Себептері eobd/obdii P012A
Шынымды айтсам, P012A кодын қанша рет кездестірдім - негізгі себептері айналса да бірдей:
- Датчиктің өзі «шаршап» немесе «өліп» қалған (яғни, жұмыс істемейді)
- Сымдары күйіп кеткен, үзіліп қалған немесе қысқа тұйықталған - әсіресе қозғалтқыштың жанындағы ыстықта жиі болады
- Электрлік жүйеде әлсіз масса, нашар байланыс - кейде контакт босап кетеді
- Разъемда жасыл тот - бұл тот датчикке дұрыс сигнал жетпеуіне себеп болады
- Басқару блогының (ECM/PCM) «қырсық» болғаны - өте сирек, бірақ кездеседі
- Ауа сүзгісі бітелген немесе жыртылған - ауа жүрмесе, датчик те дұрыс жұмыс істемейді
Менің тәжірибемде, ең жиі себеп - сымдар мен разъемдағы ақау. Датчиктің өзі өте сирек істен шығады. Ford, Dodge, Nissan, Subaru, Honda секілді машиналарда бұл ақауды қанша рет көрдім - көбінде сымдар кінәлі.
Белгілері P012A obd
Бұл кодты көргенде, жүргізушілер маған мынадай шағыммен келеді:
- Қозғалтқыш «әлсіз» тартады, газды бассаң да «қолға алынбайды»
- Діріл, қатты дыбыс - кейде мотор кәдімгі «жөтелгендей» болады
- Автомобиль «авариялық режимге» өтеді - шектеулі қуат, жылдамдық баяу
- Жанармай шығыны көбейеді - бак «судан тез босағандай»
- Қозғалтқышта «тұншығу», үзіліс, кейде «жөтелу» байқалады
Кейде тек «Check Engine» шамы жанады, басқа ештеңе байқалмайды. Бірақ осы кодты елемеу - үлкен қателік. Бұл dtc p012a renault немесе басқа машиналарда да шығып жатыр, сондықтан белгілер ұқсас болады.
Диагностикасы obdii error P012A
Менің әдісім - әрдайым қарапайымнан бастау. Міне, қалай істеймін:
- Алдымен, қозғалтқышты өшіріп, суығанша күтіңіз - қауіпсіздік басты орында
- Турбонаддув кірісіндегі қысым датчигі мен айналасын көзбен тексеріңіз - сымдар күйген, үзіліп қалған, қысылған жоқ па?
- Разъемды ажыратып, контакттарды тексеріңіз - тот, жасыл коррозия бар ма? Бар болса, жақсылап тазартыңыз
- Ауа сүзгісін алып, таза ма, бітелген бе - қараңыз. Бітелсе, ауыстыру - ең оңай шешім
- Сымдарды мультиметрмен тексеріңіз - үзілген жері, қысқа тұйықталу, массаға дұрыс жалғанғанын анықтаңыз. Бір адам көмектессе оңай
- Электр схемасын қарап, предохранительдер бүтін бе - тексеріңіз. Кейде тек предохранитель күйіп кетсе де осы код шығады
- Егер бәрі дұрыс болса, датчиктің өзін басқа жұмыс істейтін датчикпен ауыстырып көріңіз немесе жаңасын салыңыз
- Ештеңе көмектеспесе, басқару блогын (ECM/PCM) тексеруге тура келеді - бірақ бұл өте сирек
Кейбір машиналарда техникалық бюллетеньдер бар, сондықтан ресми жөндеу нұсқаулығын қарау артық болмайды.
Жиі қателіктер eobd/obdii error P012A
Мен көрген ең жиі қателік - датчикті бірден ауыстырып, сым мен разъемды тексермей қояды. Қанша клиент келді, датчик сатып алған, бірақ мәселе сол баяғы сымда немесе разъемда. Тағы бір классикалық қателік - ауа сүзгісін ұмытып кету. Егер ол бітелсе, қысым дұрыс болмайды. Электр схемасын тек көзбен қарап, толық тексермеу - тағы бір қателік. Коррозияны елемеу - өте жиі кездеседі, әсіресе ескі машиналарда.
- Сымдарды тексермей, датчикті ауыстыру
- Ауа сүзгісін тексеруді ұмыту
- Электр схеманы толық тексермей, «шала» қарау
- Коррозия мен әлсіз байланысты елемеу
Асығыстықпен датчикті ауыстырып, түпкі себебін таппай, уақыт пен ақша шығын болады - бұған жол бермеңіз.
Маңыздылығы eobd P012A
Бұл мәселені «ертеңге қалдыра саламын» деген дұрыс емес. Қозғалтқыштың жұмысы нашарлап, жолда қауіпті жағдайға түсуіңіз мүмкін. Қысым дұрыс бақыланбаса, турбонаддувтың өзі немесе мотор зақымдалуы мүмкін - мен көрген, турбонаддув «бұрқ етіп» шыққан жағдайлар да болды. Кейде басқару блогы немесе басқа маңызды бөлшектерге зиян келеді. Мұндай ақаумен жүре берсеңіз, кейін қымбат жөндеуге ұшырайсыз. Сондықтан, бұл кодты көрсеңіз, тез тексертіп, жөндетіңіз.
Жөндеу жолдары obd ii P012A
Менің тәжірибемде мынадай жөндеу жолдары нәтижелі болды:
- Датчик шынымен «өліп» қалған болса - ауыстыру
- Күйген, үзіліп қалған сымдарды қалпына келтіру немесе ауыстыру
- Разъемдағы коррозияны тазартып, қажет болса разъемды ауыстыру
- Ауа сүзгісін ауыстыру немесе тазартып қою
- Электр схемадағы ақауларды жою - предохранительді ауыстыру, масса байланысын нығайту
- Өте сирек - басқару блогын (ECM/PCM) жөндеу немесе ауыстыру
Әрқашан ең алдымен қарапайым әрі арзан шешімнен бастаңыз - бұл сіздің уақытыңыз бен ақшаңызды үнемдейді.
Қорытынды
Қысқасы, P012A коды - турбонаддув кірісіндегі қысым датчигінің тізбегіндегі ақау. Бұл қозғалтқыштың жұмысын тікелей бұзады, уақытында жөнделмесе, «үлкен шығын» болады. Диагностика кезінде сымдарды, ауа сүзгісін, разъемды мұқият тексеріңіз. Көп жағдайда, датчик емес, сым немесе разъем кінәлі. Бұл кодты елемеу - қауіпті әрі қымбатқа түседі. Ең сенімді жол - кезең-кезеңімен тексеріп, нақты ақауды тауып, соған сәйкес жөндеу жасау.
5039
4 минут оқу