разъёмдарда
- Форсунканың өзі ластанған немесе механикалық зақым алған
- Газ тарату жүйесінде мәселе - мысалы, ГРМ тізбегінің созылуы немесе секіріп кетуі
- Коленчатый немесе распределительный валдың датчиктері «шата» болып, дұрыс ақпарат бермейді
Көбіне электрлік ақаулар мен форсунканың өзінен туындайды, бірақ кейде датчиктер немесе механика да кінәлі. Бір рет Toyota Hilux келген - бәрі датчикте екен, форсунка сау, тек сым үзіліп тұрды.
Белгілері dtc P020F
P020F коды шыққан кезде сіздің көлігіңізде мұндай белгілер пайда болады:
- Қозғалтқыш «троить» етеді - бір цилиндр дұрыс жұмыс істемей, сілкініс пайда болады
- Көлік тартпайды, газға жауап баяу - қуат жоғалады
- Дизельдің иісі шығады - әсіресе ағып кеткен жер болса
- Жанармай шығыны артады, экономия жоқ
Кейде қозғалтқыш мүлде от алмайды немесе жүріп келе жатқанда өшіп қалады. Бұл өте ыңғайсыз - басыңызға түспесін деп тілеймін.
Диагностика eobd/obdii P020F
P020F коды шықса, мен әрқашан алдымен көзбен қарап тексеремін. Қарапайым нәрсені ұмытпаңыз: сымдар, разъёмдар, форсунка - бәрін шұқылап, сыртын, коррозиясын, жанармайдың ағып кетуін қараймын. Бір рет BMW X5 келген - разъёмдағы екі сым үзіліп, сол себепті код шығып тұр. Сосын диагностика сканерін қосамын, барлық сақталған кодтарды, стоп-кадр деректерін қараймын - әсіресе вал датчиктеріне қатысты код бар ма, соны тексеремін. Егер солардан ақау тапсам, бірінші соларды түзетемін, себебі олар бүрку жүйесінің синхронизациясына қатты әсер етеді. Кодтарды тазалап, тест-драйв жасаймын - қайтып шықса, мультиметрмен алтыншы цилиндр форсункасының соленоидын өлшеймін, заводтық мәнге сай ма, тексеремін. Соленоид дұрыс болса, контроллерді ажыратып, тізбектегі сымдарды үзілу мен қысқа тұйықталуға тексеремін. Бір рет Ford Transit келген - соленоид дұрыс, бірақ сымның ішінде тот басып, контакт жоқ. Заводтық схемаға қарап, тексеруді нақты жүргізу керек. Егер механикалық мәселе деп күмәндансам, газ тарату жүйесін, жоғары қысымды жанармай насосын қарап шығамын. Ескерту: бұл жүйеде қысым өте жоғары - абай болыңыз, өзіңіз жасай алмайтын болсаңыз, маманға апарыңыз.
Жиі қателіктер eobd P020F
Көп көретін қате - бәрі форсунканы ауыстырып, сымдар мен разъёмдарды тексермей кетеді. Бұл ақшаны босқа шығындау әрі мәселе шешілмей қалады. Тағы бір қате - вал датчиктерінің диагностикасын өткізіп жіберу. Олар жұмыс істемесе, бүрку синхронизациясы да бұзылады. Кейде техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарамайды - сол жерде заводтағы типтік ақаулар мен шешімдер жазылып тұрады. Әрқашан көзбен қарап тексеруді ұмытпаңыз - бір рет Mitsubishi L200 келген, сым сыртынан үзіліп, бәрі форсунка деп ойлаған. Ақау бетінде жатуы мүмкін.
Маңыздылығы obd ii P020F
Мен сізге шын айтып айтамын: бұл кодты кейінге қалдырып болмайды. Жанармайды жоғары қысыммен бүрку жүйесіндегі ақау - қозғалтқыш пен қауіпсіздік үшін өте қауіпті. Уақытында жөндемесеңіз, форсунка, жанармай насосы, датчиктер - бәрі зақым алады, тіпті мотордың өзі «құлап» қалуы мүмкін. Ең жаман сценарий - жолда жүріп бара жатқанда қозғалтқыш өшіп қалады, бұл өзіңізге де, айналаңызға да қауіпті. Қауіпке бас тікпеңіз - салдары өте ауыр болуы мүмкін.
Жөндеу P020F obd
Менің шеберханамда P020F кодын жөндеу үшін төмендегідей шараларды қолданамын:
- Алтыншы цилиндр форсункасының соленоидын заводтық стандартқа сай болмаса, ауыстыру немесе жөндеу
- Сымдар мен разъёмдағы ақауларды қалпына келтіру немесе ауыстыру - үзілу, тот басу болса
- Форсунканы тазалау немесе ауыстыру - ластанса, дұрыс жұмыс істемесе
- Коленчатый және распределительный вал датчиктерін ауыстыру - ақау болса
- Газ тарату жүйесін және жоғары қысымды жанармай насосын тексеру, қажет болса жөндеу
Жөндеуден кейін кодтарды тазалап, міндетті түрде сынақ жүргізіңіз - мәселе шығып тұр ма, жоқ па, көз жеткізіңіз. Бір рет Mercedes Sprinter келген - бәрін жөндеген соң, сынақтан кейін код қайтып шықпады.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P020F коды - алтыншы цилиндрдің жанармай бүрку синхронизациясы бұзылған деген белгі, көбіне дизельді Common Rail жүйелі көліктерде кездеседі. Диагностиканы жылдам әрі мұқият жасаңыз - қозғалтқыш пен қауіпсіздік тәуекелі жоғары. Ең сенімді жол - көзбен қарап тексеру, сымдар мен форсунканы шұқылау, сканер мен мультиметр арқылы толық диагностика жасау. Жөндеуді кейінге қалдырмаңыз - әйтпесе қымбат әрі күрделі жөндеу керек болады. Егер өзіңіз сенімсіз болсаңыз, тәжірибелі маманға апарған дұрыс.
3922
4 минут оқу