P005B кодының себептері obd ii P005B
Менің стажемде P005B кодының басты себептері былай болады:
- Майың азайып кеткен немесе лас - яғни уақытында ауыстырылмаған. Осыдан-ақ талай көлік «жүрмей» қалғанын көрдім.
- Өндіруші ұсынбаған май немесе тұтқырлығы дұрыс емес май құйылған.
- Соленоид - маймен басқарылатын электромагнит - «өліп» қалуы мүмкін. Бұл кішкентай ғана бөлшек, бірақ бүкіл жүйені тоқтатып тастайды.
- Таратқыш білігінің профильін ауыстыратын клапан тұрып қалып, қозғалмай қалады. Бір жолы Toyota-да клапанның басына май тас секілді тұрып алыпты, қозғалтқыш қиналып жатыр.
- Электр сымдары үзіліп, қысқа тұйықталып кетуі. Ескі сымдар қозғалтқыштың дірілінен үзіледі, кейде тышқан да кеміріп кетеді - талай көргенбіз.
- ECM-нің өзі ақау шығаруы мүмкін, бірақ бұл сирек жағдай.
Менің айтарым - көбіне майдан басталады. Бір қарапайым майды уақтылы ауыстырмасаң, бүкіл жүйе сыр береді. Соленоид пен клапандар да жиі кінәлі. Ал сымдар мен электр ақауы - ескі көліктердің бас ауруы.
P005B кодының белгілері obdii error P005B
P005B шыққанда, әдетте жүргізуші былай деп шағымданады:
- Қозғалтқыш бұрынғыдай тартпайды. Газды бассаң - көлік «ойланып» барып жүреді.
- Жанармай шығыны артады. «Бензин ішіп қояды» деп жиі келеді.
- Мотор бірқалыпты істемейді, кейде дірілдеп, кейде «тұншығып» қалады. Бір клиентім «көлік сілкініп кетті» деп келген, дәл осыдан болды.
- Check Engine шамы жанады. Кейде басқа белгі болмайды, тек шам жанып тұрады.
Менің байқауым - көбіне адамдар «көлігім тартпай қалды» деп келеді, ал кейде тек Check Engine жанып, жүре береді. Бірақ олай жүре беруге болмайды, мәселе тереңірек кетуі мүмкін.
P005B кодының диагностикасы eobd/obdii error P005B
Диагностикаға келгенде, мен әрқашан ең қарапайым нәрседен бастаймын:
- Алдымен майдың деңгейін, түрін, түсін қараймын. Май қара, иісі жағымсыз болса - бірден ауыстырамын. Май фильтрін де қоса ауыстырған дұрыс, әйтпесе жаңа майды ластайды.
- Майдың маркасы мен тұтқырлығын міндетті түрде тексеремін. «Керек емес» май құйса, жүйе дұрыс істемейді - талай мысал бар.
- Одан соң таратқыш білігінің профильін басқаратын соленоидты алып, электр контактілерін тексеремін. Тот, кір, май қалдығы болса - тазалап, қажет болса, ауыстырамын.
- Сымдарды, разъемдарды көзбен және қолмен тексеремін. Бір жолы клиентімнің көлігінде бір ғана сым үзіліп қалыпты, соның кесірінен жүйе жұмыс істемей тұр.
- Бәрі дұрыс болса, сканермен жүйені оқимын - соленоид, клапандар қалай жауап береді, бәрін қараймын.
Кейде қарапайым май ауыстыру жеткілікті. Ал күрделі ақау болса, екі адам болып жұмыс істеген ыңғайлы: бірі моторды жүргізіп, газды басып тұрғанда, екіншісі жүйені тексереді. Шынымды айтсам, ең бастысы - асықпай, қадамдап тексеру.
P005B кодындағы жиі қателіктер P005B obd
Жаңадан үйренгендер, тіпті кейбір тәжірибелі жігіттер де мынадай қателік жасайды:
- Май мен фильтрге қарамай, бірден қымбат соленоид, клапан ауыстыра бастайды.
- Сымдарды дұрыс тексермей, тек соленоидтан ақау іздейді.
- Өндіруші ұсынбаған май құйып, қозғалтқышты «шаршатып» қояды.
- Кодты жай ғана өшіріп, ақаудың өзін жөндемей жүре береді - бұл уақытша ғана көмек, түбі қайта шығады.
Менің кеңесім - алдымен май, содан кейін электрлік бөліктер. Бұл қарапайым қадамдар, бірақ көп мәселенің шешімі осы жерден табылады.
P005B кодының қауіптілігі eobd/obdii P005B
Бұл ақауды «кейінге қалдыра саламын» деп жүрсеңіз, үлкен шығынға ұшырайсыз. Гидравликалық жүйе немесе таратқыш білігінің басқаратын бөлігі жұмыс істемесе, клапандар, поршеньдер, тіпті біліктің өзі бұзылады. Бір рет осындай ақаудан қозғалтқышты толық ауыстырған жағдай болған - бағасын айтпай-ақ қояйын. Жолда келе жатып, қуат күрт азайып, қауіпті жағдайға тап болуыңыз мүмкін. Сондықтан код шықса - бірден диагностика жасатып, жөндеуді кейінге қалдырмаңыз. Көбінесе, уақытында аралассаңыз, бәрі оңай шешіледі, ал созсаңыз - қалтаңызға ауыр тиеді.
P005B кодын жөндеу жолдары dtc P005B
Жөндеудің ең тиімді жолдары, талай жылдардағы тәжірибеме сүйеніп айтсам:
- Қозғалтқыш майы мен фильтрін толық ауыстыру (әрдайым өндіруші ұсынған май құйыңыз - бұл маңызды).
- Таратқыш білігінің профильін басқаратын соленоидты тазалау немесе ауыстыру - егер ақау шықса.
- Сымдар мен разъемдарды тексеріп, қажет болса, ауыстыру. Тот, үзік, қысқа тұйықталып тұрса, міндетті түрде жөндеу керек.
- Жүйені сканермен тексеріп, керек болса, ECM-ді қайта бағдарламалау немесе ауыстыру.
Кейде бар болғаны майды ауыстырсаңыз, бәрі орнына келеді. Ал кейбір жағдайда бөлшектерді ауыстыру қажет болады. Бастысы - бәрін ретімен тексеріңіз, асықпаңыз.
Қорытынды
Қысқаша айтқанда, P005B - бұл қозғалтқыштың «дем алуын» басқаратын жүйеде ақау бар деген сөз. Мұндайда уақыт созуға болмайды, себебі бұл мәселе қозғалтқыштың жұмысына, тіпті қауіпсіздігіңізге әсер етеді. Диагностиканы әрдайым май мен электр бөліктерінен бастаңыз - көбіне кінәлі сол жерден табылады. Егер өзіңізге сенімсіз болсаңыз, шеберге алып барыңыз. Уақытында жөндесеңіз, әрі қалтаңызды, әрі жүйкеңізді сақтап қаласыз.
4698
4 минут оқу