Себептері eobd P081C кодының
Менің тәжірибемде P081C кодының себебі көбіне мынадай болады:
- Ең жиі кездесетіні - нейтралды қосқыштың өзі немесе селектор дұрыс істемейді. Бір рет BMW-да клиент жаңа қосқыш алып келді, бірақ мәселе қарапайым: ескі қосқыштың контакты тот басқан.
- Проводка мен разъёмдарда да проблема болады - кейде сым үзіліп қалған, кейде тот басқан, кейде қысқа тұйықталу болып кетеді. Бір жолы Volvo-да PARK тізбегіндегі сым тышқанның тісімен үзіліп қалған, клиент таңғалған.
- Сирек болса да, PCM-нің өзі «шатысып» қалады немесе бағдарламасы дұрыс емес.
Көп жағдайда, кінәлі - селекторлық қосқыш немесе проводка. Трансмиссия блогы өте сирек бұзылады.
Белгілері obdii error P081C кезінде
P081C коды шыққанда, әдетте мынадай белгілер байқалады:
- Моторды оталдырғыңыз келеді, бірақ PARK немесе NEUTRAL-да тұрса да, оталмайды. Бір клиенттің Mini-де таңертең жұмысқа кетерде мотор мүлде қосылмай қойды - Park-қа тұрса да.
- Кейде мотор PARK-қа тұрмаған кезде қосылып кетеді - бұл өте қауіпті, машина қозғалып кетуі мүмкін.
- Болмаса, ешқандай белгі жоқ - тек диагностика жасағанда ғана код шығады. Бір рет Jaguar-да тек сканермен тексергенде ғана білдік.
Менің тәжірибемде, көбіне клиенттер мотордың қосылмай қалғанын айтып келеді.
Диагностика dtc P081C кодының
Мен бұл кодты анықтағанда былай жасаймын:
- Алдымен сканерді қосып, барлық кодтарды, стоп-кадрларды оқимын - қай кезде, қандай жағдайда қате шыққанын көремін.
- Содан соң міндетті түрде коробка мен селектордың маңайындағы проводка, разъёмдарды тексеремін. Бір жолы Land Rover-де разъёмдағы контактілерді тазалағаннан кейін бәрі түзелді.
- PARK тізбегіндегі кернеуді мультиметрмен өлшеймін. Мына жерде бір кеңес: әр модельде сымдар мен кернеу әртүрлі болады, схемасын қарап алыңыз. Бір рет клиент схеманы дұрыс оқымай, басқа сымды тексеріп жүрді.
- Проводка дұрыс болса, селекторды тестілеу керек - кейде оның ішінде контактілер тозған немесе қысқа тұйықталған.
- Егер бәрі дұрыс, PCM/TCM-ге сигналдың қалай келетінін қарау керек. Электроникаға зақым келтірмей, контроллерді ажыратып тексеру қажет.
Бір кеңес: асықпай, әр детальді тексеріңіз - көбіне мәселе ұсақ нәрседе, мысалы, контактілер тот басса. Жұмыс жеңіл болсын десеңіз, біреу селекторды жылжытқанда, сіз кернеуді тексеріңіз.
Жиі қателіктер eobd/obdii error P081C кезінде
Көп адам бірінші кезекте селекторды ауыстыра салғысы келеді - бірақ проводка мен разъёмдарды тексермейді. Бір рет клиент жаңа селектор алып келді, бірақ сымдағы жалғау дұрыс істемей тұрған. Кейде контактілерді тазаламайды, схеманы қарамайды. Кодты өшіріп, «бәрі болды» деп ойлайды - бірақ мәселе қайтып шығады. Трансмиссия блогына бірден күдіктену - өте сирек болады. Қарапайым тексеруді ұмытсаңыз, босқа ақша мен уақыт кетеді.
Маңыздылығы eobd/obdii P081C ақауының
P081C коды - жай нәрсе емес. Бұл кодты елемесеңіз, машинаңызды ең керек кезде оталдыра алмай қаласыз. Тағы бір қауіптісі - мотор PARK-та емес кезде қосылып кетуі мүмкін, бұл қауіпсіздікке тікелей қатер. Ұзақ жүрсеңіз, селектор, проводка, тіпті трансмиссияның басқару блогы бұзылып кетуі мүмкін. Мен өзім клиенттерге әрдайым айтамын: «Ақауды уақытында жөндеңіз, әйтпесе үлкен проблема болады!» Бұл кодты тексеруді кейінге қалдырмаңыз, аварияға әкеліп соғуы мүмкін.
Жөндеу жолдары obd ii P081C кодының
Мен әдетте P081C-ны былай жөндеймін:
- Барлық разъём мен проводканы PARK тізбегінде тазалаймын, тексеремін.
- Сымда ақау болса - жөндеймін немесе ауыстырамын. Бір рет Jaguar-да сымды ауыстырған соң бәрі қалпына келді.
- Селектор қосқышын тестілеп, қажет болса ауыстырамын - бұл көбіне негізгі себеп.
- Өте сирек жағдайда ғана PCM-ді қайта бағдарламалау немесе ауыстыру керек, басқа нәрсе дұрыс болса.
Ең бастысы - ақаудың нақты себебін жөндеу, кодты жай өшіріп қоя салуға болмайды. Жөндеп болған соң, міндетті түрде тест-драйв жасаймын - код қайтып шықпайтынына көз жеткіземін.
Қорытынды
Қысқаша айтсам: P081C коды - автоматты коробкадағы PARK күйін анықтайтын жүйедегі ақау. Бұл - қауіпсіздік пен машинаның дұрыс жұмыс істеуі үшін өте маңызды. Диагностиканы кешеуілдетпеңіз - алдымен проводка мен разъёмдарды тексеріңіз, одан кейін селектор мен басқару блогын қараңыз. Ең сенімді әдіс - ақаудың түпкі себебін жөндеу, кодты жай өшіріп қоймау. Дұрыс істесеңіз, машинаңыз қайтадан сенімді түрде оталады, күтпеген «сюрприздерден» құтыласыз.
5456
4 минут оқу