P0154 eobd/obdii қатесінің себептері
Мынадай жағдайларды талай көрдім - Ford болсын, Mitsubishi, BMW, Chevrolet болсын, бұл қатеге көбіне мына себептер түрткі болады:
- О2 датчик өліп қалған - мен жүздеген рет осындай жағдайға тап болдым, көбіне датчиктің жасы келген, немесе сапасы нашар болған.
- Сымдардың өзінде ақау: бір жері үзіліп қалған, оқшаулауы кетіп, қысқа тұйықталып қалған, немесе контактісі тот басқан. Кеше ғана келген BMW-да жай ғана сымның ұшы үзіліп қалыпты, клиент датчикті ауыстырамын деп әуре болған.
- Экзоаст жүйесінде, яғни шығару құбырында ұсақ жарық. Бірде Chevrolet-тің иесі катализаторды ауыстырамын деп келген, ал мәселе кішкентай тесік екен - сол жерден артық ауа кіріп, датчикті шатастырып жіберген.
- PCM-да бағдарламалық глюк - кейде жаңа прошивка керек, әсіресе жаңа үлгідегі көліктерде.
Әдетте кінә датчикте не сымда жатады. Бірақ экзоаст жүйесін де ұмытпаңыз - кішкене жарықтың өзі dtc p0154 chevrolet немесе басқа маркаларда бас ауыртады.
Obd ii P0154 белгілері
P0154 кодының «жарық» беруі бірден байқалады. Міне, мен көретін белгілер:
- «Check Engine» шамы жанады - клиенттер көбіне осы белгімен келеді.
- Мотор тартпайды, газды басқанда «ойнап» кетеді немесе тұншығады.
- Жанармай көп кетеді - әй, кеше бір Mitsubishi 100 км-ге 15 литр жағып қойыпты.
- Қозғалтқыш бірқалыпты жүрмей, дірілдеп, кейде «жұлқып» кетеді - әсіресе тоқтағанда сезіледі.
Мұндай белгілерді байқасаңыз, бас қатырмай, шеберханаға келіңіз. Уақыт оздырсаңыз, қозғалтқыш пен қалтаңызға зиян.
Dtc P0154 диагностикасы
Диагностика - мен үшін кәдімгі күнделікті іс. Әуелі ең оңайынан бастаймын:
- Алдымен O2 датчиктің сымдарын шұқылаймын: бір жері үзіліп қалды ма, қысқа тұйықталу бар ма, тот басты ма - көзбен қарап, мультиметрмен тексеремін. Бір жолы dtc p0154 bmw-де сымның қаптамасы тышқаннан жыртылып қалыпты!
- Датчиктің штекерін шешіп, контактілерін WD-40-пен тазалаймын. Бір қарапайым тазалау көп жағдайда көмектеседі.
- Экзоаст құбырын тексеремін - қозғалтқышты қосып қойып, құбыр бойын алақанмен тексеріп шығамын. Шығып жатқан ауа табылса, сол жерді жөндеймін.
- O2 датчикті сканермен тексеремін - кернеуі 0,1-0,9 В аралығында «ойнап» тұруы керек. Егер өзгеріс жоқ болса, датчик өліп тұр деген сөз.
- Соңында PCM-ның бағдарламасын тексеремін - жаңартуды ұмытпаңыз, әсіресе dtc p0154 mitsubishi-да жиі ұшырасады.
Диагностиканы жалғыз жасау қиын, көмекші сұраңыз. Ештеңеге асықпаңыз - бәрін ретімен тексеріңіз.
Obdii қатесі P0154 жиі қателіктер
Осы кодты жөндегенде клиенттердің жиі жіберетін қателері көп. Айтайын:
- Көп адам датчикті ауыстыра береді, сымдарды тексермейді - ал кейде бар гәп сол сымда.
- Экзоасттағы жарықты мүлдем қарамайды - біраз рет осындайдан шатасқан клиентті көрдім.
- Штекерді дұрыс қоспайды немесе контактілерді тазаламайды - жай ғана кірден де сигнал өтпей қалуы мүмкін.
- Бағдарламаны жаңартуды естен шығарады - жаңа көліктерде бұл жиі керек нәрсе.
Сабыр сақтаңыз, бәрін тексеріп алыңыз. Әйтпесе, уақыт пен ақшаңызды босқа шығындайсыз.
Eobd/obdii P0154 қатесінің қауіптілігі
Айтайын, бұл мәселені кейінге қалдырып жүре беруге болмайды. O2 датчик дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыштың араласпасы бұзылады, бензинді көп жейді, мотордың жұмысы құлдырайды. Ұзақ жүрсеңіз, катализаторға, экзоаст жүйесіне, тіпті қозғалтқыштың өзіне зақым келеді - бір жолы Mitsubishi-дің иесі жарты жыл жүріп, ақыры катализаторды қымбатқа ауыстырды. Жолда қалуыңыз да әбден мүмкін. Сондықтан мұндайды созбай, дереу жөндетіп алыңыз.
P0154 obd жөндеу жолдары
Осы кодпен күрестің ең сенімді тәсілдері мыналар - өз қолымнан талай рет өткен:
- O2 датчикті ауыстыру - датчик шынымен «өліп» қалса, жаңа қойыңыз, арзанын алмаңыз.
- Сымдарды жөндеу немесе ауыстыру - үзік, қысқа тұйықталған, тот басқан жерлерді қалпына келтіріңіз. Бір кішкентай жерін дәнекерлеу де жеткілікті болады кейде.
- Экзоасттағы жарықты жөндеу - құбырды дәнекерлеу, қажет болса толық ауыстыру. Бір кішкентай саңылау үлкен бас ауруына әкеледі.
- PCM бағдарламасын жаңарту - бағдарламалық ақау болса, жаңартып алыңыз.
Әуелі қарапайымнан бастаңыз: сымдар мен қосылысты қарап, содан кейін датчикке көшіңіз. Көбі датчиктен бастайды - бұл классикалық қате.
Қорытынды
P0154 - бұл екінші қатардағы бірінші оттегі датчигі сигнал бермей тұрғанын білдіреді. Диагностиканы тез бастаңыз, өйткені бұл ақау моторға, қалтаңызға, және қауіпсіздікке әсер етеді. Ең дұрыс жол - датчикті, сымдарды, экзоаст жүйесін түгел қарап, ақауды табу. Уақыт созсаңыз, катализатор, қозғалтқыш бұзылады, жолда қалып, әбігерге түсуіңіз мүмкін. Неғұрлым ерте жөндесеңіз, соғұрлым шығыныңыз аз болады. Көмек керек болса, кез келген уақытта шеберханаға келіңіз - өз басым, сізге көмектесуге әрқашан дайынмын!
4614
4 минут оқу