Себептері eobd/obdii error P0124
Мен саған шындықты айтайын: P0124 кодының шығуына себеп болатын нәрселерді талай рет кездестірдім. Көбіне кінәлі - дроссель позиция сенсорының өзі немесе оның сымдары. Бір жолы Toyota Corolla алып келген жігіт, сенсорды ауыстырған, бірақ сымдағы қысқа тұйықталуды байқамаған. Міне, басты себептер:
- Дроссель позиция сенсоры (TPS) «қартайып» кеткен немесе дұрыс орнатылмаған
- Педаль позиция сенсоры (PPS) «өлген» немесе дұрыс жұмыс істемейді
- Дроссель немесе педаль позиция сенсорының «A» тізбегіндегі сымдарда ашық, қысқа тұйықталу немесе жоғары кедергі
- Дроссель корпусының механикалық зақымдануы, немесе көмір тұнбалары қатты жиналған
- Қозғалтқыш басқару блогының (PCM) ақауы немесе бағдарламалық қателігі
Мен әрдайым сенсордың өзін және оның қосқыштарын бірінші тексеремін. Бірақ, сымдар мен дроссель корпусын да назардан тыс қалдырмау керек - олар да жиі кінәлі болады.
Белгілері dtc P0124
Көлікте P0124 коды шықса, жүргізуші төмендегідей белгілерді көріп қалады. Бір жолы Hyundai Elantra иесі келді: «Check Engine» жанып тұр, ал көлік газға басқанда іркіліп, тартпайды. Бұл - классикалық белгі. Жалпы, мынадай симптомдар:
- Бақылау тақтасында «Check Engine» шамы жанады
- Қозғалтқыштың тартуы нашарлайды, газға басқанда іркіліс немесе кідіріс болады
- Қозғалтқышты оталдыру қиын, тіпті кейде мүлде оталмайды
- Жанармай шығыны өседі - әсіресе қалада
- Көлік «авариялық режимге» (limp mode) өтіп, жылдамдық пен қуат шектеледі
- Шығатын газда зиянды заттар көбейеді, экологиялық нормалар бұзылады
Кейде тек «Check Engine» шамы жанып тұрады, басқа белгі жоқ. Бірақ бұл - бәрі дұрыс деген сөз емес. Код шықты ма, қазбалап тексеру керек.
Диагностикасы eobd P0124
Мен әрқашан ең қарапайым жерден бастаймын - бұл менің басты қағидам. P0124 кодын анықтау үшін мынадай қадамдарды қолданамын:
- Сканермен кодтарды оқимын, нақты P0124 бар ма - тексеремін. Басқа кодтар шықса, оларды да назарға аламын.
- Капотты ашып, дроссель корпусын және сенсорларды көзбен қараймын. Сымдарда үзік, қысқа тұйықталу, тот, су - бәріне мән беремін. Жақсысы, біреу педальды басып тұрсын, екіншісі қозғалтқышты бақылайды.
- Дроссель корпусын ашып, ішін тексеремін. Көмір тұнбасы жиналса, арнайы спреймен тазартып аламын - бұл қарапайым, бірақ өте тиімді әдіс.
- Сенсордың қосқыштарын ажыратып, контактілерін тексеремін. Тот, май, су болса - тазалаймын.
- Кейде сенсордың өзін мультиметрмен тексеру керек болады. Вольтажды педальды басқанда өлшеп көремін - сигнал секірсе немесе үзіліс болса, сенсор «шаршаған» деген сөз.
- Барлығы дұрыс болса, бірақ код кетпесе, PCM-ге дейінгі сымдарды тексеремін. Ашық немесе қысқа тұйықталу, кедергі - бәрін тексеру керек.
- Барлық механикалық және электрлік тексерістерден кейін де ақау таппасам, PCM-нің өзін тексеремін. Бұл сирек кездеседі, бірақ болған жағдайлар бар.
Әр қадамда асықпай, ұқыпты болған дұрыс. Қарапайым нәрселерді елемей кету - ең үлкен қателік.
Жиі қателіктер obd ii P0124
Менің тәжірибемде, көп жүргізушілер мынадай қателіктерге жиі ұрынады:
- Дереу сенсорды ауыстырып, сымдар мен қосқыштарды тексермей кету - бұл жиі кездеседі
- Дроссель корпусын тазаламай, тек электронды бөліктерге көңіл бөлу - көмір тұнбасы көп жағдайды шешеді
- Педаль астындағы кілемшелердің дұрыс орнатылмағанын ескермеу - бірде клиенттің кілемшесі педальды толық басуға кедергі болыпты
- Барлық кодтарды оқымай, тек P0124-ке ғана назар аудару - басқа кодтар да мәселенің түпкі себебін береді
- Сканер арқылы кодты өшіріп, ақаудың түпкі себебін жоймай, «бәрі шешілді» деп ойлау - бұл классикалық қате
Міне, осындай ұсақ-түйек нәрселерді ескермей, уақыт пен ақшаны босқа жұмсауға болады. Әрдайым толық диагностика жасаған дұрыс.
Қауіптілігі P0124 obd
Бұл ақауды кейінге қалдыруға болмайды, достар. Дроссель және педаль позиция сенсорлары - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне тікелей әсер етеді. Бір жолы клиент трассада кетіп бара жатып, көлік кенеттен тартуын жоғалтты - авариялық режимге өтіп, жылдамдығы шектелді. Бұл өте қауіпті жағдай. Егер P0124 кодын елемесеңіз, жанармай шығыны артады, катализатор немесе тұтану жүйесі зақымдануы мүмкін. Шынын айтсам, мұндай ақаумен жүріп, өзіңізге де, көлігіңізге де қауіп төндіресіз.
Жөндеу жолдары eobd/obdii P0124
Менің шеберханада P0124-ті жөндеу үшін мынадай әдістерді қолданамын:
- Дроссель позиция сенсорын (TPS) немесе педаль позиция сенсорын (PPS) ауыстыру - егер сенсор «өлі» болса
- Сенсорлардың қосқыштары мен сымдарын жөндеу немесе ауыстыру - көбіне сымда проблема болады
- Дроссель корпусын көмір тұнбасынан тазалау - бұл қарапайым, бірақ өте тиімді
- Қозғалтқыш басқару блогын (PCM) диагностикалау және қажет болса, қайта бағдарламалау немесе ауыстыру
- Педаль астындағы бөгде заттарды (кілемше, қоқыс) алып тастау - бұл да кейде мәселенің түпкі себебі
Көп жағдайда сенсорды немесе оның тізбегін жөндеу жеткілікті болады. Бірақ, барлық қадамдарды толық тексеріп шыққан дұрыс - әйтпесе, мәселе қайта шығады.
Қорытынды
Қысқасы, P0124 - дроссель немесе педаль позиция сенсорының үзілісті сигналына байланысты шығатын код. Бұл ақау қозғалтқыштың жұмысына, қауіпсіздікке және жанармай шығынына әсер етеді. Мен әрдайым тексерісті қарапайым нәрседен бастап, сенсорлар мен сымдарды мұқият қарап шығуды ұсынамын. Жөндеуді кешіктірмей, мәселені тез шешкен дұрыс. Ең сенімді жол - барлық жүйені толық тексеріп, ақаулы бөлшекті OEM нұсқаулығына сай ауыстыру немесе жөндеу. Осылай істесеңіз, көлігіңіз ұзақ әрі сенімді қызмет етеді. Қолыңыз майланып жатса да, ештеңені ұмытпаңыз - сенімді көлік әрқашан дұрыс күтімнен басталады.
5375
5 минут оқу