Себептері obd ii P0468 бойынша
Қанша жылдан бері шұқшия қарап келемін, P0468 кодының түпкі себебі көбіне мына төртеу болады:
- PFS датчигінің сигнал сымында қысқа тұйықталу - мұндайды талай көрдім, әсіресе сымдар ескі болса.
- PFS-тің жерге қосу сымының үзілуі - бұл да жиі кездеседі, көбіне коррозиядан.
- Датчиктің өзі «өлген» - яғни, PFS-тің ішінде ақау шықса, сигнал дұрыс кетпейді.
- PCM-нің (қозғалтқыштың мозгы) ақауы - өте сирек, бірақ ондай да болып тұрады, әсіресе су кірсе.
Айтатыным, ең алдымен сымдар мен қосқыштарды тексеріңіз - ондағы ұсақ қателер үлкен бас ауыртуы мүмкін. Бір күні келген клиенттің Мерседесінде код шықты, бәрін ауыстырған - сөйтсе, жәй ғана датчиктің сымы үзіліп қалған екен!
Белгілері eobd/obdii error P0468 туралы
P0468 шықса, көбіне мынадай белгілер байқалады:
- «Check Engine» шамы жанады - бұл бірінші белгі.
- Жанармай шығыны артып кетеді - яғни, бензин тез таусылады, көлік үнемділігін жоғалтады.
Кейде басқа ешқандай белгі болмайды. Бірақ «шам жанады, көлік жүріп тұр» деп жүре беру - классикалық қате. Бір күні, клиент «шам жанып тұр, бірақ ештеңе байқалмайды» деп айтады. Тексерсем, сым күйіп, еріп кеткен - өрт шықса не боларын ойлаудың өзі қорқынышты!
Диагностикасы eobd/obdii P0468 арқылы
Мен P0468 шықса, былай істеймін:
- Ең әуелі, техникалық бюллетеньдер (TSB) бар ма - өндіруші кейде арнайы шешімін береді, оны жіберіп алмаңыз.
- PFS датчигінің қайда тұрғанын табыңыз - көбіне көмір сүзгінің жанында немесе бактың үстінде болады, кейде біраз іздеуге тура келеді.
- Көзбен тексеру: сымдар мен қосқыштарды мұқият қарап шығыңыз. Қай жерде жыртық, күйік, коррозия, еріп кеткен жер бар - бәріне назар аударыңыз.
- Қосқыштың ішіндегі металл штырларды қараңыз - тот, күйік болса, арнайы спреймен және пластик щеткасымен тазалап алыңыз.
- Тазалаған соң, контактілер құрғақ болсын, аздап электр майын жағыңыз - бұл кішкентай, бірақ пайдалы қулық.
- Сосын диагностикалық сканермен кодтарды өшіріп, қайта тексеріңіз. Егер код қайтып келмесе - бәрі дұрыс, ақау қосқышта болған.
- Код қайтып келсе, мультиметр алып, сымдар мен датчиктің жерге, қуатқа, сигналға кернеуін өлшеңіз. Қай жерде кернеу дұрыс болмаса - сол жерді жөндеу керек.
- Барлық жерде кернеу дұрыс болса, онда датчиктің өзін ауыстырасыз.
Бұл жұмысты жалғыз жасасаңыз да болады, бірақ көмекші болса - екі есе ыңғайлы. Ұсақ ақаулар үлкен шығынға айналады - сондықтан асықпаңыз, бәрін көзбен, қолмен тексеріп шығыңыз.
Қателіктер dtc P0468 жиі кездеседі
Талай көлікті көріп, талай жөндеуден өткізгенде мынадай қателіктерді жиі байқаймын:
- Сымдарды дұрыстап тексермей, бірден датчикті ауыстыру - бұл ақша мен уақытты далаға шашу.
- Қосқыштағы тот пен күйікті елемеу - бұл ең көп кездесетін қателік.
- PCM-ді (қозғалтқыш мозгын) ауыстыра салу - мұндай ақау өте сирек болады, сондықтан асықпаңыз.
- Техникалық бюллетеньдерге қарамау - кейбір модельдерде өндірушінің арнайы шешімі бар, оны қарап шықпаған дұрыс емес.
Осындай қателіктерге жол бермеу үшін, әрбір қадамды асықпай, мұқият орындаңыз. Бір күні келген адам, сымдардың бәрін ауыстыртып, датчикті жаңартқан - ал, PCM-ге су кіргені анықталды. Сондықтан, бәрін тексермейінше шешім қабылдамаңыз!
Қауіптілігі P0468 obd бойынша P0468
Бұл код шықса, «кейін қараймын» деп жүре беруге болмайды. Себебі, электрлік ақау уақытша өзі шешіле салмайды. PCM кейде ақауды өтеп, моторды жүргізе береді, бірақ ұзаққа бармайды. Жанармай шығыны көбейіп, EVAP жүйесінің басқа бөліктері де зақымдануы мүмкін. Ең қауіптісі - сымдар еріп, күйіп кетсе, өрт шығуы ғажап емес. Датчик не мозг дұрыс істемесе, қозғалтқыштың жұмысы бұзылады. Бір сөзбен айтқанда, жолда қалу немесе тағы да үлкен ақауларға ұрыну қаупі бар. Сондықтан мұндайды елемеуге болмайды - басыңыз аман, көлігіңіз бүтін болсын десеңіз, тез арада қарап алыңыз.
Жөндеу шаралары eobd P0468 бойынша
P0468 кодын жөндегенде мен былай істеймін:
- Сымдар мен қосқыштарды жөндеймін не ауыстырамын - бұл ең жиі істейтін жұмысым.
- Егер датчик шынымен ақаулы болса, оны ауыстырудан басқа амал жоқ.
- Барлық басқа шара көмектеспесе, PCM-ді қайта бағдарлаймын немесе ауыстырамын - бірақ бұл өте сирек болады.
- Контактілерді тазалап, электр майын жағу - бұл ұсақ, бірақ өте маңызды жұмыс, талай адам осыны ұмытып кетеді.
Жөндеуді бастамас бұрын, техникалық бюллетеньдерді қарап шығыңыз - кейде өндіруші арнайы шешім беріп қояды, соны жіберіп алмаңыз. Бір сөзбен айтқанда, асықпай, ретімен жасаңыз - сонда көлігіңіз ұзақ жүреді.
Қорытынды
P0468 - бұл EVAP жүйесіндегі продувочный поток датчигінің электрлік ақауының сигналы. Мен әрдайым диагностиканы сымдар мен қосқыштарды тексеруден бастаймын, себебі 90% мәселе сол жерден шығады. Бұл кодқа көз жұма қарау - бензин шығынын арттырады, қауіпсіздікке де қатер төндіреді. Ең дұрыс шешім - бүкіл тізбекті мұқият қарап, керек болса датчикті, сымдарды ауыстыру. Мәселені созуға болмайды - әйтпесе, жолда үлкен қиындыққа тап боласыз. Көлігіңізге абай болыңыз, менің кеңесімді ұмытпаңыз!
5069
5 минут оқу