Себептері және eobd P0179 мәселелері
Жиырма жылдан бері қаншама көлікті көрдім - P0179-дың себебі көбіне мынадан шығады: электр тізбегі нашар, сымдар шіріген немесе сенсордың өзі «шаршаған». Классикалық себептерге тоқталсам:
- Сенсордың өзі өліп қалуы - бұл жиі кездеседі. Бір күні Toyota-ның иесі келді, неге екені белгісіз, қуаты жоқ, код осы. Сенсорды ауыстырдым - бәрі орнына келді.
- Сенсорға баратын сымдар үзіліп, қысқа тұйықталып немесе тот басқан. Бір заманда Ford-тың сымын тексерсем, ішімен су кіріп, шіріп кеткен екен.
- PCM-нің өзі шалдыққан немесе бағдарламасы ескірген. Мұндайға сирек кезігем, бірақ жаңа заманғы көліктерде софт та мәселе шығарады.
- Сенсор разъемында контакт нашар - кейде жай ғана ұяшықты дұрыстап отырғызсаң, бәрі оңалады.
Менің практикамда, көбіне сенсор немесе оның сымдары кінәлі. Бірақ PCM-ге де бір қарап қойған артық емес.
Белгілері мен obd ii P0179 анықтамасы
P0179 шыққанда, көлік қыңырланып шыға келеді. Не көресіз? Міне, жиі кездесетін белгілер:
- Ең алдымен, тақтайшада Check Engine жанып тұрады. Оны елемеу - жаңылыстың басы.
- Қозғалтқыш тартпайды, қуаты азаяды - газға бассаң, машинаң бұрынғыдай ыршып кетпейді.
- Бензин шығыны артады - «босқа шығын» деген осы.
- Кейде оталдырып жіберу қиындайды, стартерді ұзақ айналдырасың.
Бір жолы клиенттің Chevrolet-і үнемі тұрып қала беретін, ал код сол баяғы P0179. Ұзақ іздеп, сенсорды ауыстырдық - бәрі түзелді. Мұндай белгілерді елеусіз қалдыру, өз қолыңмен басыңа бәле шақырумен бірдей.
Диагностикасы және dtc P0179 анықтау жолдары
Диагностикада ең басы - асықпай, қарапайымнан бастау. Әрдайым мынадай әдіс қолданам:
- Алдымен аккумуляторды ажыратып, сенсордың разъемын шешіп, тот, су, сымдарда зақым бар ма - соған көз жеткізем. Қасымда көмекші болса, сымдарды сәл қозғағанда ақау бірден шығады.
- Содан кейін мультиметрмен сенсорға келіп жатқан кернеуді өлшеймін. Қалыптан тыс жоғары болса, сымдарды басынан аяғына дейін түгел қарап шығам.
- Күмәнім болса, сенсорды басқа, жұмыс істеп тұрған сенсорға алмастырып тексерем. Код жойылса - айыбы сенсорда болғаны анық.
- Сенсор мен сымдар таза болса, PCM-ге қараймын. Кейде бағдарламасын жаңартса, бәрі дұрысталады.
Барлық тексерісті асықпай, қатарымен атқарыңыз. Көп жағдайларда, ақау ең қарапайым, көзге көрінетін жерден табылады. «Күрделіге бірден ұмтылма» - менің алтын қағидам осы.
Жиі кездесетін қателіктер мен obdii error P0179 себептері
Жаңадан бастағандар, тіпті тәжірибелі жүргізушілер де, бірден сенсорды ауыстырып, не болмаса PCM-ді кінәлай салады. Классикалық қате - сымдарға көз салмай, бәрін тек көзбен шолып өту. Бір клиентім мультиметрге сенбейтін, тек көзбен қарап, ештеңе таппай әбден әбігер болды. Ал, шын мәнінде, сымда кішкентай ақау бар екен. Сондай-ақ, разъемды дұрыс отырғызбау - көп кездесетін ұсақ, бірақ мазаны қашыратын мәселе. Әрбір қадамды асықпай, тиянақты жасаңыз - сонда ғана шын ақау табылады.
Қауіптілігі және P0179 obd салдары
Айтайын, бұл кодты елемеу - «бәрі өз-өзінен жөнделеді» деп сенудің өзі бекер. Отын құрамын дұрыс анықтай алмаса, қозғалтқышың дұрыс жұмыс істемейді, қуаты азаяды, отын шығыны өседі. Ең қиыны - ұзақ жүре берсең, катализатор да, отын жүйесі де, тіпті қозғалтқыштың өзі зақымдануы мүмкін. Бір клиентім P0179-ды елемей, ақыры катализаторын ауыстыруға тура келді - қымбатқа түсті. Бұл мәселе - «өздігінен кетеді» дейтін ақау емес, тез арада шешу керек.
Жөндеу жолдары және eobd obdii error P0179 шешімі
Сенімді жөндеу жолдарын өзім талай рет сынап көргем. Міне, ең нәтижелі әдістер:
- Егер сенсор шынымен «өліп» қалса - ауыстырыңыз. Басқа амал жоқ.
- Сенсорға баратын сымдарды, разъемдарды мұқият қарап, қажет болса жөндеп, тазартыңыз. Кейде тот, кейде кір, кейде ұсақ сыну - бәрі әсер етеді.
- PCM бағдарламасын жаңарту - өндіруші жаңарту ұсынып жатса, міндетті түрде жаңартыңыз.
- Өте сирек кездеседі, бірақ бәрі көмектеспесе, PCM-ді ауыстыруға тура келуі мүмкін.
Кеңесім: алдымен сенсор мен сымдарды тексеріңіз. Тек содан кейін күрделі, қымбат жөндеуге көшіңіз. Осылай істесеңіз - уақыт та, ақша да үнемдейсіз.
Қорытынды
Қысқасы, P0179 - отын құрамын анықтайтын сенсорда не оның тізбегінде ақау бар деген сөз. Бұл кодты елемеуге болмайды, себебі ол тікелей қозғалтқыштың жұмысына, қауіпсіздігіне әсер етеді. Диагностиканы ең қарапайым тексеруден бастап, сенсор мен сымдарды мұқият қарап шығыңыз - әдетте, бәрі содан табылады. Егер олар сау болса, PCM-ге кезек келеді. Ең сенімді шешім - ақаулы сенсорды не сымды ауыстыру. Уақытында жөндемесеңіз, ұсақ шығын емес, үлкен проблемаға тап боласыз. Сол себепті, ертеңге қалдырмай, бүгін-ақ шешіп алыңыз - осыны өз басымнан өткен соң айтамын.
5574
4 минут оқу