Себептері және eobd P0863 диагностикасы
Менің гаражымнан өткен көліктердің көбінде P0863-тің себептері былай болады:
- Трансмиссия датчиктері «шаршап» қалған (қысым, жылдамдық - ескі датчиктер жұмыс істемей қалады)
- Көліктің жылдамдық датчигі дұрыс көрсетпейді - былтыр бір Honda-да осыдан шыққан
- CAN желісіндегі сымдар - үзіліп қалған, қысқа тұйық, тот басқан, не дұрыс қосылмаған
- Трансмиссияның ішкі механикалық ақауы - клапан денесі «тұрып» қалған, немесе басқа зақым
- TCM не PCM модулі «өлі» немесе бағдарламасы дұрыс емес
Көп жағдайда, менің тәжірибемде, мәселе қарапайым сымдарда - оларды бірінші тексермей, ешқашан модуль ауыстыра берме. Бір жері босап қалса, бүкіл жүйе шатасады.
Ақауының белгілері және eobd obdii P0863 анықтау жолдары
Көлігінде P0863 шықса, мынадай белгілерді ізде. Беріліс ауысқанда сілкініс - кәдімгі «тырс» етіп ауысады, кейде мүлде ауыспайды. Трансмиссия сырғанайды, ауысу кешігеді, жанармай шығыны өседі - бір күні клиентім келді, бензинді жұтып жатыр екен, себебі осы код. Кейде түпсіз, түсініксіз дыбыстар шығады. ABS жүйесі «өліп» қалуы мүмкін. Басқа трансмиссияға қатысты кодтар қатар шығып тұрады. Тек «Check Engine» шамы жанып тұрса да, берілістердің жұмысы бұзылады. Осындай белгілерді байқасаң, көлікті айдай берме - бір жерге тоқта, себебі жолда қалу қаупі бар.
Диагностикасы және obd ii P0863 тексеру әдістері
Мен әрқашан қарапайымнан бастаймын - алдымен сканерді қосып, барлық кодтарды шығарып алам, қай кезде шыққанын (freeze frame data) жазып алам. Кодтарды өшіріп, көлікті айдап көрем - қайта шыға ма, жоқ па. Егер қайтып шықса - келесі қадам: сымдар мен разъемдарды мұқият тексеру. CAN желісінің сымдарында тот, үзік, қысқа тұйық бар ма, жарықта қарап шығу керек. Көмекшің болса, оңай. Сосын TCM мен PCM-ның кернеуін, массаға қосылуын тексерем - мультиметрмен өлшеймін. Кернеу жоқ болса, сақтандырғыштарды тексер. Сақтандырғыштар бүтін болса, сымдардың үзілген жерін іздеймін. Егер бәрі дұрыс болса, TCM немесе PCM-ның өзінде ақау болуы мүмкін - кейде бағдарламалық қателік, оны арнайы құралмен табамыз. Техникалық бюллетеньдерді (TSB) міндетті түрде қарап шық - зауыттан шыққан ақау болса, сол жерде жазылған болады. Осциллограф болса, датчиктердің сигналдарын тексеруге болады - бұл да біраз нәрсе көрсетеді.
P0863 obd бойынша жиі кездесетін қателіктер
Көп жүргізушілер мен жас механиктердің қателігі - сымдарды үстірт қарап шығады, мәселені уақытша кодты өшіріп «жапқысы» келеді. Бірден TCM немесе PCM-ды ауыстырып жатады - бірақ көбінде ақау қарапайым сымдарда, разъемда болады. Сақтандырғыштарды тексеруді ұмытып кетеді - классикалық қателік. Техникалық бюллетеньдерді (TSB) оқымайды, ал олар кейде мәселенің шешімін береді. Сондықтан, әр қадамды асықпай, мұқият жаса - жылдамдық емес, сапа керек.
Қатесінің қауіпсіздігі және eobd obdii error P0863 салдары
Бұл кодты елемеуге болмайды - трансмиссия дұрыс жұмыс істемесе, көліктің қозғалысы қауіпті болады. Беріліс ауыспай қалады, сырғанайды, кейде мүлде жүрмей қалады - бір күн жолда қалуың, тіпті апатқа ұшырауың мүмкін. Ұзақ уақыт жөндетпей жүрсең, трансмиссияның ішкі бөлшектері, соленоидтар, басқару модульдері зақымданады - онда жөндеу құны бірнеше есе өседі. Сондықтан, бұл ақауды кейінге қалдырма - тез анықтап, жөндету керек. Өзіңе де, көлігіңе де қауіп.
Жөндеу жолдары және dtc P0863 шешімдері
Менің жеке тәжірибемде, мынадай жөндеу жолдары жұмыс істейді:
- CAN желісіндегі сымдарды, разъемдарды жөндеу немесе ауыстыру - тот, үзік, қысқа тұйық жерлерді тазалау, қалпына келтіру
- Трансмиссия немесе жылдамдық датчиктерін ауыстыру - егер «өліп» қалған болса
- TCM немесе PCM модулін қайта бағдарламалау немесе ауыстыру - қажет болса
- Сақтандырғыштарды ауыстыру - кейде осы да жеткілікті
- Техникалық бюллетеньдерге сәйкес зауыттық жөндеу жұмыстарын жасау
Кейде қарапайым - сымдарды дұрыстау жеткілікті, кейде модуль ауыстыруға тура келеді. Әр кезеңді жібермей тексер - сонда нәтиже болады.
Қорытынды
Айтқым келетіні - P0863 деген код трансмиссия мен басқару модульдерінің байланысы бұзылғанын білдіреді. Бұл ақау көліктің жүрісіне, қауіпсіздігіне әсер етеді - тез диагностика жасап, жөндеу керек. Бірінші сымдар мен разъемдарды тексеріп ал - қарапайым нәрседен баста. Уақытында жөндетсең, үлкен шығыннан құтыласың. Бұл мәселені кейінге қалдырсаң, өзіңе де, көлігіңе де қатер төндіресің - менің кеңесім: мәселені созбай, бірден шеш.
5325
4 минут оқу