Себептері P0803 obd
Сенесіз бе, бұл кодтың себебін іздегенде мен әрдайым мына нәрселерді бірінші тексеремін:
- Жоғары берілістің соленоиды «өлі» немесе «қырсық». Бұл - ең көп кездесетін себеп.
- Проводка мен разъемдар - әйтеуір бір жерде үзіліп қалған, қысқа тұйықталған немесе тот басқан. Бірде бір клиенттің көлігінде жәй ғана разъемда су кіріп, бүкіл жүйе шатасып кеткен болатын.
- Контроллердің бағдарламасы қате шыққан - жаңартудан кейін немесе бір сәтсіздік болғанда осылай болады.
Мен әрқашан айтамын: бірінші осы үш нәрсені тексермей, басқа нәрсеге уақыт жұмсамаңыз. Өйткені P0803-тің көбі осыдан шығады.
Белгілері obd ii P0803
Көлігіңізде P0803 пайда болды ма? Міне, байқалатын белгілер:
- Қолмен ауыстыру режимі дұрыс жұмыс істемейді немесе мүлдем істен шығады. Бір жолы клиент Toyota-мен келді, «+» басса, машина үндемей тұр.
- Панельде беріліс режиміне қатысты шам жанып немесе жыпылықтайды - бұл да тікелей белгі.
- Коробка «күту» режиміне ауысып, ешқандай бұйрыққа жауап бермей қалады.
Шынын айтсам, кейде жүргізуші байқамай да қалады - бірақ көп жағдайда қолмен ауыстырудың жұмысы бұзылады. Сондықтан, егер біртүрлі мінез байқасаңыз, мұқият тексеріңіз.
Диагностика eobd/obdii error P0803
Бұл кодпен келген көліктерде мен мынадай тексеруді жасаймын:
- Алдымен трансмиссияның майының деңгейі мен күйін тексеремін. Май қара немесе күйік иісі шықса, бірден ауыстырамын, фильтрді де жаңалаймын.
- Егер май аз болса - ағуды табамын, жөндеймін, сосын майды толықтырамын.
- Сканерді қосып, барлық сақталған кодтарды, стоп-кадрларды аламын, кейін анализ жасаймын.
- Тест-драйв жасап, симптомдар қалай көрінеді, код қайта шыға ма - бәрін бақылаймын.
- Код қайта шықса, нақты көлік моделінің электр схемасын қарап, тізбекті тексеремін.
- Жоғары берілістің соленоидында кернеу мен жерге қосылуды мультиметрмен өлшеймін.
- Егер кернеу дұрыс болса, соленоидтың өзін тексеріп, жұмыс істей ме - анықтаймын.
- Соленоид сау болса, бүкіл басқару тізбегін - предохранитель, разъем, проводка - бәрін тексеремін. Бұл жерде «падение напряжения» әдісін қолданамын.
- Сопротивление тексерер алдында контроллерді ажыратып тастаймын - өтірік нәтиже шықпасын деп.
Бұл жұмысты екі адам жасаған ыңғайлы - кейде тізбекті жүктемемен тексеру керек болады.
Жиі кездесетін қателіктер eobd/obdii P0803
Гаражда талай рет көрген қате - трансмиссия майының күйін қарамай, бірден соленоидты ауыстыра бастайды. Кейде мәселені май мен фильтрді ауыстырып-ақ шешуге болады! Тағы бір қате - разъем мен проводканы тексеруді ұмытады, ал сол жерде тот басқан, үзіліс болған немесе су кірген жағдай көп. Басқа бір жиі кездесетін қателік - басқару тізбегін жүктемесіз тексеру. Бұл дұрыс нәтиже бермейді. Деталь ауыстыруға асықпаңыз, бәрін тексеріп барып шешім қабылдаңыз - бұл сіздің ақшаңызды да, жүйкеңізді де сақтайды.
Маңыздығы eobd P0803
Жоғары берілісті қолмен ауыстыру жүйесі аса маңызды емес сияқты көрінуі мүмкін, бірақ P0803-ті елемеу - дұрыс емес. Егер бұл мәселені дер кезінде жөндемесеңіз, коробка авариялық режимге көшіп, берілістер ауыспай қалады. Бір көлікте, май лас болғандықтан, коробканың өзі зақымданып, жөндеуі өте қымбатқа шыққан болатын. Диагностиканы кейінге қалдырмаңыз - бұл үлкен шығынға және жолда қиындыққа әкелуі мүмкін.
Жөндеу dtc P0803
Мен әдетте P0803-ті жою үшін мынадай жұмыстар жасаймын:
- Соленоидты ауыстырамын немесе жөндеймін, егер ол «өлі» болса.
- Разъем мен проводканы тазалап, қажет болса ауыстырамын, үзіліс пен қысқа тұйықтарды жоямын.
- Трансмиссия майы мен фильтрін ауыстырамын, егер олар лас болса.
- Сирек жағдайда контроллерді қайта бағдарламалап, жаңартып беремін.
Егер поддонда фрикцион материал көп болса, бұл - коробкаға үлкен зақым келгенінің белгісі. Ондай кезде маманға барып, толық жөндеу жасатқан дұрыс.
Қорытынды
P0803 коды жоғары берілісті басқару соленоидында мәселе барын көрсетеді. Бұл - аса қатерлі емес, бірақ оны соза беруге болмайды. Мен әрқашан кеңес беремін: бірінші майды, проводканы, соленоидты тексеріңіз, диагностика нәтижесіне қарай әрекет етіңіз. Сонда артық шығыннан, жолдағы қауіпті жағдайдан аман боласыз.
4802
4 минут оқу