Себептері eobd obdii P0194
Талай көліктің капотын ашқанда P0194 кодының себептерін анықтауға тура келді. Әдетте, мыналарға жолығам:
- Отын қысымының шектен тыс жоғары немесе төмен болуы - көбіне насос немесе қысым реттегіш «шаршап» қалған кезде
- FRP қысым датчигі «өлі» немесе дұрыс жұмыс істемейді
- Датчиктің сымдары мен қосқыштары - сынған, қысқа тұйықталған, тот басқан немесе байланысы нашар болған кездер
- Вакуумдық шлангтар - кейде кішкентай жарықтан да жүйе «құлайды» (егер вакуум қолданылады)
- Бақтағы отын деңгейі тым төмен, кейде бакта отын жоқтың қасы болады
- PCM (қозғалтқышты басқару блогы) қосқыштары немесе ішкі ақау
Менің тәжірибемде, көбі сымдар мен қосқыштардың кесірінен болады. Бірақ қысымды тексеруді ешқашан ұмытпа - кейде насос қырсық болып шығады.
Белгілері obd ii P0194
Бұл код шықса, жүргізушілер көбіне мынадай нәрселерді байқаған:
- «Check Engine» шамы жанып тұрады - бірінші белгі
- Көлік тартпайды, қуаты азаяды - кейде «асыққан кезде» мотор әлсіз болып қалады
- Қозғалтқыш ұзақ айналады, бірақ оталмайды немесе мүлде өшіп қалады
- Мотор дірілдеп, тұрақсыз жұмыс істеуі мүмкін - кейде жүріп келе жатып тоқтап қалады
Менің кеңесім - мұндай белгілерді байқасаң, ұзаққа созба. Бір күні жолда қалып кетуің әбден мүмкін.
Диагностикасы dtc P0194
Мен әрқашан ең қарапайымнан бастаймын - «асықпа, асықпа» деген сөз бекер айтылмаған. Диагностика былай жүреді:
- Алдымен техникалық бюллетеньдерді (TSB) қарап шық - кейбір көліктерде бұл ақаудың шешімі дайын тұрады
- Басқа отын жүйесіне қатысты кодтар бар ма - соларды бірінші анықта
- FRP датчигін тауып, қосқыштары мен сымдарын мұқият тексер. Бір жолы менің клиентімнің көлігінде сымның үсті пластикпен оралған, бірақ ішінде тот басып кеткен - көзге көрінбейді, бірақ ақау сол жерде
- Қосқыштарды ажыратып, контактілердің түсін қара - жасыл түске боялған, тот басқан немесе күйген болса, тазалау керек. Контактілерді тазартқыш немесе 91% спирт пен жұмсақ щетка жақсы жұмыс істейді
- Вакуумдық шлангтарды тексер - жарық болса, ауыстыра сал. Бір кішкентай жарық моторды «жаңылтып» тастайды
- Сканер бар болса, кодтарды өшіріп, қайта шыға ма - соны бақыла. Егер қайтып шықпаса, мәселе сымда немесе қосқышта болған
- Код қайтып шықса, отын қысымын механикалық манометрмен және сканермен салыстырып тексер. Қысым айырмашылығы 5 psi-дан көп болмауы керек - әйтпесе жүйе дұрыс жұмыс істемейді
- PCM қосқыштарын тексер, контактілерді тазала
- Бәрін тексердің, код кетпесе - PCM немесе FRP датчигін ауыстыру керек шығар. Бірақ аккумуляторды ажыратып, толық қайта жүктеу жасап көр
Дизель қозғалтқыштарда қысым тым жоғары - мұндай жұмысқа кәсіби маман керек. Жай адамның қолы жетпейді.
Жиі қателіктері obdii error P0194
Мен көріп жүрген қателіктердің тізімі мынадай:
- Дереу датчикті ауыстыра салу - сымдарды тексермей. Көбіне ақау сымда немесе қосқышта болады
- Вакуумдық шлангтарды ұмытып кету - кейде кішкентай жарық үлкен проблема туғызады
- Отын қысымын тек сканермен тексеру - механикалық манометрді қолданбай. Бұл - «жаңадан келген» механиктердің қателігі
- Басқа отын жүйесіне қатысты кодтарды елемеу - оларды алдымен шешу керек
- Контактілерді дұрыс тазаламау немесе жинағанда нашар қосу - бұл да көп кездеседі
Осындай ұсақ-түйекке мән бермесең, ақшаны да, уақытты да босқа шығарып аласың. Мен сенің орныңда болсам, бәрін екі рет тексерер едім.
Ақау қаупі P0194 obd
Бұл кодты елемеуге болмайды, мен мұны басымнан өткергенмін. Қозғалтқыш дұрыс отын алмайды - жолда қалу оп-оңай. Қозғалтқыш, катализатор, отын сорғысы, инжекторлар - бәрі зақымдануы мүмкін. Дизель көліктерде қысым тым жоғары болғандықтан, отын ағып, өрт шығу немесе жарақат алу қаупі бар. Мұндай ақаумен жүру - «отпен ойнау» сияқты. Мәселені кейінге қалдырма - ертеңгі күннің қиындығы осыдан басталады!
Жөндеу жолдары eobd P0194
Менің шеберханамда мынадай жөндеу жолдары тиімді:
- FRP датчигін ауыстыру - егер шынымен «өлі» болса
- Сымдар мен қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру, контактілерді тазалау - бұл көп жағдайда шешім береді
- Вакуумдық шлангтарды ауыстыру - кішкентай жарықтар үлкен проблема туғызады
- Отын қысымын реттегіш пен насос - кейде оларды жөндеу немесе ауыстыру керек
- PCM-ді тексеру, қажет болса ауыстыру - бұл өте сирек, бірақ кейде керек болады
- Кодтарды өшіріп, жүйені қайта тексеру - мәселе толық шешілді ме, соны біл
Дизель қозғалтқыштарда датчикті ауыстыруды маманға тапсыр - қысым тым жоғары, қауіпсіздік бірінші орында!
Қорытынды
Қысқаша, P0194 - отын рампасындағы қысым датчигінің сигналы дұрыс емес екенін айтады. Бұл ақау қозғалтқыштың жүрісіне кедергі келтіреді, жолда қалу қаупі бар. Диагностиканы қарапайымнан баста - сымдар, қосқыштар, вакуум шлангтар, қысым - бәрін тексер. Қажет болса, датчикті немесе басқа компоненттерді ауыстыр. Мәселені созба - қауіпсіздік пен жөндеу шығынын азайту үшін, тез арада шеш. Ең дұрысы - жүйелі диагностика мен тәжірибеде дәлелденген жөндеу тәсілдерін қолдану. Егер сенімсіз болсаң, жақсы механикке жүгін!
3998
4 минут оқу