P014E obd кодының себептері
Менің шеберханамда P014E кодымен келген көліктердің көпшілігінде мынандай себептер кездеседі:
- О2 сенсоры «өлген» - ең жиі кездесетін жағдай. Бір күні Toyota-ның иесі келді, сенсорды ауыстырсам болды деп ойлапты. Бірақ, тексерсем, шынымен сенсордың өзі «жүгірмей» тұр екен.
- Сымдар немесе қосқыштар үзіліп кеткен, күйіп қалған немесе бос тұр - бір рет Nissan-ның сымы тышқан жеп кеткен, сенсордың өзі сау.
- Каталитикалық нейтрализатор «шатысты» - егер сенсор мен сымдар дұрыс болса, осы жерді тексеремін.
- Шығару жүйесінде жарықшақ немесе саңылау бар - кішкентай тесіктің өзі үлкен проблема тудыра алады.
Көбінде мәселе сенсордың өзінде немесе сымдарында. Бірақ кейде нейтрализатордың немесе шығару жүйесінің ақауы да себеп болуы мүмкін. Бір сөзбен айтқанда, бәрін тексермейінше, диагноз қоюға асықпаңыз.
Eobd P014E кодының белгілері
P014E коды шыққанда, мен жүргізушілерден мынадай шағымдарды жиі естимін:
- Жанармай шығыны көбейген - көлік «шөлдеп» тұр.
- Қозғалтқыш «тартпайды», қуаты төмендейді - бірде клиент келді, «көлік бұрынғыдай жүрмейді» дейді.
- "Check Engine" шамы жанып тұр - бұл әрқашан бірінші белгі.
- Қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істемей, дірілдеп, тұрақсыздық байқалады - кейде мотор «шалқып» кетеді.
Осындай белгілерді байқасаңыз, кейінге қалдырмаңыз. Мен әрқашан айтамын: мәселе күтіп тұрмайды, ертерек тексеріңіз.
Dtc P014E кодын анықтау жолдары
Мен әрдайым ең қарапайымнан бастаймын. Бірінші қадам - басқа қателік кодтары бар ма, жоқ па, тексеру. Мысалы, бірде Hyundai-дың бір қатар кодтары шығыпты - алдымен соларды жөндедім. Содан кейін:
- Сымдар мен қосқыштарды мұқият қарап шығамын - сенсордың қасында күйіп кеткен, үзілген, бос тұрған сым бар ма, соған көзім жеткенше қараймын.
- Көліктің техникалық бюллетеньдерін (TSB) тексеремін - кейде белгілі бір модельдерде арнайы ақау болады.
- Диагностикалық сканермен кодтарды оқимын, "freeze frame" мәліметін жазып аламын.
- Кодты өшіріп, қозғалтқышты қыздырамын, холостықта жұмыс істетіп, О2 сенсорының көрсеткіштерін бақылаймын - кернеу 0.1-0.9 В арасында жылдам өзгеруі керек. Егер баяу болса, сенсорды ауыстырамын.
- Қажет болса, мультиметрмен сенсордың сигнал және жерге қосу сымдарын тексеремін, сенсордың кедергісін өлшеймін.
- Шығару жүйесінде саңылау бар-жоғын тексеремін - кішкентай жарықшақтың өзі үлкен мәселе тудырады. Бірде, Ford-тың шығару жүйесінде кішкентай тесікті жапқан соң, код жоғалды.
Барлық тексеруді асықпай, мұқият жасау керек. Кейде көмекші шақырсаңыз, біреу қозғалтқышты ұстап тұрғанда, екіншісі тексереді - солай оңайырақ.
Eobd/obdii P014E кодын анықтаудағы жиі қателіктер
Менің көзіме көп түскен қателіктер:
- Сенсорды бірден ауыстырып, сымдарды тексермей кету - көбінде ақау сымдарда, ал сенсор сау.
- Каталитикалық нейтрализаторды асығып ауыстыру - алдымен сенсор мен сымдарды толық тексеріңіз.
- Шығару жүйесіндегі саңылауларды елемеу - бұл сенсордың жұмысын бұзады.
- Диагностикалық кодтарды өшіріп, мәселені шешілмей қалдыру - код қайта шыға береді.
Мен әрқашан айтамын: бәрін кезең-кезеңімен тексеріңіз, асықпаңыз. Кейде қарапайым нәрсе - ең оңай шешім.
Eobd/obdii error P014E кодының қауіптілігі
Бұл кодты елемеу - үлкен қателік. О2 сенсоры дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыштың жұмысы бұзылады, жанармай шығыны артады, экологияға зиян келеді. Ең бастысы - каталитикалық нейтрализаторға зақым келуі мүмкін, ал оны ауыстыру өте қымбат. Бір рет клиенттің нейтрализаторы «жарып» кеткен - шығынды көрсеңіз, басыңыз айналады. Кейде қозғалтқыштың басқа жүйелері де зардап шегеді. Сондықтан, мұндай ақауды созып жүрмеңіз - мәселе ұлғайып, жөндеу қиындап кетеді.
Obdii error P014E кодын жөндеу жолдары
Мен өз тәжірибемде мынадай жөндеу жұмыстарын ең тиімді деп есептеймін:
- О2 сенсорын ауыстыру - егер шынымен «өлген» болса.
- Сымдарды немесе қосқыштарды жөндеу, ауыстыру - күйген, үзілген, бос тұрған жерлерді қалпына келтіру керек.
- Шығару жүйесіндегі саңылауды дәнекерлеу немесе жөндеу - кішкентай тесіктің өзі код шығарады.
- Каталитикалық нейтрализаторды ауыстыру - егер шынымен істен шықса (бірақ бұл соңғы амал).
Жөндеуден кейін кодты өшіріп, жүйенің дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеру керек. Мен әрдайым соңғы тексерісті өткізіп, клиентті тыныштандырып шығарып саламын.
Қорытынды
Қысқаша айтсам, P014E - қозғалтқыштың екінші қатарындағы бірінші O2 сенсорының баяу жұмысын білдіреді. Бұл ақау мотордың тиімділігін, жанармай шығынын және экологияны тікелей бұзады. Диагностика мен жөндеуді қарапайым тексерістен бастаңыз, сенсор мен сымдарды мұқият қарап шығыңыз. Мәселені созып жүрмеңіз - уақытында жөндесеңіз, үлкен шығыннан құтыласыз. Ең сенімді жол - бәрін кезең-кезеңімен тексеру және тек қажетті бөлшектерді ауыстыру. Сұрағыңыз болса, келіп сұраңыз - кеңес беремін!
5041
4 минут оқу